Beschrijving
We kunnen het het zwanenzang noemen van Leonardo Fioravanti's beroemde lijn voor Pininfarina, gepresenteerd in 1976 met de 308. De 208 - V8 2000cc motor - werd halverwege de jaren '80 om fiscale redenen geboren en was verkrijgbaar in natuurlijk zuigende en turbo-versies; de carrosserie, bezaaid met luchtinlaten om de turbo-motor te koelen, gaf ook aanleiding tot de eerste van Ferrari's "hypercars", de 288 GTO. Na de eerste 208 Turbo's met 220 pk werd eind 1985 een intercooler geïntroduceerd om de prestaties van een zeer agressieve en delicate motor te verbeteren. Met de introductie van de 328 werd de 208 Turbo intercooler niet alleen stilistisch bijgewerkt maar ook verbeterd in termen van vermogensvermogen en rijplezier, nu met 254 pk, geleverd via de altijd betrouwbare 5-bak handgeschakelde versnellingsbak met zichtbare versnellingshendel. Soepeler en aangenamer stuurgedrag, of je nu rustig rijdt of sportief met de wind door je haren, de auto beschikt over beproefde mechanica en een vorm die een symbool is geworden voor Ferrari-enthousiastelingen geboren in de jaren '70 en '80. Dit model, een van de laatst geproduceerde in medio 1989, profiteert ook van een laatste verbetering voorbehouden aan de laatste 200 auto's: ABS. Deze 208 GTS Turbo (of simpelweg "GTS Turbo") werd op 3 mei 1989 aan de eerste eigenaar verkocht via de Ferrari "Motor" dealer. Het was geschilderd in Rosso Corsa met zwart lederen interieur en rode tapijten. Tot 2010 had de auto ongeveer 10. 000 km afgelegd, allemaal gedocumenteerd en met regelmatig onderhoud elke 3-5 jaar. De auto ging vervolgens naar de tweede eigenaar, die deze tot 2019 bezat en nog eens 10. 000 km reed, waarna deze naar de huidige eigenaar ging, die de kilometerteller op ongeveer 33. 000 km zette. Het regelmatige onderhoud dat door de eerste eigenaar is begonnen, is door latere eigenaren voortgezet, met een uiterst uitgebreid onderhoudsboekje compleet met facturen en bonnen. Regelmatig onderhoud is onlangs uitgevoerd, dus er is op korte termijn niets te doen: het is een van de Ferrari-modellen met het gemakkelijkste onderhoud en, als het in goede staat wordt gehouden zoals dit exemplaar, is het uiterst betrouwbaar. De carrosserie, originele lak en interieur zijn bewaard gebleven, evenals de mechanica, in perfecte staat, vooral gezien de lage kilometerstand. Alle originele uitrusting is aanwezig, inclusief gereedschapskist, krik met tas, dakcover, dubbele sleutels, boekjes en handleidingen, enz. Deze 208 Turbo intercooler is een van de weinigen die door Ferrari Classiche zijn gecertificeerd en ook ASI-homologatie hebben. Origineel Italiaans kenteken en nummerplaten. Het kan op afspraak in Bologna worden bezichtigd. meer details op - details above
