Beschrijving
Met trots presenteren we deze zeldzame en prachtige RHD DeLorean DMC-12 Coupe, afgewerkt in geborsteld roestvrij staal met contrasterende grijze lederen interieurbekleding. Oorspronkelijk geleverd aan de VS, zoals veel DeLorean's, werd dit exemplaar geëxporteerd van DMC Midwest in Illinois terug naar het Verenigd Koninkrijk in 2019, de auto ging toen naar Chris Nicholson bij PJ Grady gerenommeerde DeLorean experts voor een volledige restauratie.
Nadat er een aanzienlijke hoeveelheid tijd en geld aan de auto was besteed, werd hij in 2022 voltooid, inclusief een conversie van links naar rechts (een knipoog naar de 3 rechtsgestuurde auto's die door de fabriek werden geproduceerd). De eigenaar gebruikte de auto vervolgens spaarzaam voordat hij hem opsloeg, waarna hij in 2024 naar Iain Tyrell Classic Cars in Cheshire werd gestuurd voor een onderhoudsbeurt en wat extra werk. Alle 3 de RHD auto's die in de fabriek werden geproduceerd, hadden het registratienummer AXI als voorvoegsel. Dit fraaie exemplaar wordt geleverd met het registratienummer AXI 1983, dat het jaar van productie aangeeft. De huidige eigenaar voegde dit nummer toe voor een bedrag van £ 2500. De auto wordt geleverd met een volledige fotobibliotheek van de volledige restauratie en een presentatieboek van PJ Grady. Twee sets sleutels plus de portemonneesleutel. Het DeLorean-verhaal is heel opmerkelijk: de DeLorean DMC-12 werd en bleef beroemd als de tijdreizende auto in de "Back to the Future"-film, maar de echte auto was al jaren berucht voordat Marty McFly er in 1985 in stapte. En hoewel de fictie vandaag de dag beter wordt herinnerd, is het echte verhaal van de DeLorean net zo dramatisch. Ten eerste was DeLorean een echt persoon: John Z. DeLorean, die in de pers van de jaren 70 ademloos werd beschreven als een afvallige General Motors-directeur die de gevestigde orde overtrad en voor zichzelf begon. Een paar jaar later werd het echter duidelijk dat hij nog niet uit het autospelletje was gestapt. In 1977 zei DeLorean dat hij hoopte een eigen sportwagen te gaan produceren. Hoewel hij op dat moment schatte dat hij de auto het volgende jaar klaar zou kunnen hebben, werd de eerste DeLorean DMC-12 pas op 21 januari 1981 geproduceerd. Maanden voordat de auto's beschikbaar zouden zijn, was het duidelijk dat DeLorean het groots wilde aanpakken. Voor de feestdagen van 1980 adverteerde de American Express-catalogus met een DeLorean met 24-karaats goud voor $85. 000. De auto had de vorm van een vliegende wig en de toegang tot het luxueus ingerichte interieur gebeurde via vleugeldeuren die omhoog kantelden in plaats van naar buiten zwaaiden.
In oktober 1980 hadden zeven mensen een aanbetaling gedaan op een gouden DeLorean. Hoewel de automarkt in 1980 niet bepaald goud was, hield de uitbundige DeLorean-stijl niet op bij de auto's zelf. Een boek uit 1983 beschuldigde John DeLorean er later van dat hij uitgaven deed voor het bedrijf, zelfs toen al duidelijk was dat de auto's geen groot succes zouden worden. In april 1981 kocht hij een nieuw huis in wat toen een van de grootste vastgoedtransacties in de geschiedenis van New Jersey was. Maar tegen de tijd dat het bedrijf zijn eerste productieverjaardag bereikte, zat het in de problemen. In oktober 1982 sloot DeLorean de deuren.
DeLorean werd beschuldigd van cocaïnehandel nadat FBI-informant James Hoffman hem had gevraagd als financier in een plan om 100 kg cocaïne ter waarde van ongeveer 24 miljoen dollar te verkopen. DMC was op dat moment insolvent en had $17 miljoen schuld. Hoffman had DeLorean benaderd, een man die hij nauwelijks kende en zonder strafblad, en DeLorean was in staat om zichzelf met succes te verdedigen tijdens het proces onder de procedurele verdediging van uitlokking door de politie. De rechtszaak eindigde in een onschuldig vonnis in augustus 1984. Tegen die tijd had DMC faillissement aangevraagd en de activiteiten gestaakt. Maar het was te laat voor de auto. Er werden slechts 9. 000 auto's geproduceerd. Wij zijn van mening dat DeLoreans sterk ondergewaardeerd zijn. Bel ons voor meer informatie en voor jouw kans om een stukje autogeschiedenis te bezitten.
