Description
1987 Mercedes-Benz (W201) 190E 2. 6 Auto Seulement 118K Miles - Superbe Historique - Très bel état 432 Havana (Bison) Brown Metallic - Immaculé Beige Velours Intérieur Spécification unique - Très recherché Pré-facelift Six Cylindres W201 190E 2. 6 Nouveau Contrôle technique gratuit - Révision récente LA VOITURE Date d'immatriculation : 16 avril 1987 (une des premières 190E 2. 6) VRM : D471 SGO Expiration du contrôle technique : 11 avril 2025 (pas d'avis) Nombre de détenteurs précédents sur le V5 : 8 Kilométrage : 118, 950 Miles Historique du véhicule : Carnet d'entretien estampillé FSH (22 tampons) + grand classeur A4 à levier d'archivage des factures Dernier entretien : 12 avril 2024 @ 118, 953 Miles (petit entretien) Clés : Deux clés également incluses : Coffret de livres de boîte à gants, tous les manuels, rouleau d'outils, cric, triangle de signalisation, trousse de premiers secours inutilisée Taxe de circulation : Taxe de circulation : Taux fixe de 295 £ avant mars 2001. Mars 2001 Flat Rate of £295/ Year CARACTÉRISTIQUES Intérieur en velours beige (option intérieure la plus chère) Indicateur de température extérieure Accoudoir avant Accoudoir arrière Vitres électriques x 4 Verrouillage central Toit ouvrant électrique Rétroviseurs électriques/ chauffants Direction assistée Projecteurs réglables en charge Montage d'origine par le professionnel Blaupunkt Cambridge SQR49 Vitres teintées en usine avec bande dégradée Pare-brise rénové Jantes MB 15 trous avec pneus Bridgestone presque neufs Réservoir de carburant de grande capacité Roue de secours assortie Surtapis striés MB CARTE DE DONNÉES D'USINE (BUILD) Données générales FIN WDB2010292F350716 Modèle 190 E 2, 6 Moteur 103942 22 004167 Transmission 722409 22 469139 Numéro de commande 0 7 537 87556 Lieu de commande GRANDE-BRETAGNE Intérieur 975 Peinture 1 HAVANA BROWN METALLIC (432U) Approx. Build Date 1987-03 Code Description 238 CITY DRIVE LIGHT FOR GREAT BRITAIN 240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR 286 LUGGAGE NETS ON DRIVER RESTS L AND R 341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS 362 RHD VEHICLES AS PER PERFORMANCE EC REGULATIONS (CONTROL CODE) 410 SLIDING ROOF, ELECTRICALLY OPERATED 420 AUTOMATIC TRANSMISSION 4-GE Gear 461 INSTRUMENT WITH MILES IND. ET LÉGENDE ANGLAISE 507 RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR, GAUCHE ET DROIT, CHAUFFANT (RÉGLABLE ÉLECTRIQUEMENT À DROITE) 524 PEINTURE - PRÉSERVATION 570 ACCOUDOIR RABATTABLE, AVANT 584 LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES (PORTES AVANT ET ARRIÈRE) 593 VERRE THERMO-ISOLANT, TOUT AUTOUR, VITRE ARRIÈRE CHAUFFANTE (VERRE DE SÉCURITÉ À SIMPLE FEUILLE), FILTRE A BANDES 600 essuie-glace de phare 613 phare de circulation gauche 640 jantes en alliage léger à 15 trous 876 CONTACTS DE PORTE ARRIERE ET LAMPE AU-DESSUS DE LA VITRINE ARRIERE RESUME Fournie à l'origine par Rose & Young, Caterham, et portant encore l'autocollant d'origine du professionnel sur la vitre arrière, qui est encore en excellent état probablement parce que la voiture a été garée, cette très ancienne 190E 2. 6 est finie dans la rare et plutôt attrayante combinaison de couleurs 432 Havana Brown (connue sous le nom de Bison Brown sur certains marchés) avec le très rare intérieur Beige Velours ; l'option d'intérieur la plus chère pour la W201 à l'époque et plus chère que le cuir. Commandée neuve par une société photographique londonienne, cette voiture aurait été une sacrée voiture en avril 1987 ; j'avais 20 ans à l'époque et j'aurais donné mon bras gauche pour posséder une voiture comme celle-ci. 37 ans plus tard, cet exemplaire très rare est toujours en très bon état, même si, comme on peut s'y attendre, il y a quelques marques et imperfections mineures correspondant à une voiture de cet âge et de ce kilométrage ; cela dit, elle a certainement mieux vieilli que moi et, contrairement à moi, elle fait toujours tourner les têtes ; la peinture brun havane a presque une teinte pourpre à la lumière directe du soleil. La documentation sur l'entretien est également impressionnante, le carnet d'entretien contient 21 tampons, qui se poursuivent dans le grand dossier A4 des factures ; elle a été entretenue 7 fois par le concessionnaire fournisseur avant d'être vendue par Mertrux, Derby en 1991 à un gentleman d'Ashbourne, Derbyshire dont la famille a gardé cette voiture pendant de nombreuses années jusqu'à sa mort. Elle est passée entre les mains de plusieurs membres de sa famille avant d'être vendue en 2019. Plus récemment, elle est passée entre les mains de plusieurs membres du Mercedes Club, dont la plupart me sont connus. Le dernier propriétaire a dépensé environ £2500, et d'innombrables heures sur elle ; pour les travaux qu'il ne pouvait pas faire lui-même, elle a été confiée soit à Mercedes-Benz de Guildford, soit à SS Motors de Weybridge, un spécialiste Mercedes très respecté.
