Description
Déjà spéciale. Conçue pour l’être encore plus.
Une 991. 2 Targa 4 GTS est déjà un Porsche extrêmement particulier. Ici, une sélection exceptionnelle d’options d’usine crée quelque chose de nettement plus distinctif. Le résultat : un 911 à la finition magnifique — et dont on a peu de chances de retrouver une réplique ailleurs.
En mariant une ingénierie Porsche résolument moderne à des codes stylistiques qui rendent hommage au passé, la Targa reste l’un des choix les plus désirables de toute la gamme 911.
La peinture Crayon est sublimée par le pack SportDesign en option : un bouclier avant plus travaillé et un aileron arrière au style “ducktail” bien caractéristique. Le thème se poursuit avec des bas de caisse et un arrière de couleur carrosserie, qui encadrent les doubles sorties noires du système d’échappement Sport.
Des jantes alliage Turbo S à verrouillage central de 20 pouces, finition noir satiné, remplissent parfaitement les ailes, tandis que l’assiette est abaissée de 10 mm grâce à la Porsche Active Suspension Management (PASM).
Les projecteurs principaux à LED fumées, intégrant le système Porsche Dynamic Light (PDLS), et les feux arrière fumés ajoutent encore du contraste, tout comme les autocollants GTS sur les deux portes et le simple lettrage noir “PORSCHE” à l’arrière.
Le verre arrière incurvé et la barre anti-roulis noire de la Targa rendent hommage à l’un des plus grands designs de Porsche. Mais d’un simple geste, la tradition cède la place à la technologie : le toit entièrement automatisé transforme la voiture, en une séquence chorégraphiée fascinante, d’un coupé douillet à un cabriolet grand tourisme.
Le toit Targa rouge donne le premier indice de ce qui vous attend à l’intérieur : l’Alcantara GTS de série cède la place à un intérieur cuir noir et Bordeaux, rehaussé de finitions en fibre de carbone. Vous retrouvez aussi un volant cuir GT Sport multifonctions chauffant, ainsi qu’une console centrale embossée du blason Porsche.
Au premier plan, la paire de sièges Sport Bucket chauffants avec dossier en fibre de carbone. Garnis d’un cuir Bordeaux assorti et embossés du blason Porsche, ils offrent un soutien exceptionnel tout en restant pratiques au quotidien : les dossiers rabattables sont conservés pour préserver l’accès aux places arrière.
L’équipement inclut également l’aide au stationnement ParkAssist avant et arrière avec caméra de recul, les rétroviseurs qui s’assombrissent automatiquement, le capteur de pluie et la climatisation bi-zone. La Porsche Communication Management (PCM) propose la navigation en ligne, la commande vocale, Apple CarPlay, la radio numérique DAB, la connectivité téléphone et une interface USB.
Aussi impressionnante soit sa fiche technique, c’est avant tout l’expérience de conduite qui définit réellement la GTS. Le 3. 0 litre flat 6 biturbo développe 450 ch, entraîne les quatre roues via la boîte 7 rapports PDK avec Porsche Torque Vectoring Plus. En passant en Sport Plus, le 100 km/ h (62 mph) arrive en seulement 3, 7 secondes avant de continuer jusqu’à une vitesse de pointe de 190 mph.
Historique d’entretien assurés à la fois par des Porsche Centers (concessionnaires principaux) et par des spécialistes indépendants, avec des tampons : en 2021 à 11 689 miles, en 2023 à 13 737 miles et en 2026 à 22 472 miles.
Livrée avec 2 clés, pack de documents, carnet d’entretien et manuels, plus garantie.
Ce sont les détails qui distinguent les grandes voitures. La fiche technique compte. Cette Targa prouve exactement pourquoi.
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