Descrizione
Fagioli fighi! Quest'anno questa piccola auto ha suscitato più sorrisi di qualsiasi altra cosa. Tutti la adorano. Frutto di una recente costruzione e trasformazione da parte di un appassionato di Fiat di Liverpool, questa stravagante creazione, dotata di un motore a 4 cilindri da 767 cc, è un vero e proprio pattino a rotelle motorizzato che poggia su sospensioni ribassate e freni potenziati, mentre l'abitacolo spoglio vanta una roll-cage completa, sedili in pelle Porsche e un set completo di orologi da corsa retrò. È davvero un pezzo unico! Pronta per l'esposizione o la circolazione, quest'auto è tutta un divertimento e fa girare la testa come nient'altro. Venite a vederla di persona.
Costruita a Barcellona, in Spagna, nell'aprile del 1972, l'auto è nata come Seat 600D, una piccola berlina a due porte sviluppata su licenza dalla Fiat e basata sulla Fiat 600 della casa italiana, disegnata da Dante Giacosa. Con l'inizio della produzione nel maggio 1957 presso lo stabilimento catalano di Zona Franca, la 600 ebbe un enorme successo, con l'equivalente di una lista d'attesa di 4 anni di annunci. Non a caso, divenne l'auto più venduta in Spagna dal 1958 al 1968 e nel 1971 si stimava che una vettura su quattro in circolazione nel Paese fosse una 600. Inizialmente disponibile solo con porte suicide apribili in avanti, erano disponibili essenzialmente tre modelli: una berlina, una cabriolet dal profilo rigido con tetto in tela avvolgibile e una commerciale. Sempre con motore posteriore e trazione posteriore, la 600 montava un motore in linea da 633 cc a 4 cilindri raffreddato ad acqua, aumentato a 767 cc nel 1963, che sviluppava ben 32 CV. Popolare nella cultura spagnola, la 600 divenne ed è tuttora un'icona moderna del Paese, comparendo in molti film e produzioni televisive.
La nostra auto è stata iscritta per molti anni a una signora di Alicante prima di essere importata nel gennaio 2023 da un appassionato di Fiat di Liverpool, desideroso di creare la sua replica Abarth spagnola. In effetti, la Fiat Abarth 850TC era basata sulla Fiat 600D, quindi un equivalente spagnolo era perfettamente possibile! L'auto è arrivata nella sua livrea borghese, con ruote in acciaio da 12 pollici e interni in vinile nero. Gli interni sono stati smontati e sostituiti con una coppia di sedili anteriori di provenienza Porsche con loghi Abarth circondati da una roll-cage completa, mentre la chiesuola del tachimetro originale è stata rimossa e sostituita con una serie di orologi digitali e strumenti ispirati alle corse. L'auto è stata abbassata su coilover regolabili, le ruote originali sono state sostituite con autentici cerchi Cromodora da 13" con gomma Nankang e la scocca è stata sottoposta a una verniciatura bicolore che richiama quelle della serie di gare degli anni '60. Sotto il cofano del bagagliaio, il motore è stato sottoposto a una profonda revisione, con aggiornamenti evidenti al carburatore, ai sistemi di raffreddamento dell'acqua e dell'olio e all'accensione.
Spero che le fotografie raccontino la storia. Questa è una piccola auto molto bella. L'intera scocca è molto solida e, sebbene siano evidenti riparazioni localizzate a un paio di passaruota, la struttura complessiva è eccellente, con solo una lieve corrosione superficiale alla base del parafango anteriore. La vernice originale borgognona è ben lucidata e fa bella mostra di sé contro il contrasto della vernice personalizzata bianca e argento, mentre i cerchi Cromodora verniciati in nero sono praticamente nuovi. L'abitacolo è interamente ispirato alle corse e in linea con l'anima dell'auto, con sedili confortevoli, una capsula digitale perfettamente funzionante, un volante originale MOMO e un estintore montato sul pavimento. Girando la chiave, il sano 767cc prende subito vita con un suono quasi da vespa attraverso lo scarico di grande diametro. Su strada, l'auto è uno spasso assoluto. Anche se non vincerà mai nessun quarto di miglio, è sorprendentemente scattante, con una guida salda, uno sterzo affilato e freni più che adeguati. In un sabato mattina soleggiato, ho guidato la Seat tra le colline e le valli del West Dorset Downs. Probabilmente è stata la più divertente dell'anno fino a quel momento! Che reazione suscita negli altri automobilisti: la maggior parte non riesce a smettere di guardarla e quelli che riescono ad avvicinarsi chiedono disperatamente di sapere cosa sia veramente. Non è un'auto per i timidi e i ritirati. Forse non è veloce, ma tutti la amano e vogliono saperne di più.
L'auto viene fornita con una piccola quantità di storia spagnola, tra cui il titolo e le targhe originali, alcuni documenti d'epoca, gli interni originali (sedili e orologi), le ruote originali in acciaio, tutti i documenti di importazione e immatricolazione e una carta di circolazione attuale. Pur essendo sia esente da certificato di circolazione che da certificato di revisione, l'auto è stata ispezionata dopo l'importazione e ha superato un certificato di revisione nel febbraio 2023 senza note di consulenza.
Davvero interessante.
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