Beschrijving
Chassisnr. AM122US* 2220 Frans kentekenbewijs voor klassieke auto’s. Voertuig wordt verkocht zonder APK-keuring
“Een unieke Merak, in SS-uitvoering, gerestaureerd zonder op de kosten te bezuinigen…” De Merak was de blikvanger op de Autosalon van Parijs in 1972. Hij behield de algemene vormgeving van de Bora, maar was uitgerust met een V6-motor die identiek was aan die in de **, nu opgeboord tot 3 liter, waardoor het vermogen toenam van 170 naar 190 ch. In deze technische configuratie haalde de Merak een snelheid van meer dan 240 km/ h. De opbouw bleef hetzelfde: vier bovenliggende nokkenassen aangedreven door kettingen, gevoed door drie dubbelkeelcarburateurs, een monocoque-chassis, onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen en schijfremmen op alle vier de wielen. De ruimte die werd bespaard doordat de V6 minder plaats innam dan de V8, maakte de inbouw van twee kleine achterbankjes en een betere geluidsisolatie mogelijk. De auto uit deze veiling werd in 2012 toegevoegd aan de huidige collectie – een van de mooiste in Europa. Hij onderscheidde zich al van andere Meraks dankzij zijn unieke carrosserie, aangezien op een onbekend moment de flanken van de taillelijn zijn afgerond, waardoor de lijnen meer op die van de Bora lijken en de auto nog exclusiever is geworden. De op maat gemaakte chromen bumpers zien er schitterend uit, net als de getinte voorruit met kleurverloop. De vastgeschroefde lichtmetalen velgen zijn op maat gemaakt door de getalenteerde autocoureur Claude Svelig en voorzien van Michelin XWX-banden. De zwarte lederen bekleding is opnieuw bekleed in de uitstekende werkplaats van Antoine. De auto is niet uitgerust met het hydraulische systeem van Citroën, dat vaak voor complicaties zorgt. Sinds 2012 heeft deze Merak SS een volledige mechanische restauratie ondergaan die meer dan € 70. 000 heeft gekost, uitgevoerd door de gerenommeerde specialist Isotta in Colombes (factuur bij het dossier gevoegd), evenals diverse carrosseriewerkzaamheden bij Red Parts. In totaal is er meer dan € 90. 000 geïnvesteerd om van deze Merak SS een van de mooiste exemplaren te maken die we ooit hebben mogen aanschouwen… Met slechts 652 geproduceerde exemplaren is het een echt alternatief voor de Ferrari 308 en Porsche 911 uit die tijd, dankzij zijn strakke lijnen, comfort en prestaties, met name in deze SS-versie, die het meest gewild is bij verzamelaars. Laat dit unieke exemplaar, dat zonder kosten te sparen is gerestaureerd, niet aan u voorbijgaan…
