Beschrijving
Chassisnr. 1986 Belgisch kentekenbewijs Voertuig wordt verkocht zonder APK-keuring
“De enige Jensen met een traditionele achterruit” Om de filosofie van het merk Jensen te begrijpen, moeten we teruggaan naar het midden van de jaren dertig, toen Richard en Alan Jensen een carrosseriebedrijf oprichtten dat gespecialiseerd was in het tunen van Ford V8's. Het duurde niet lang voordat ze een solide reputatie hadden opgebouwd, en zelfs een zekere Clark Gable werd gespot terwijl hij in een van hun creaties reed. Na de oorlog hervatte Jensen de autoproductie op kleine schaal, maar bloeide het bedrijf op als carrosseriebouwer voor Austin-Healey en andere merken. In 1963 lanceerde het merk de C-V8, met een deels uit glasvezel vervaardigde carrosserie en een Chrysler V8-motor. Deze werd in 1967 vervangen door de Interceptor, met een door Touring ontworpen carrosserie en een Chrysler V8-motor van 383 kubieke inch. De Interceptor was ook verkrijgbaar met het Ferguson Formula-vierwielaandrijvingssysteem, tegen een meerprijs van ongeveer 50 procent ten opzichte van de standaard Interceptor. Eind 1969 volgde een aangepaste en gemoderniseerde versie, de Interceptor II, die vervolgens in 1971 werd vervangen door de Interceptor III. Deze werd al snel uitgerust met de 440 cubic-inch Chrysler-motor en kreeg in 1974 een cabrioletversie. De Jensen Interceptor combineerde het vermogen en de betrouwbaarheid van een Amerikaanse V8 en de soepelheid van de automatische versnellingsbak met de kwaliteit en luxe van een Britse carrosserie. Ontworpen voor een veeleisende klantenkring die bereid was een hoge prijs te betalen voor prestaties en exclusiviteit (in 1974 kostte een Interceptor III 60 procent meer dan een Type E Series III roadster). Aguttes is er trots op deze unieke Jensen-coupé uit 1976, bekend als de ‘Van Hool’ – genoemd naar de Belgische carrosseriebouwer die klant was bij Jensen – te koop aan te bieden. Deze informatie hebben we te danken aan Richard Calver, een Jensen-expert, auteur van * The Jensen Genome* en bekend om zijn uitgebreide catalogus van de Jensen-productie: ‘Dit is de Van Hool-auto. Hij werd gestart door Jensen Motors Limited en in 1976 voltooid door JP&S (Jensen Parts & Services). Volgens wat mij in de jaren tachtig in de fabriek werd verteld, wilde Van Hool een model zonder glazen dak om waterinsijpeling te voorkomen. Alle auto’s die met dit dak waren uitgerust, hadden last van waterinsijpeling. Ik weet niet wat de reden was voor dit verzoek om aanpassing, maar de werkopdracht om de auto aan te passen werd in december 1975 uitgegeven. De werkzaamheden werden pas in november 1976 voltooid, toen de factuur werd uitgereikt. Ik neem aan dat de auto op dat moment werd afgeleverd.” De ‘Van Hool’ is de enige auto uit die tijd die in deze uitvoering in de fabriek is gebouwd. Twee andere exemplaren werden later door particulieren gebouwd op basis van standaard geproduceerde Jensens. De auto werd nieuw verkocht in België en kwam later in handen van een vooraanstaande Italiaanse verzamelaar, voordat hij deel ging uitmaken van een belangrijke Franse collectie. In 2019 werd hij gerestaureerd en weer rijklaar gemaakt, maar sindsdien is er niet meer mee gereden. Hoewel hij goed bewaard is gebleven, vertoont hij enkele tekenen van corrosie.