L'intérieur est impeccable ; le velours ne souffre pas de "bobbling" ou d'usure des poils du tissu, ce qui, d'après ce que j'ai constaté, peut affliger ce type d'intérieur. De nouveaux surtapis nervurés protègent la moquette, qui est également en très bon état. Les cartes de porte sont également en très bon état ; en fait, il est presque rare de trouver une W201 avec des cartes de porte parfaites, surtout une de ce millésime. La voiture est également équipée d'un tuner Blaupunkt Cambridge d'époque en état de marche. La voiture se conduit superbement, en fait il est difficile de croire que cette voiture a presque 40 ans, et souligne à quel point ces voitures étaient bonnes lorsqu'elles ont été lancées. En 1986, à l'âge de 19 ans, j'ai pris le volant d'une 190E presque neuve, ce qui m'a fait découvrir ces voitures, et c'est la raison pour laquelle elles m'obsèdent encore aujourd'hui. Au dernier décompte, plus de deux cents W201 sont passées entre mes mains au cours des vingt dernières années, et je peux vous dire que celle-ci se conduit mieux que la plupart. Les six cylindres 2. 6 sont tous spéciaux et ont fait de la W201 la voiture qu'elle aurait toujours dû être, et le fait de conduire une bonne W201 le souligne vraiment. Normalement, je devrais annoncer une voiture comme celle-ci pour environ £10K, en fait cette même voiture a été annoncée précédemment pour environ £9K par le propriétaire précédent, à qui je l'ai reprise en échange partiel d'une S500L. Cependant, bien qu'il n'y ait rien d'annoncé sur le V5 (carnet de bord) en mai 2002, il y a 21 années, la voiture était listée en catégorie C, probablement après un très léger choc. La voiture était alors au plus bas de sa courbe de valeur, de sorte qu'il aurait été facile de faire des petites réparations, même après un choc mineur, qui n'auraient pas été rentables. Et ce devait être très mineur, car je ne trouve aucune trace de dommages ou de réparations importants, et s'il y avait eu de mauvaises réparations, elles se seraient certainement manifestées à l'heure actuelle. Je pense également que cela remonte à tellement longtemps que cela ne fait plus vraiment de Marque, et si vous prenez la voiture pour la faire immatriculer à l'étranger, cela n'aura de toute façon plus d'importance. Je m'en veux toujours de ne pas avoir acheté une 190E Evo en 2012, qui était également annoncée en catégorie C ; celui qui a acheté cette voiture a plus que quadruplé son argent lorsqu'elle a été vendue cinq ans plus tard, la catégorie ne faisant aucune différence pour lui, tant la voiture était rare. Je traite et suis impliqué dans la W201 depuis bien plus de 20 années maintenant, et il est si réconfortant de voir que le Modèle obtient enfin la reconnaissance qu'il mérite. J'ai toujours dit que la W201 serait l'une des meilleures voitures de tourisme Mercedes de ces quarante dernières années. Si le projet W201 avait échoué, compte tenu de l'investissement colossal consenti pour son développement, Mercedes ne serait pas là aujourd'hui. L'échec n'était donc pas envisageable, et c'est ainsi qu'est née l'une des meilleures berlines jamais marquées, surnommée à l'époque la "petite Classe S".
Enfin, autre avantage non négligeable, lorsque cette voiture atteindra 40 années jusqu'à aujourd'hui, elle sera considérée comme un véhicule historique et sera exemptée de taxe, de contrôle technique et d'ULEZ/ CAZ.
LA DIFFÉRENCE MTSV Contrairement à d'autres, je ne me contente pas d'acheter n'importe quelle vieille voiture, de la nettoyer, puis de l'annoncer à un prix supérieur à celui de l'achat, sans tenir compte des problèmes qu'elle peut présenter dans l'espoir que le nouvel acheteur ne s'en apercevra pas... Je ne pourrais tout simplement pas faire cela. Les voitures que j'achète sont soigneusement sélectionnées et je travaille très dur pour que, lorsque mes voitures me quittent, j'aie la satisfaction de savoir qu'elles sont en aussi bon état que possible compte tenu des contraintes qui sont les miennes. C'est pourquoi j'ai de nombreux clients réguliers et de nouveaux clients qui m'ont été recommandés par le bouche-à-oreille, ce qui est l'ultime récompense pour quiconque travaille dans le secteur.
Pour toute autre question, n'hésitez pas à me contacter. Je m'occupe de véhicules Mercedes-Benz depuis près de 20 ans, mais je suis avant tout un véritable passionné de voitures depuis de nombreuses années, et un membre du Mercedes Club, c'est donc un plaisir de rencontrer et de parler à des personnes partageant les mêmes idées. Enfin, je suis situé à Keighley, dans le West Yorkshire (code postal BD21), à environ 11 miles de Skipton, et 20 miles à l'ouest de Leeds. Toutes les principales cartes de débit/ crédit sont acceptées. Merci d'avoir lu mon annonce ! Mark.
