Description
** DEPOSIT TAKEN** ** SIMILAIR ALSO WANTED** A VENDRE Une GS1000E 1979 998CC Four-Cylinder Superbike avec 62693 miles depuis le neuf. DESCRIPTION Développée après le succès de la 750cc à deux temps et visant le marché de la Kawasaki Z1, la GS était une moto plus maniable que ses concurrentes, capable de plus de 120mph. La GS1000E est à peine plus lourde que sa sœur la 750, ce qui est déjà un exploit. En allongeant la course, la cylindrée a été augmentée. Elle est entraînée par une chaîne et des échappements chromés courent de chaque côté du moteur à quatre cylindres. Fin de l'enchère du réservoir de carburant et de la partie arrière, la Suzuki GS1000E était née. Avec un bras oscillant solide, des tubes de fourche solides, un support de tête de direction solide et un châssis léger solide, une fourche à réglage pneumatique (les ressorts hélicoïdaux à double taux restent en place) et des amortisseurs arrière réglables. Avec une restauration quelques années auparavant, la peinture est uniforme et brillante comme prévu. MOTEUR ET TRANSMISSION Ce quatre cylindres est quelque chose de spécial, Toucher près de 140mph dans les années 70 avec une moto de cette ampleur n'était rien de moins que remarquable, Avec des carburateurs de 26mm et divers décalcomanies ainsi que divers couvercles, ce moteur était en fait plus léger que son frère le 750, Avec le jeu d'engrenage primaire étant hélicoïdal avec une chaîne de came de type de course (plaque carrée), Avec une compression @ 9:2. 1 et en utilisant le tendeur de chaîne de canette auto-ajustable.
ROUES, PNEUS & FREINS Avec de nouveaux pneus Avon Road rider 19 pouces à l'avant et à l'arrière sur des jantes en alliage gris et argent en état impeccable, ainsi que des freins à disque à étrier à l'avant et à l'arrière pour vous amener à un arrêt contrôlé et sûr. FICHIER HISTORIQUE Ayant fait l'objet d'une restauration et plus récemment d'un démontage complet du moteur et d'une reconstruction, c'est un exemple bien présenté, avec la peinture brillante et les chromes étincelants, c'est vraiment une voiture à ajouter à la collection. Elle a été immatriculée pour la première fois le 25 juillet 1979 et est restée au Royaume-Uni toute sa vie. Il s'agit d'une véritable superbike des années soixante-dix qui s'est imposée face à Yamaha et Kawasaki. Sa simplicité d'utilisation au quotidien en a fait la moto à posséder. Sa simplicité d'utilisation au quotidien en a fait la moto à posséder, tout en étant l'une des plus confortables à piloter à l'époque. Il s'agit d'une moto stupéfiante qui trônera fièrement dans la collection de n'importe quel fanatique de Suzuki.
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