Beschrijving
In het begin van de jaren zestig ontwierp Paul Bracq een auto die minstens een decennium niet verouderd is, en zijn vervanger is in wezen een diepgaande stilistische restyling van de eerste generatie SL, algemeen bekend als de "Pagoda." Modern, ruim en comfortabel, het was een radicale afwijking van de klassiek afgeronde lijnen van wat destijds werd geproduceerd: de vervanger van de 190 SL, projectcode W113, was zeer gedurfd en sprak de Amerikaanse markt aan. Het was dankzij de vastberadenheid van het designcentrum dat de nieuwe SL in deze definitieve vorm zijn debuut maakte op de Autosalon van Genève in 1963, met de 230cc-motor, in een open versie maar met dat karakteristieke pagoda-vormige hardtop dat het zijn bijnaam gaf. Zijn elegantie, bepaald door enkele strakke lijnen en een tot dan toe onbekende rationaliteit, werd al snel beroemd: het was niet ongewoon om SL's in films van die tijd te zien, de elegante spider bestuurd door jonge dames en heren. De 230 SL werd in 1966 gevolgd door de 250, die iets meer dan een jaar werd geproduceerd, voordat deze werd vervangen door de meest succesvolle versie van de serie, de 280 SL, zoals degene die wij te koop aanbieden, met een 2, 8-litermotor. Met Bosch mechanische injectie, schijfremmen op alle vier wielen, een remversterkingspomp en een achterwielophanging met onafhankelijke assen, werd de verfijning van de SL bevestigd, niet alleen in zijn vorm maar ook in zijn mechanica. De zescilinder in-line motor leverde 170 pk, met veel koppel dat de auto in staat stelde snelheden van meer dan 200 km/ u te bereiken. De 280 SL die wij aanbieden werd op 12 september 1969 in Rome ingeschreven door de Morescalchi-dealer. Het werd verkocht aan zijn eerste eigenaar, dhr. Francesco Colaiori, in de donkerblauwe kleur "dunkelblau" met biscuitkleurig leren interieur en een optionele Becker "Mexico" radio. De auto bleef bijna twintig jaar bij de familie Colaiori voordat deze naar zijn tweede eigenaar ging, ook in Rome, die deze tot 1995 bezat. Twee eigenaarswisselingen, elk durend één jaar, tot 1997, toen het werd gekocht door een familie in Treviso. Zij bezaten het 21 jaar, voordat het in 2018 naar de huidige eigenaar ging. Onze 280SL is in uitstekende staat, nadat deze in recente jaren een voorzichtige restauratie heeft ondergaan. Het is compleet, functioneel, hoogwaardig en in goede staat. De hardtop is uiteraard aanwezig en wordt met de auto geleverd, samen met alle documentatie en accessoires. De kilometerteller geeft 87. 500 km aan (waarschijnlijk 187. 500). Bovendien is het Mercedes "datenkarte" aanwezig, wat de originaliteit van de afwerking en de overeenkomst van de motor met het chassis certificeert. Het is een klassieke auto, maar uiterst aangenaam om te rijden, met een bijna sportief karakter, dankzij de Bosch mechanische inspuitpomp en de royale zescilinder. Het uitlaatsysteem geeft de motor een raspend, karakteristiek maar nooit overweldigend geluid. De transmissie is een 4-versnellings handgeschakelde, een veel voorkomend gezicht in Italië, waar velen dit prefereerden boven de automaat, in tegenstelling tot in de Verenigde Staten, waar SL-eigenaren liever zonder koppeling reden. Met ASI "gouden plaat" certificering, behoudt de auto zijn eerste "Roma" nummerplaten, het groene registratiedocument "libretto", het radioregistratieboekje (voor belastingbetalingen) en alle originele handleidingen en boekjes. Documentatie van het werk dat door de laatste eigenaar is uitgevoerd, is ook aanwezig. De SL kan op afspraak in Bologna worden bekeken. Meer details op - details above
