Beschrijving
Chassisnummer WP0ZZZ93ZBN700061
Motornummer 31500071
De Porsche 924 was een gezamenlijk project van Porsche en Volkswagen, bedoeld om de 914 te vervangen door een praktischer auto die een breder publiek zou bereiken. Met een voormotor- en achteras-lay-out bood de 924 uitstekende gewichtsverdeling, wat Porsche aanmoedigde om verdere ontwikkelingen uit te voeren en, zoals gebruikelijk bij Porsche, leidde dit tot racen. Porsche zou voorzichtig beginnen met Jürgen Barth die wereldwijd rallycross reed. Eenmaal bewezen in de zwaarste competities, homologeerde Porsche de 924 als Carrera GT en bouwde de vereiste 400 exemplaren in 1981 om de 924 in FIA Group 4 GTP, IMSA GTO en SCCA C Production in te delen.
Eerst getoond op de Frankfurtse Autosalon van 1979, konden Porsche-ingenieurs meer dan 136 kilogram van de 924 Turbo verwijderen, terwijl de uiterlijke verbeteringen een motorkap-scoop, bredere spatborden, gesmede aluminium Fuchs-wielen en een groter achterspoiler omvatten. Met verbeterde ophanging, grotere vier-wiel schijfremmen en een vijfbak handgeschakelde transmissie bood de 924 Carrera GT klanten racepedigree tegen een prijs die vergelijkbaar was met de 911 SC.
Chassis nummer 0061 van de Carrera GT is een vroeg exemplaar en de 50e productieauto die gebouwd werd voor homologatie van de 924 voor internationaal racen. Het Zwitserse Porsche-certificaat, besteld via Centre Porsche Genève, onthult dat dit exemplaar in zijn originele lakering van niet-metalliek zwart met zwart kunstleren interieur is gebleven. Hoewel niet specifiek vermeld op het certificaat, was de zwart-rode gestreepte velours bekleding met Recaro-sportzetels standaard Carrera GT-specificatie en blijft aanwezig, naar verluidt origineel. De geregistreerde optionele uitrusting op het moment van bestelling omvatte een beperkt-slip differentieel, 16-inch gesmede lichtmetalen wielen, sport-schokdempers en meer. Bovendien onthult de begeleidende brief bij het certificaat dat de 924 in feite zijn originele motor met overeenkomende nummers behoudt.
De bewaarde Carrera GT's Zwitserse geschiedenis hervat in 2020 op 79. 430 kilometer, toen het uitgebreide mechanische werkzaamheden onderging, waaronder vervanging van de ophangingsbussen, remklemmen, achterremschijven, uitlaat, distributieriem en spanrol. De auto werd ook opnieuw gelakt en kreeg aandacht voor de bekleding van de stoelen en de zijraambesturingen. In 2023 bezocht de auto Garage GTA S. A. in Plan-les-Ouates, waar het een algemene inspectie onderging, vervanging van de bougie's, waterhose en stationair regelaar, reparaties aan de temperatuursensorverbinding en werkzaamheden aan het uitlaatspruitstuk en turbolader.
Aangeboden vandaag met slechts 83. 408 kilometer en Porsche-uitgegeven bouwcertificaat, combineert deze vroeg-productie 924 Carrera GT authentiek homologatiepedigree met overeenkomende nummers mechanica en gedocumenteerd Zwitsers eigenaarschap en onderhoud. Het zwart-rode gestreepte velours sportzetelinterieur is de perfecte afwerking, die het onmiskenbare karakter van deze zeldzame Porsche uit de jaren 1980 bewaart.
