Beschrijving
Er wordt vaak gezegd dat de 993 de auto was die Porsche bijna financieel de das omdeed, omdat hij te overontwikkeld en duur was om met de traditionele productietechnieken te maken. Tegenwoordig betekent dat dat dit de meest verfijnde luchtgekoelde 911 is die de fabriek ooit bouwde, en bovendien gemaakt om lang mee te gaan. In tegenstelling tot eerdere series was hij aanvankelijk alleen als coupé of cabriolet te krijgen, beide met handgeschakelde of schakelbare Tiptronic-transmissie, waarbij laatstgenoemde bij de introductie populairder was.
De Targa maakte al sinds de jaren 60, 70, 80 en begin jaren 90 deel uit van de 911-line-up. Het dakontwerp was echter sinds de introductie nauwelijks aangepast en voelde op een 964-model uit de jaren 90 al behoorlijk gedateerd. De 993 Targa, geïntroduceerd voor modeljaar 1996, kreeg niet alleen de krachtige nieuwe 285 pk luchtgekoelde Varioram-motor en aandrijflijn van de herziene Carrera 2-coupé, maar ook een volledig nieuw elektrisch glazen dak. Dat klapt niet alleen helemaal weg voor een fenomenaal gevoel van openheid—veel meer dan een gewone coupé met schuifdak—maar laat bij gesloten stand ook extra licht binnen, wat het interieur nog luchtiger maakt. Het uiterlijk was uniek, met name de 2-delige split-rim-velgen van Speedline, die de Targa verder differentiëren van de coupé. De 993 Targa is alleen in de laatste twee jaren van de luchtgekoelde 911-productie geleverd en vormt vandaag de dag een uniek voorbeeld van het Targa-concept; alle opvolgende roof-systemen in de 911 zijn watergekoeld.
Dit exemplaar
Dit twee-eigenaarsexemplaar komt na 27 jaar particulier bezit en vervolgens 2 jaar bij een trouwe klant te hebben gestaan, met slechts 28. 000 km op de klok. Oorspronkelijk geleverd door Lancaster of Colchester, in Polar Silver met zwart lederen interieur en uitgerust met de schakelbare ZF Tiptronic. De standaarduitrusting van de 993 Targa was ruim, net als de aanschafprijs van £73. 020,- toen de volgende opties werden gekozen: PA 1000 alarm (£815), Alpine 3-stack CD-upgrade (£1. 000) en fabriekssportstoelen (£1. 110), die met de Alpine-audioupgrade gezien hun meerwaarde eigenlijk een koopje waren.
Hij wordt geleverd met een volledig gedocumenteerde historie vanaf nieuw bij Lancaster Colchester op 19 februari 1996, inclusief het originele bestelformulier, tot de laatste gezondheidscheck op 3 maart 2021 bij 25. 360 km. Een onderhoudsbeurt wordt uitgevoerd vlak voor aflevering.
Zoek je een 911 voor je privécollectie? Dit originele twee-eigenaarsexemplaar, altijd dealeronderhouden en in ongerepte staat in wellicht de meest gewilde kleur- en uitvoeringcombinatie, is dan een perfecte kandidaat.
Overweeg je een moderne klassieker als dagelijkse auto? De 993 combineert ouderwetse charme en een rotsvaste bouwkwaliteit met een compact formaat en een analoge rijbeleving die je in moderne auto’s mist.
Puristen zullen zeggen dat een 911 altijd handgeschakeld moet zijn, maar wie binnen de A10 woont, zal de Tiptronic waarschijnlijk wél waarderen. De schakeltransmissie is vanaf het stuur te bedienen voor een sportieve rijstijl wanneer het kan, terwijl hij in de volledig automatische stand ideaal is voor de dagelijkse ritten over de ringweg in de spits.
Onze conclusie
Deze 993 is natuurlijk een droom voor de serieuze verzamelaar. Maar kiest de volgende eigenaar er toch voor om ‘m echt te gebruiken, dan past de Tiptronic perfect bij de Targa. Met stuurbekrachtiging, airco en ABS is hij ook in het drukke verkeer van vandaag een plezierige reisgenoot. Bovendien heeft hij, anders dan de meeste sportwagens, voldoende bagageruimte voor een fantastische roadtrip over het continent. En wat dacht je van een zomerse avondrit naar je favoriete kroeg, dak volledig weg, terwijl dat karakteristieke luchtgekoelde geluid achter je nablijft hangen? Als alledaagse sportwagen vinkt deze 993 Targa Tiptronic alle vakjes aan en weet je zeker dat je iets bijzonders bestuurt dat mensen doet glimlachen—en het is bovendien een veel verstandiger investering dan een modern equivalent.
