Opis
Nr podwozia: AM122US* 2220 Francuski dowód rejestracyjny klasycznego samochodu. Pojazd sprzedawany bez badania technicznego.
„Jedyny w swoim rodzaju Merak w wersji SS, odrestaurowany bez oszczędzania na kosztach…” Merak był główną atrakcją Salonu Samochodowego w Paryżu w 1972 roku. Zachował ogólną stylistykę modelu Bora, ale został wyposażony w silnik V6 identyczny jak w modelu **, którego pojemność skokowa została zwiększona do 3 litrów, a moc wzrosła ze 170 do 190 ch. W tej konfiguracji technicznej Merak osiągał prędkość przekraczającą 240 km/ h. Układ pozostał ten sam: cztery wałki rozrządu umieszczone w głowicy, napędzane łańcuchami, zasilane trzema podwójnymi gaźnikami, nadwozie typu monocoque, niezależne zawieszenie na wszystkich czterech kołach oraz hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach. Miejsce zaoszczędzone dzięki mniejszym rozmiarom silnika V6 w porównaniu z silnikiem V8 pozwoliło na zamontowanie dwóch małych tylnych siedzeń oraz poprawę izolacji akustycznej. Samochód oferowany w niniejszej aukcji dołączył do obecnej kolekcji – jednej z najlepszych w Europie – w 2012 roku. Już wtedy wyróżniał się na tle innych egzemplarzy Meraka dzięki unikalnej karoserii, ponieważ w nieznanym momencie boki linii talii zostały złagodzone, co zbliżyło jego sylwetkę do modelu Bora i uczyniło go jeszcze bardziej ekskluzywnym. Wykonane na zamówienie chromowane zderzaki prezentują się znakomicie, podobnie jak przyciemniana, cieniowana przednia szyba. Przykręcane felgi aluminiowe zostały wykonane na zamówienie przez utalentowanego kierowcę wyścigowego Claude’a Sveliga i wyposażone w opony Michelin XWX. Czarna skórzana tapicerka została odnowiona w znakomitym warsztacie Antoine. Samochód nie jest wyposażony w układ hydrauliczny Citroëna, który jest źródłem komplikacji. Od 2012 roku ten Merak SS przeszedł całkowitą renowację mechaniczną, której koszt wyniósł ponad 70 000 euro, przeprowadzoną przez renomowanego specjalistę Isottę w Colombes (faktura dołączona do dokumentacji), a także różne naprawy karoserii w warsztacie Red Parts. W sumie zainwestowano ponad 90 000 euro, aby ten Merak SS stał się jednym z najpiękniejszych egzemplarzy, jakie kiedykolwiek mieliśmy przyjemność oglądać… Wyprodukowano zaledwie 652 egzemplarze tego modelu, co czyni go prawdziwą alternatywą dla ówczesnych Ferrari 308 i Porsche 911, dzięki eleganckim liniom, komfortowi i osiągom, szczególnie w tej wersji SS, która jest najbardziej poszukiwana przez kolekcjonerów. Nie przegap tego wyjątkowego egzemplarza, odrestaurowanego bez oszczędzania na kosztach…
