Description
Cette 912 a été vendue neuve en Californie en juin 1966. La voiture est restée en Californie toute sa vie jusqu’en 2018, lorsque je l’ai achetée à San Diego. Elle a reçu une réfection peinture “vitres déposées” dans la superbe couleur Golf Blue (code peinture 6603), avec tous les nouveaux joints sur les portes, vitres, capot avant et pare-chocs, le tout réalisé par l’ancien propriétaire à San Diego.
L’intérieur est également restauré selon les spécifications d’origine : nouvelle garniture de toit (headliner) blanche, nouvelle sellerie en simili cuir noir et sièges avant avec inserts écossais type houndstooth. Les tapis de sol en caoutchouc d’origine sont aussi présents (sous les tapis).
Le moteur et la boîte de vitesses 5 rapports ont des numéros correspondants (certificat Porsche disponible).
En 2022, le moteur a fait l’objet d’une reconstruction complète, avec de nouveaux pistons et cylindres (gros alésage 86 mm / 1750 cm³). Un arbre à cames sport Schleicher avait déjà été monté par un précédent propriétaire et a été réutilisé, ce qui apporte plus de couple dans les hauts régimes. Des nouveaux carburateurs Weber ont été installés et la pompe à essence mécanique a été remplacée par une pompe électrique. Récemment, j’ai aussi installé un allumage électronique 1-2-3 pour un meilleur réglage moteur.
Tout cela donne une configuration moteur fiable et souple, qui développe juste un peu plus de 100 ch (feuille de passage au banc disponible).
L’échappement sport Bursch offre un très beau son et renforce le côté “plaisir”, sans être trop bruyant !
Le moteur a moins de 1 000 km depuis la reconstruction !
La boîte passe les vitesses en douceur. De plus, tous les silentblocs du système de sélection ont été remplacés et un nouvel embrayage a été monté en 2022.
Tous nouveaux silentblocs en plastique dans la commande de vitesses et la tringlerie dans le tunnel
Nouvelle huile de boîte en 2022
Nouveaux supports moteur
Commande manuelle (hand throttle) installée pour améliorer le ralenti lorsque le moteur est froid
Nouvel embrayage en 2022
Étriers de frein refaits + nouveau maître-cylindre (disques de frein contrôlés et dans la tolérance d’usure usine) en 2019
Pompe à carburant mécanique remplacée par une pompe électrique (pompe d’origine incluse avec la vente) en 2022
Grilles de klaxon et pare-chocs réchromés en 2019
Nouveaux rétroviseurs rectangulaires (modèle 1972) pour des raisons de sécurité (2 rétroviseurs ronds d’origine inclus avec la vente)
Compteur de vitesse en km/ h installé en 2022 (compteur de miles d’origine inclus avec la vente)
