Description
Des haricots sympas ! Cette petite voiture a suscité plus de sourires que toute autre chose cette année. Tout le monde l'adore. Fruit d'une construction et d'une transformation récentes par un passionné de Fiat basé à Liverpool, cette création funky, équipée d'un moteur 4 cylindres de 767 cm3, est un véritable patin à roulettes motorisé reposant sur des suspensions abaissées et des freins améliorés. L'intérieur dépouillé est doté d'un arceau de sécurité complet, de sièges en cuir Porsche et d'un ensemble complet d'horloges de course rétro. Il s'agit vraiment d'une pièce unique ! Prête à être affichée tous ou à partir, cette voiture est tout à fait amusante et fait tourner les têtes comme rien d'autre ne peut le faire. Venez la voir par vous-même.
Construite à Barcelone, en Espagne, en avril 1972, la voiture a commencé comme une Seat 600D, une petite berline à deux portes développée sous licence de Fiat et basée sur la Fiat 600 de la société italienne elle-même stylisée par Dante Giacosa. La production a débuté en mai 1957 à l'usine catalane de Zona Franca. La 600 a connu un énorme succès, avec l'équivalent d'une liste d'attente de 4 ans pour les commandes en attente. Il n'est pas surprenant qu'elle soit devenue la voiture la plus vendue en Espagne de 1958 à 1968 et, en 1971, on estimait qu'une voiture sur quatre circulant dans le pays était une 600. Initialement disponible uniquement avec des portes suicides s'ouvrant vers l'avant, trois modèles étaient essentiellement proposés : une berline, un cabriolet à profil rigide avec toit en toile enroulable et un utilitaire. Toujours équipée d'un moteur arrière et d'une traction arrière, la 600 était propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 633 cm3 refroidi par eau, porté à 767 cm3 en 1963, développant une puissance impressionnante de 32 CV. Populaire dans la culture espagnole, la 600 est devenue et reste une icône moderne dans le pays, apparaissant dans de nombreux films et productions télévisées.
Notre voiture a été enregistrée pendant de nombreuses années auprès d'une dame à Alicante avant d'être importée en janvier 2023 par un passionné de Fiat basé à Liverpool, désireux de créer sa propre réplique d'Abarth construite en Espagne. En effet, la Fiat Abarth 850TC était basée sur la Fiat 600D, de sorte qu'un équivalent espagnol était parfaitement possible ! La voiture est arrivée dans sa livrée bourgogne, avec des jantes en acier de 12 pouces et un intérieur en vinyle noir. L'intérieur a été démonté et remplacé par une paire de sièges avant d'origine Porsche incorporant des logos Abarth entourés d'un arceau de sécurité complet, tandis que le compteur de vitesse d'origine a été enlevé et remplacé par un ensemble d'horloges digitales et d'instruments inspirés de la course. La voiture a été abaissée sur des amortisseurs réglables, les roues d'origine ont été remplacées par d'authentiques jantes Cromodora de 13 pouces avec des pneus Nankang et la carrosserie a été peinte en deux tons pour faire écho à ceux de la série de courses des années 1960. Sous le couvercle du coffre, le moteur a fait l'objet d'une révision approfondie, avec des améliorations évidentes au niveau du carburateur, des systèmes de refroidissement de l'eau et de l'huile et de l'allumage.
J'espère que les photos racontent l'histoire. C'est une petite voiture super cool. L'ensemble de la coque est très solide et bien que des réparations localisées soient évidentes sur quelques passages de roues, la structure générale est excellente avec juste une corrosion superficielle mineure à la base de la jupe avant. La peinture d'origine bourguignonne se polit bien et fait bonne figure face à la peinture personnalisée argentée et blanche contrastée, tandis que les jantes Cromodora peintes en noir sont pratiquement neuves. L'habitacle est entièrement inspiré de la course et en accord avec l'âme de la voiture, avec des sièges confortables, un pod numérique entièrement opérationnel, un volant MOMO d'origine et un extincteur monté au sol. En tournant la clé, le moteur de 767 cm3 s'anime immédiatement et émet un son de guêpe à travers l'échappement à gros calibre. Sur la route, la voiture est un véritable plaisir. Même si elle ne gagnera jamais de course au quart de mille, elle est étonnamment nerveuse, avec une conduite ferme, une direction précise et des freins plus qu'adéquats. Par un samedi matin ensoleillé, j'ai piloté la Seat à travers les collines et les vallées des West Dorset Downs. C'est probablement le plus grand plaisir que j'ai eu cette année ! Quelle réaction elle suscite chez les autres automobilistes - la plupart ne peuvent s'empêcher de la regarder et ceux qui parviennent à s'en approcher veulent absolument savoir ce que c'est vraiment. Ce n'est pas une voiture pour les timides et les effacés. Elle n'est peut-être pas rapide, mais tout le monde l'aime et veut en savoir plus.
La voiture est livrée avec une petite partie de l'immatriculation espagnole, y compris le titre et les plaques d'immatriculation d'origine, quelques documents d'époque, l'intérieur d'origine (sièges et horloges), les roues en acier d'origine, tous les documents d'historique et de documents d'immatriculation et une carte grise actuelle. Tout en étant à la fois MoT et exempt de taxe, la voiture a été inspectée après l'importation et a passé un MoT en février 2023 sans notes consultatives.
C'est génial.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic ou votre moto, appelez-nous dès aujourd'hui. Dépôt de garantie accepté.
