Dit is een niet-rijdende showauto die niet tot een raceklare machine kan worden omgebouwd
Chassis EJ11.12, een van de slechts zes gebouwde EJ11-chassis en een van de slechts twee showauto's die voor motorleverancier Honda zijn geproduceerd
Bevat talrijke originele Jordan F1-onderdelen, waaronder bargeboards, vleugelelementen, OZ-wielen, remschijven en remklauwen
De herkomst van Honda is gedocumenteerd met de originele factuur
Te zien geweest op meer dan tien shows, samen met ex-F1-coureur Johnny Herbert
Uitgevoerd in de nummer 12-kleurstelling van Jarno Trulli
De aantrekkingskracht
We kijken terug op het begin van de jaren 2000 als een gouden tijdperk van de Formule 1, en de Jordan EJ11 neemt een speciale plaats in binnen die periode van de sport. Aangedreven door Honda en bestuurd door coureurs als Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli en Jean Alesi tijdens het seizoen 2001, was de EJ11 een razendsnelle auto die zich regelmatig in de top zes kwalificeerde, maar door een reeks mechanische uitvalbeurten op wrede wijze werd beroofd van de resultaten die zijn tempo verdiende. Het blijft een van de meest iconische F1-auto’s uit zijn tijd, met de opvallende gele kleurstelling die synoniem staat voor het ambitieuze team van Eddie Jordan.
Dit chassis, EJ11.12, is een van de slechts twee showauto’s die naast de vier raceauto’s werden gebouwd die in het wereldkampioenschap van 2001 meededen. Het werd in maart 2001 gebouwd voor Honda, de motorpartner van Jordan, en diende als de officiële showauto van Honda UK, voordat het door een klein aantal eigenaren de handen doorging. De herkomst wordt gestaafd door de originele factuur van Honda, en de daaropvolgende geschiedenis is al even kleurrijk: na een periode in de showroom van een Honda-dealer bracht de auto ongeveer negen jaar door op het showcircuit, waar hij samen met voormalig F1-coureur Johnny Herbert op meer dan tien evenementen te zien was.
Dit is een zeldzame kans om een stukje van de gezamenlijke F1-geschiedenis van Jordan en Honda te verwerven, compleet met gedocumenteerde herkomst en een opmerkelijke tentoonstellingsgeschiedenis.image.png5.34 MB
Geschiedenis en documentatie
Gebouwd in maart 2001 als chassis EJ11.12, een van de twee showauto’s die voor Honda werden geproduceerd naast vier racechassis’
Oorspronkelijk de officiële showauto van Honda UK, voorzien van de nummer 12-kleurstelling van Jarno Trulli
Originele factuur van Honda waarin de herkomst van de auto wordt gedocumenteerd
Vervolgens aangekocht door een Honda-dealer in het Verenigd Koninkrijk en tentoongesteld in hun showroom
Later gekocht door een in het Verenigd Koninkrijk gevestigde ondernemer, die de auto gedurende ongeveer negen jaar op meer dan tien shows tentoonstelde samen met ex-F1-coureur Johnny Herbert
Behoorde eerder tot een privécollectie in Nederland, samen met andere F1-auto’s
Dit is een niet-rijdende showauto die niet tot een raceklare machine kan worden omgebouwd
Carrosserie van koolstof- en glasvezel
OZ-racewielen voorzien van Bridgestone-tires voor tentoonstellingsdoeleinden
Originele Jordan F1-bargeboards aanwezig
Onderdelen van de voor- en achtervleugel zijn behouden
Remschijven (voor en achter) en remklauwen gemonteerd
Stuurwiel aanwezig, zonder interne onderdelen
Veiligheidsgordels gemonteerd
Draagarmen en achterste crashbox op hun plaats
Geen werkende aandrijflijn; dit is een statische showauto
Remschijven en remklauwen zijn aanwezig, maar uitsluitend voor tentoonstellingsdoeleinden
De auto is vervaardigd uit koolstof- en glasvezel en is visueel niet te onderscheiden van de raceauto’s die in 2001 aan de start verschenen; bovendien bevat hij nog een aanzienlijke voorraad originele Jordan F1-onderdelen. Zoals de foto’s laten zien, verkeert hij in zeer goede staat, aangezien hij door zijn handvol eigenaren uitstekend is onderhouden. Voor verzamelaars van Formule 1-memorabilia en motorsportartefacten is deze auto ongetwijfeld de ultieme aanwinst voor elke collectie.image.png1.52 MB
VOORDAT U KOOPT
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen (FAQ’s) en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op een „as is, where is“-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zoveel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.
