Description
La 997 a été proposée pour la première fois par Porsche en 2004 et devait être la remplaçante parfaite de la très appréciée 996 Carrera, les deux modèles étant assez similaires, mais cette nouvelle introduction devait offrir une carrosserie révisée, une augmentation saine de la puissance et une technologie Porsche améliorée. Le premier modèle 997 a fonctionné jusqu'à la fin de l'année 2009, jusqu'à ce que l'usine introduise le fabuleux modèle 997 Génération II, qui comprenait un plus gros moteur 3. 8 plutôt que le 3. 6, qui offrait aux clients une puissance plutôt saine de 385 ch, des blocs de phares avant et arrière révisés, des prises d'air plus grandes au niveau du pare-chocs avant et une nouvelle liste d'options d'usine, qui offrirait aux nouveaux acheteurs une technologie de pointe de classe mondiale.
Ce superbe exemplaire est équipé de sièges sport en tout cuir noir, de jantes en alliage Carrera S de 19 pouces, du système de navigation par satellite PCM, d'un système audio surround Bose, d'un échappement sport, du système VTS, d'un chargeur automatique de 4 CD, d'un volant multifonction en cuir à 3 branches, d'appuis-tête en relief, d'une double climatisation, d'un régulateur de vitesse, d'un écran surteinté, de seuils de porte en acier inoxydable, d'un antipatinage, de sièges chauffants, de rétroviseurs électriques et d'un écusson Porsche au centre du volant... Il est accompagné d'un historique détaillé comprenant toutes les factures, 2 clés et tous les manuels.
L'intérieur est d'une finition typiquement allemande, avec l'utilisation exclusive des cuirs les plus fins et des métaux polis, créant ainsi un environnement mêlant excitation et confort. Cet exemplaire a été équipé de sièges sport tout cuir noir, de moquettes noires avec surtapis Porsche, d'un tableau de bord en cuir noir qui entoure cet habitacle passionnant, d'une doublure de toit en alcantara, de contre-portes garnies de cuir noir, d'un volant à trois branches gainé de cuir, d'un accoudoir central pour le conducteur garni de cuir, Un niveau élevé d'options d'usine est inclus pour le conducteur et les passagers, ce qui signifie que, quelle que soit la distance, ce véhicule est un délice à conduire et à expérimenter, encore et encore.
Cet exemplaire exceptionnel est présenté dans une peinture noire basaltique qui met parfaitement en valeur les lignes caractéristiques de la 911 et ses courbes agressives. D'autres détails extérieurs figurent sur les jantes en alliage Carrera S de 19 pouces, les étriers de frein rouge vif embossés par Porsche, les embouts d'échappement quadruples chromés, les rétroviseurs extérieurs à code couleur, le motif 911 noirci qui domine l'arrière et l'infâme écusson Porsche sur le capot qui parachève l'allure spectaculaire de ce véhicule. Cet exemplaire spécial est remarquable sous tous les angles et conviendrait parfaitement à la conduite en ville ou à la traversée de l'Europe avec le toit abaissé.
