Beschreibung
Coole Bohnen! Dieses kleine Auto hat in diesem Jahr mehr Lächeln hervorgerufen als alles andere. Alle lieben es einfach. Er wurde erst kürzlich von einem Fiat-Enthusiasten aus Liverpool gebaut und umgebaut. Die flippige Kreation mit dem getunten 767-ccm-4-Zylinder-Motor ist ein motorisierter Rollschuh mit tiefergelegtem Fahrwerk und verbesserten Bremsen, während im Innenraum ein kompletter Überrollkäfig, Porsche-Ledersitze und ein kompletter Satz Retro-Rennuhren zu finden sind. Es ist wirklich ein komplettes Einzelstück! Ob vorführbereit oder fahrbereit, dieses Auto macht einfach Spaß und zieht die Blicke auf sich wie nichts anderes. Kommen Sie und sehen Sie selbst.
Der im April 1972 in Barcelona, Spanien, gebaute Wagen war ursprünglich ein Seat 600D, eine zierliche zweitürige Limousine, die unter Lizenz von Fiat entwickelt wurde und auf dem Fiat 600 des italienischen Unternehmens basiert, der wiederum von Dante Giacosa gestaltet wurde. Als die Produktion im Mai 1957 im katalanischen Werk Zona Franca begann, war der 600 ein großer Erfolg mit einer Warteliste, die vier Jahren an Bestellungen entsprach. Es überrascht nicht, dass er von 1958 bis 1968 das meistverkaufte Auto in Spanien wurde, und 1971 war schätzungsweise jedes vierte Auto im Land ein 600er. Zunächst nur mit nach vorn öffnenden Selbstmördertüren erhältlich, gab es im Wesentlichen drei Modelle - eine Limousine, ein Cabriolet mit festem Profil und zurückrollbarem Stoffdach sowie einen Kombi. Der 600 war immer mit Heckmotor und Hinterradantrieb ausgestattet und wurde von einem wassergekühlten 4-Zylinder-Reihenmotor mit 633 cm³ angetrieben, der 1963 auf 767 cm³ erweitert wurde und satte 32 PS leistete. Der 600er war in der spanischen Kultur sehr beliebt und wurde zu einer modernen Ikone des Landes, die in vielen Filmen und Fernsehproduktionen zu sehen war und ist.
Unser Auto war viele Jahre lang auf eine Dame in Alicante zugelassen, bevor es im Januar 2023 von einem Fiat-Enthusiasten aus Liverpool importiert wurde, der seinen eigenen, in Spanien gebauten Abarth nachbauen wollte. In der Tat basierte der Fiat Abarth 850TC auf dem Fiat 600D, so dass ein spanisches Äquivalent durchaus möglich war! Der Wagen selbst kam in seiner burgunderroten Lackierung auf 12-Zoll-Stahlrädern und mit schwarzem Vinyl-Interieur. Das Interieur wurde ausgebaut und durch ein Paar Porsche-Vordersitze mit Abarth-Logos ersetzt, die von einem Überrollkäfig umgeben waren. Der originale Tacho wurde entfernt und durch eine Reihe von Digitaluhren und rennsportinspirierten Instrumenten ersetzt. Das Auto wurde auf einstellbaren Gewindefahrwerken tiefergelegt, die Originalräder durch 13-Zoll-Cromodora-Felgen mit Nankang-Gummi ersetzt und die Karosserie mit einer zweifarbigen Lackierung in Anlehnung an die Rennserie von 1960 versehen. Unter der Kofferraumklappe wurde der Motor einer gründlichen Restaurierung unterzogen, wobei Vergaser, Wasser- und Ölkühlsystem sowie die Zündung verbessert wurden.
Ich hoffe, die Fotos erzählen die Geschichte. Dies ist ein supercooles kleines Auto. Die gesamte Karosserie ist sehr solide, und während an einigen Radkästen lokale Reparaturen zu erkennen sind, ist die Gesamtstruktur mit nur geringfügiger Oberflächenkorrosion an der Basis der Frontschürze ausgezeichnet. Die burgunderrote Originallackierung lässt sich gut aufpolieren und hebt sich gut von der kontrastierenden silbernen und weißen Sonderlackierung ab, während die schwarz lackierten Cromodora-Felgen praktisch neu sind. Der Innenraum ist ganz vom Rennsport inspiriert und steht im Einklang mit der Seele des Wagens, mit bequemen Sitzen, einem voll funktionsfähigen Digitalpult, einem echten MOMO-Lenkrad und einem am Boden montierten Feuerlöscher. Drehen Sie den Schlüssel um, und der gesunde 767-ccm-Motor erwacht sofort zum Leben und klingt fast wie eine Wespe aus dem großvolumigen Auspuff. Auf der Straße ist das Auto ein absoluter Brüller. Er wird zwar keine Viertelmeilentests gewinnen, ist aber überraschend spritzig, hat ein stabiles Fahrverhalten, eine gestochen scharfe Lenkung und mehr als ausreichende Bremsen. An einem sonnigen Samstagmorgen steuerte ich den Seat über die Hügel und Täler der West Dorset Downs. Das war wahrscheinlich der größte Spaß, den ich in diesem Jahr hatte! Was für eine Reaktion bei den anderen Autofahrern - die meisten können gar nicht aufhören zu starren, und diejenigen, die nah genug herankommen, wollen unbedingt wissen, was das eigentlich ist. Das ist kein Auto für die Schüchternen und Zurückhaltenden. Es ist vielleicht nicht schnell, aber jeder liebt es und will mehr wissen.
Das Auto kommt mit einer kleinen Menge spanischer Geschichte, einschließlich des originalen Titels und der Nummernschilder, einiger Literatur aus der Zeit, der originalen Innenausstattung (Sitze und Uhren), den originalen Stahlrädern, allen Import- und Registrierungspapieren und einem aktuellen V5C. Obwohl das Auto sowohl von der Kfz-Zulassung als auch von der Steuer befreit ist, wurde es nach dem Import inspiziert und bestand im Februar 2023 eine Kfz-Zulassung ohne Mängelrügen.
So cool.
Shore Classics hat seinen Sitz an der Westküste von Dorset, ganz in der Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an. Kaution wird jetzt genommen.
