Descrição
A série Mercedes-Benz W121 BII foi produzida de 1955 a 1963 e comercializada como Mercedes-Benz 190 SL. Um total de aproximadamente 25. 881 unidades foram fabricadas. O R121 foi introduzido em 1955 para oferecer uma versão acessível do lendário 300SL (R198) e foi sucedido pelo Pagode SL W113 em 1963.
Em 1953, foram realizados os primeiros estudos para uma versão aberta do sedan 180 Ponton, com dois ou quatro lugares. O Mercedes-Benz 190SL é, portanto, tecnicamente baseado no sedan da série W121, o chamado "modelo ponton". Para distinguir o 190SL do modelo 190 Ponton, o código de fábrica W121 foi complementado com a adição B2 (para Série II), portanto a designação interna correta é W121B2. Com base na numeração interna posterior dos modelos SL com a abreviatura R, o 190SL é designado desta forma. O 190SL estava disponível exclusivamente com um motor de gasolina de quatro cilindros em linha de 1, 9 litros; equipado com dois carburadores, este entregava aproximadamente 77 kW (105 cv) de fábrica.
O 190SL assemelha-se muito ao seu "irmão maior", o 300SL "Gullwing", mas entre outras coisas, o desempenho do motor era significativamente inferior ao do 300SL, que tinha um motor de seis cilindros em linha de 3 litros com injeção direta e 158 kW (215 cv). A Daimler-Benz descreveu, portanto, o 190SL nos folhetos como um "carro de turismo" e não como um desportivo.
Este Mercedes apresentado aqui é um carro completamente restaurado em que tudo foi feito, incluindo a revisão do motor.
A carroçaria é muito elegante, e existem fotografias da restauração e do interior. Estas mostram que foi feita de forma muito cuidadosa. Este é um carro com números coincidentes. Apenas os carburadores foram trocados de Solex para Weber. Este é o único compromisso que foi feito. O carro vem com uma pasta grande contendo uma ficha de dados, um manual de funcionamento, um folheto original e muitas faturas da restauração. Um belo 190 SL para o condutor clássico Mercedes exigente.
