Description
Audi RS4 Avant 2007 avec feux de virage intégrés - Amortisseurs à ressorts (coilovers) - Carbon Clean + grosse révision récente
Une véritable classique moderne et l’une des plus belles voitures de performance d’Audi, ce break Audi RS4 Avant Carbon Edition de 2007 offre une opportunité de plus en plus rare de posséder une estate de V8 atmosphérique réellement exploitable, avec un vrai pedigree.
Présenté en Argent et équipé des très recherchés sièges baquets Wingback, ce RS4 associe une praticité au quotidien à l’un des moteurs les plus expressifs jamais montés sur une Audi rapide. Au cœur de la mécanique se trouve le légendaire V8 FSI atmosphérique de 4, 2 litres, délivrant 414 ch et 317 lb-pi (430 Nm) de couple, transmis via le célèbre système de traction intégrale Quattro d’Audi et une boîte manuelle à six rapports. Capable d’atteindre 100 km/ h en seulement 4, 7 secondes, le RS4 B7 reste l’un des grands breaks sportifs de tous les temps, avec une expérience de conduite tout simplement inaccessible aux alternatives modernes turbocompressées.
Cet exemplaire a été suivi par un passionné, entretenu avec soin, quelles qu’aient été les dépenses, avec un historique de maintenance conséquent et des milliers d’euros investis au fil des années pour conserver la voiture exactement comme Audi l’entendait.
Point important : la voiture a bénéficié de plusieurs interventions clés très recherchées par les propriétaires de RS4, notamment le remplacement du déflecteur (déflap) du collecteur d’admission et du refroidisseur d’huile, dans le cadre d’un programme important de maintenance et de travaux préventifs. Le dossier d’historique comporte aussi une facture marquante de 7 700 £ de QST en 2017, où des dépenses importantes ont été engagées pour remettre la voiture au niveau premium.
Plus récemment, la voiture a subi une grosse révision chez Williams Crawford, ainsi qu’un nettoyage “walnut blasting” du carbone par Autodynamix, afin de garantir que le V8 qui prend ses tours respire et fonctionne au mieux.
La suspension DRC d’origine a été remplacée par des coilovers BC Racing : un meilleur contrôle de caisse, plus de réglages et une fiabilité accrue, tout en conservant d’excellentes qualités routières.
Les jantes alliage ont été récemment refaites professionnellement et chaussent des pneus Michelin Pilot Sport 4S avec un excellent niveau d’usure restant.
Un détail unique de ce véhicule est l’installation professionnelle d’un kit d’éclairage auxiliaire inspiré du rallye. Coûtant environ 2 000 £, les feux additionnels à l’avant sont intégrés au système de feux de route et peuvent être activés indépendamment. Que ce soit pour avaler des kilomètres lors d’un road trip en Europe, pour attaquer des routes isolées la nuit ou tout simplement pour ajouter une touche de caractère façon Group B, ils offrent une visibilité exceptionnelle tout en donnant à la voiture une allure à la fois volontaire et distinctive.
L’historique d’entretien est complet, avec des factures documentant des milliers de livres dépensées au fil des années. Il s’agit clairement d’un RS4 entretenu de manière proactive plutôt que réactive, et cela se ressent dans la façon dont la voiture se conduit.
Comme pour beaucoup de voitures de performance de passionnés qui approchent les vingt ans, il existe quelques éléments esthétiques qui pourraient profiter d’un petit coup d’attention si le prochain propriétaire souhaite encore améliorer la présentation. Malgré tout, la voiture reste un exemplaire très utilisable, mécaniquement au point, à apprécier immédiatement. Elle est tout aussi à l’aise en voiture de tous les jours, en grand routier, qu’en machine d’aventure V8 du week-end.
Trouver un B7 RS4 Avant avec la bonne configuration, le bon historique d’entretien et les bons améliorations devient de plus en plus difficile. Avec son V8 atmosphérique, sa boîte manuelle, ses baquets Wingback, un historique fourni et des dépenses récentes significatives, c’est une opportunité rare d’acquérir l’un des RS d’Audi les plus célébrés dans une forme qui se conduit et se savoure exactement comme prévu.
Entretien Longlife - intervalles de 2 ans/ 20 000 miles / Historique d’entretien :
15/ 01/ 2009 - 17649 miles - Oxford Audi
03/ 07/ 2009 - 20995 miles - Reading Audi - Liquide de frein
25/ 07/ 2011 - 38729 miles - Nottingham Audi
26/ 11/ 2012 - 54032 miles - Wolverhampton Audi + bougies
10/ 01/ 2017 - 76158 miles - Five Oaks Audi
24/ 01/ 2017 - 76194 miles - QST - 7700 £ dépensés.
05/ 09/ 2017 - 84716 miles - QST
24/ 01/ 2019 - 97157 miles - CAMSPEED
24/ 08/ 2020 - inconnu - L. M. Autos
28/ 05/ 2021 - Service chez Collins of Probus + Coil Packs et bougies
07/ 12/ 2023 - 122534 miles - Nigel allen VW&AUDI
28/ 11/ 2025 - 124543 miles - Williams Crawfords - grosse révision
12/ 02/ 2026 - Carbon Clean - Walnut Blasting par Autodynamix Newton Abbott.
Caractéristiques
Kilométrage
130 000
Moteur
4. 2 V8
Transmission
Boîte manuelle 6 vitesses
Couleur extérieur
Argent
Couleur intérieur
Noir
1ère immatriculation
2007
Contrôle technique
décembre 2026
Prix & Conditions
Prix : 14 995 £
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