Beschrijving
Een vroege 20/ 25, met een iets latere carrosserie, mooi en goed uitgebalanceerd ontwerp. Hoewel hij goed loopt en recente aandacht heeft gekregen, moet de auto toch opnieuw in gebruik worden genomen en moeten er enkele reparaties worden uitgevoerd voordat hij kan worden gebruikt, waaronder aandacht voor de cilinderkop, wat elektrisch werk en diverse andere zaken. Reeds uitgevoerde werkzaamheden omvatten vernieuwde wielen, nieuwe banden, roestvrijstalen uitlaatsysteem, wat nieuwe bekleding, etc., en we begrijpen dat de motor enige aandacht heeft gekregen. Werk aan de winkel, maar dienovereenkomstig geprijsd. Chassis No. GTR12 Reg No. GK 8270 Snippers: F. J. Steel Frederick James Steel van de Kestrels in Stroud nam de GTR12 in ontvangst in april 1931 en in 1938 ruilde hij hem en zijn 20/ 25 Drophead Coupe GNC31 in voor een nieuwe Barker bodied 20/ 25, namelijk de GZR18. Tijdens WO I diende Frederick & Mary's enige zoon Norman bij het 1/ 5e Gloucester Regt in de rang van 2e Luitenant en werd gedood terwijl hij zijn peloton leidde in de strijd bij Passendale. Ter ere van Norman richtten zijn ouders later een herdenkingsraam op in de Lady Chapel in Rodborough Church. In 1926 verzorgde Fredericks broer Harry (een garagehouder) de limousine voor Edward, de onstuimige jonge Prins van Wales (Hertog van Windsor) tijdens zijn bezoek aan Cheltenham toen hij een schoolkamp voor cadetten inspecteerde! Frederick Steel stond te boek als directeur van de firma Frederick Steel & Co met vestigingen in Lightpill Mills of Stroud en ook Ebley Mills. De firma stond bekend als een goede kleuren- en algemene drukkerij en hun producten bestonden onder andere uit boekhoudkundige boeken en briefpapier. Net als zijn broer was Frederick een fervent automobilist en in 1921 werd hij beboet voor het achterlaten van een auto op de snelweg zonder licht en in 1924 nog eens voor gevaarlijk rijgedrag! In 1938 werd GTR12 overgenomen door Messrs Slaters (Wigan) Ltd die gespecialiseerd waren in het leveren van op maat gemaakte chirurgische riemen en spanten. Het bedrijf werd aan het eind van de 19e eeuw opgericht door Thomas Slater en in 1908 werd hij vergezeld door zijn zoon Frank, kort nadat hij was geslaagd voor zijn farmaceutisch eindexamen in Edinburgh. In hun advertenties stond dat het bedrijf "zich uitsluitend toelegde op het nauwkeurig passend maken van alle soorten chirurgische apparatuur, waardoor de grootst mogelijke privacy en efficiëntie werden gegarandeerd".
