Beschreibung
1972 stellte Maserati den Merak als kompakteren Bruder des Bora vor. Die beiden Autos sahen sich erstaunlich ähnlich und teilten zahlreiche Elemente von Karosserie und Aufbau, doch unter der Oberfläche waren es wirklich unterschiedliche Maschinen. Während im Bora ein großer V8 hinter den Insassen saß, erhielt der Merak einen kompakteren V6.
Und das brachte sofort einen interessanten Vorteil: Hinter den Vordersitzen war Platz für zwei kleine Rücksitze. Wir haben also einen Mid-Engine-Maserati mit 2+2-Interieur. Ob man tatsächlich vier Erwachsene bis an die Côte d’Azur mitnehmen möchte, ist natürlich eine andere Sache. Aber eine Jacke, eine Tasche oder zwei begeisterte Kinder passen wohl problemlos. Damit ist der Merak ein kleines Stück praktischer als viele seiner Zeitgenossen.
Der 3, 0-Liter-V6 war verwandt mit dem Motor, der zuvor im Citroën SM zum Einsatz kam. Das klingt nach einer ungewöhnlichen Kombination, aber Citroën besaß damals Maserati. Die frühesten Meraks übernahmen daher mehrere technische Lösungen, die aus Citroën stammten.
1975 brachte Maserati den Merak SS auf den Markt. Und in diesem Fall bedeutete SS mehr als nur ein anderes Emblem am Auto. Der V6 bekam mehr Leistung, das Gewicht wurde reduziert und das Interieur überarbeitet. Als Leistung wurden 220 PS angegeben. Zusammen mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe, der Mid-Engine-Anordnung und dem Heckantrieb hatte der Merak SS genau die Konfiguration, die man sich von einem italienischen Sportwagen aus dieser Ära wünscht.
Das Design stammt von Giorgetto Giugiaro und war klar mit dem des Bora verwandt. Trotzdem hat der Merak einen ganz eigenen Charakter. Besonders der offene Raum zwischen dem Fahrer-/ Passagierbereich und dem hinteren Teil des Autos, eingefasst von den sogenannten Flying Buttresses, verleiht ihm sein unverwechselbares Profil. Anstelle des großen Bora-Heckfensters präsentiert sich der Merak wesentlich luftiger und mit besserer Rundumsicht. Eine einzige Linie auf dem Papier änderte das ganze Auto.
Dieses spezielle Exemplar wurde 1981 neu in der Schweiz ausgeliefert und befindet sich bis heute weitgehend im Originalzustand. Die silberne Außenfarbe passt hervorragend zum scharfen Design: dezent genug, um elegant zu bleiben, und doch, wenn das Licht über die Karosserie wandert, beginnt man das wunderschöne Zusammenspiel der Linien zu schätzen, das Giugiaro in diesen Merak eingearbeitet hat.
Das Interieur dürfte die größte Geschichte dieses Merak SS sein. Dieses Exemplar wurde mit einem „Special Order“-Lederinterieur spezifiziert, und wir haben selten einen Merak gesehen, der in so schöner und sorgfältig gepflegter Verfassung erhalten geblieben ist. Manchmal lässt sich Originalität schwer erklären. Man kann sich Materialien, Farben und das Gesamtbild ansehen, doch oft sind es die kleinsten Details, die die eigentliche Story erzählen. Wenn die gefalteten Kanten, die Nähte und die Verarbeitungen stimmen, sind das häufig die ersten Hinweise darauf, wie rein und original ein klassischer Wagen dieser Qualität wirklich ist.
Der Tacho bzw. der Kilometerzähler zeigt lediglich 13. 000 Kilometer. Nach den verfügbaren Informationen gilt dies als die originale Laufleistung, auch wenn wir es natürlich als abgelesenen Wert darstellen.
Ein weitgehend originaler Merak SS, neu in der Schweiz ausgeliefert, mit einem speziell bestellten Interieur und in einer wunderschönen Silberfarbe ausgeführt. Ganz einfach: ein sehr besonderer Maserati, der perfekt zeigt, warum ein gut erhaltener Wagen so viel mehr zu bieten hat. Besuchen Sie dieses Exemplar in unserem Showroom in Brummen. Weltweite Lieferung ist möglich; bitte informieren Sie sich nach den Konditionen.
