Beschrijving
In 1972 introduceerde Maserati de Merak als compactere broer van de Bora. De twee auto’s leken opvallend veel op elkaar en deelden diverse onderdelen van koetswerk en constructie, maar onderhuids waren het echt verschillende machines. Waar de Bora een grote V8 achter de inzittenden had, kreeg de Merak een compactere V6.
En dat bood meteen een interessant voordeel: er was genoeg ruimte achter de voorstoelen voor twee kleine zitplaatsen achterin. Wat je dus hebt, is een middenmotor-Maserati met een 2+2-indeling. Of je vier volwassenen ook echt helemaal naar de Côte d’Azur zou willen meenemen, is natuurlijk een ander verhaal. Maar een jack, een tas of twee enthousiastelingen passen waarschijnlijk prima. En daardoor is de Merak net iets praktischer dan veel van zijn tijdgenoten.
De 3, 0-liter V6 was verwant aan de motor die eerder werd gebruikt in de Citroën SM. Dat klinkt misschien als een opmerkelijke combinatie, maar Citroën bezat destijds Maserati. De vroegste Meraks verwerkten daarom verschillende technische oplossingen die van Citroën afkomstig waren.
In 1975 introduceerde Maserati de Merak SS. En in dit geval betekende SS meer dan alleen een ander badge op de auto. De V6 kreeg meer vermogen, het gewicht werd teruggebracht en het interieur werd herzien. Het vermogen werd opgegeven op 220 pk. In combinatie met de vijfversnellingsbak, de middenmotor-opzet en aandrijving op de achterwielen had de Merak SS precies de configuratie die je hoopt te vinden in een Italiaanse sportwagen uit dit tijdperk.
Het ontwerp werd gemaakt door Giorgetto Giugiaro en is duidelijk verwant aan dat van de Bora. Toch heeft de Merak een volledig eigen karakter. Vooral de open ruimte tussen de cabine en de achterkant van de auto—ingekaderd door de zogeheten flying buttresses—geeft hem zijn kenmerkende silhouet. In plaats van de grote achterruit van de Bora heeft de Merak een veel luchtigere opzet met beter zicht rondom. Eén enkele lijn op papier veranderde de hele auto.
Deze specifieke auto werd nieuw geleverd in Zwitserland in 1981 en verkeert grotendeels nog in originele staat. De zilveren lak staat bijzonder goed bij het scherpe ontwerp: genoeg ingetogen om elegant te blijven, maar zodra het licht over het koetswerk beweegt, ga je het mooie samenspel van lijnen waarderen dat Giugiaro in deze Merak heeft verwerkt.
Het interieur is mogelijk het grootste verhaal van deze Merak SS. Dit exemplaar is gespecificeerd met een “Special Order”-lederen interieur, en we hebben zelden een Merak-interieur gezien dat in zo’n mooie en goed verzorgde conditie is bewaard. Soms is originaliteit lastig uit te leggen. Je kunt kijken naar de materialen, kleuren en het algemene uiterlijk, maar het zijn vaak de kleinste details die het echte verhaal vertellen. Als de gevouwen randen, naden en afwerkingen kloppen, zijn dat vaak de eerste aanwijzingen van hoe puur en origineel zo’n klassieke auto van dit kaliber werkelijk is.
De teller staat op slechts 13. 000 kilometer. Op basis van de beschikbare informatie wordt dit vermoed als de originele kilometerstand, al presenteren we het natuurlijk als aangegeven waarde.
Een grotendeels originele Merak SS, nieuw geleverd in Zwitserland, met een speciaal besteld interieur en afgewerkt in een prachtige zilveren kleur. Kortom: een heel bijzondere Maserati die perfect laat zien waarom een goed bewaard exemplaar zoveel interessanter kan zijn. Kom dit exemplaar bekijken in onze showroom in Brummen. Wereldwijde levering is mogelijk; informeer naar de voorwaarden.
