Beschreibung
Ein früher 20/ 25er, mit einer etwas späteren Karosserie, schön und ausgewogen im Design. Obwohl er gut läuft und von der jüngsten Aufmerksamkeit profitiert, muss das Auto noch in Betrieb genommen werden und einige Reparaturen durchgeführt werden, bevor es benutzt werden kann, einschließlich der Aufmerksamkeit auf den Zylinderkopf, einige elektrische Arbeiten und verschiedene andere Dinge, die erledigt werden müssen. Die bereits durchgeführten Arbeiten umfassen überholte Räder, neue Reifen, Edelstahl-Auspuffanlage, einige neue Polster, etc, und wir verstehen, dass der Motor hat einige Aufmerksamkeit erhalten. Fahrgestellnummer GTR12 Reg.-Nr. GK 8270 Schnipsel: F. J. Steel Frederick James Steel von den Kestrels in Stroud nahm den GTR12 im April 1931 in Empfang und tauschte ihn 1938 zusammen mit seinem 20/ 25 Drophead Coupe GNC31 gegen einen neuen 20/ 25 mit Barker-Karosserie, nämlich GZR18. Während des Ersten Weltkriegs diente Frederick und Marys einziger Sohn Norman im 1/ 5th Gloucester Regt im Rang eines 2nd Lieutenant und wurde getötet, als er seinen Zug in die Schlacht bei Passchendaele führte. Zu Ehren von Norman errichteten seine Eltern später ein Gedenkfenster in der Marienkapelle der Kirche von Rodborough. 1926 stellte Fredericks Bruder Harry (ein Garagenbesitzer) die Limousine für Edward, den schneidigen jungen Prinzen von Wales (Herzog von Windsor), zur Verfügung, als dieser Cheltenham besuchte und ein Schulkadettenlager inspizierte! Frederick Steel war als Direktor der Firma Frederick Steel & Co mit Sitz in Lightpill Mills of Stroud und Ebley Mills bekannt. Das Unternehmen hatte den Ruf, eine gute Farb- und allgemeine Druckerei zu sein, und zu ihren Produkten gehörten auch Buchhaltungsbücher und Schreibwaren. Wie sein Bruder war auch Frederick ein begeisterter Autofahrer. 1921 wurde er zu einer Geldstrafe verurteilt, weil er ein Auto ohne Licht auf der Straße stehen ließ, und 1924 erneut wegen gefährlichen Fahrens! 1938 wurde GTR12 von der Firma Slaters (Wigan) Ltd. erworben, die sich auf die Lieferung von maßgeschneiderten chirurgischen Gürteln und Traversen spezialisiert hatte. Das Unternehmen wurde in den späten 1800er Jahren von Thomas Slater gegründet. 1908 trat sein Sohn Frank in das Unternehmen ein, kurz nachdem er sein pharmazeutisches Examen in Edinburgh bestanden hatte. In ihren Anzeigen rühmte sich die Firma damit, dass sie sich "ausschließlich der genauen Anpassung aller Arten von chirurgischen Geräten widmete und damit ein Höchstmaß an Privatsphäre und Effizienz gewährleistete".
