Hoogtepunten

Na tientallen jaren weer herenigd met de originele motor, versnellingsbak en voorwiel
Meer dan 40 jaar in wedstrijden ingezet, onder meer op het eiland Man, door een vorige geregistreerde eigenaar
Na bijna zes decennia teruggekocht door de oorspronkelijke eigenaar
Clubman-uitvoering met GP-carburateur en RR T2-versnellingsbak

De aantrekkingskracht

De BSA DBD34 Gold Star Clubman behoort tot de meest gevierde Britse eencilinders die ooit zijn gebouwd, een machine die ontworpen is om in het weekend mee te racen en daarna weer naar huis te rijden. Met zijn GP-carburateur, clip-on-stuur en doelgerichte uitstraling vertegenwoordigt de Clubman-uitvoering de Gold Star op zijn best.

Dit specifieke exemplaar heeft een geschiedenis die maar weinig motorfietsen kunnen evenaren. De huidige verkoper kocht de motorfiets rond 1968. De originele motor, versnellingsbak en voorwiel werden verwijderd voor gebruik in een speciale motorfiets met een Norton-frame, waarna een vervangende Gold Star-motor op het frame werd gemonteerd. De motorfiets werd vervolgens doorverkocht en kwam uiteindelijk in 1975 in het bezit van de heer Peter Cotterell, die er meer dan 40 jaar lang met passie mee racete, onder andere op het eiland Man. Na het overlijden van Peter werd de motorfiets in 2025 door zijn familie te koop aangeboden, en de oorspronkelijke eigenaar, inmiddels 80 jaar oud, greep de kans om hem weer in huis te halen. Opmerkelijk genoeg had hij de originele motor, versnellingsbak en het voorwiel gedurende de tussenliggende decennia bewaard, en de motorfiets is nu weer voorzien van deze onderdelen. De verkoper beschrijft de motorfiets als zijnde in uitstekende staat na de restauratie, en er is naar verluidt sindsdien niet meer op gereden.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 245 mijl op de teller (de kilometerteller is vervangen)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK
Technische specificaties: 500 cc eencilinder, handgeschakelde vierversnellingsbak
Papieren: volgens onze informatie is de eigendomsgeschiedenis over meerdere decennia gedocumenteerd

De details

De motor is een standaard DBD34 Clubman-motor met GP-carburateur
Uitgerust met een RR T2-versnellingsbak
Alleen kickstart; de verkoper geeft aan dat hij binnen enkele trappen start
De verkoper geeft aan dat de motor loopt zonder rook en zonder ongebruikelijke rammelgeluiden
De verkoper meldt dat al het chroom in zeer goede staat is
De verkoper geeft aan dat de lak er goed uitziet
Voorzien van originele clip-on sturen met onderdeelnummers
Veel van de bevestigingsmiddelen zijn van roestvrij staal, vervaardigd volgens de originele BSA-specificaties
De benzinetank is een aftermarket-onderdeel, vervaardigd in India
Het originele uitlaatsysteem is behouden en vertoont enige patina
De motorfiets is naar verluidt sinds de revisie niet meer gebruikt
IMG_1988 Geoff garland.jpeg 2,09 MB

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we bieden uter ondersteuning labelsvoor total loss-categorieën (Cat C/D/S/N) aan. De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.