Beschrijving
De Mercedes-Benz W121 BII-serie werd van 1955 tot 1963 geproduceerd en verkocht als de Mercedes-Benz 190 SL. In totaal werden ongeveer 25. 881 exemplaren gemaakt. De R121 werd in 1955 geïntroduceerd om een betaalbare versie van de legendarische 300SL (R198) te bieden en werd in 1963 opgevolgd door de Pagode SL W113.
In 1953 werden de eerste studies uitgevoerd voor een open versie van de 180 Ponton-sedan, met twee of vier zitplaatsen. De Mercedes-Benz 190SL is daarom technisch gebaseerd op de sedan van de W121-serie, het zogenaamde "ponton-model". Om de 190SL te onderscheiden van het 190 Ponton-model, werd de fabriekscode W121 aangevuld met de toevoeging B2 (voor Serie II), dus de correcte interne aanduiding is W121B2. Op basis van de latere interne nummering van de SL-modellen met de afkorting R, wordt de 190SL als zodanig aangeduid. De 190SL was uitsluitend verkrijgbaar met een 1, 9-liter viercilinder inline benzinemotor; uitgerust met dubbele carburateurs, leverde deze ongeveer 77 kW (105 pk) van de fabriek.
De 190SL leek sterk op zijn "grote broer", de 300SL "Gullwing", maar onder andere was de motorprestatie aanzienlijk lager dan die van de 300SL, die een directe-injectie 3-liter inline zescilinder motor had met 158 kW (215 pk). Daimler-Benz beschreef de 190SL daarom in de brochures als een "toerwagen" en niet als een sportauto.
Deze Mercedes die hier wordt gepresenteerd, is een volledig gerestaureerde auto waarin alles is gedaan, inclusief de motoropbouw. De carrosserie is zeer slanke, en er zijn foto's van de restauratie en het interieur. Deze tonen aan dat het zeer zorgvuldig is gedaan. Dit is een matching numbers-auto. Alleen de carburateurs zijn van Solex naar Weber omgewisseld. Dit is het enige compromis dat is gesloten. De auto wordt geleverd met een grote map met een gegevenskaart, een bedieningshandleiding, een originele brochure en veel facturen van de restauratie. Een prachtige 190 SL voor de veeleisende klassieke Mercedes-rijder.
