Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Competition Car Sale am Freitag, den 23. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Im Angebot ist eine äußerst interessante, einmalige Gelegenheit, ein Auto mit einer faszinierenden Geschichte zu erwerben, die aus der engen Beziehung zwischen dem in Großbritannien ansässigen Unternehmen Simpson Motorsport und dem Ferrari-Werk in den 1990er/ Anfang der 2000er Jahre entstand. Der Wagen wird in Keith Bluemels gut recherchiertem Werk Ferrari F40: a comprehensive look at one of Ferrari's greatest and most revered cars" vorgestellt. Wir zitieren einige Absätze von Seite 123 und einige persönliche Erinnerungen von Stefano Sebastiani, die die Geschichte des Wagens und seine Entstehung erläutern: "In Großbritannien wurde 2001 eine Chassiswanne von Simpson Motorsport für einen Kunden, Stefano Sebastiani, radikal modifiziert. Dieses Projekt hat eine interessante Geschichte, die damit begann, dass Simpson Motorsport für Stefano Sebastiani dessen Ferrari 348 LM, Chassis 95450, zwischen 1993 und 1995 bei Langstreckenrennen einsetzte, darunter zwei Teilnahmen an den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1993 und 1994. Durch die Rennen mit dem 348 LM knüpften Simpson und Sebastiani eine enge Beziehung zu Mr. Felisa von der Ferrari-Fabrik, und es wäre nicht unvernünftig zu sagen, dass dies wahrscheinlich zur Produktion der von Michelotto gebauten Modelle 348 Competizione und 348 GTC/ LM im Jahr 1994 führte: "Stefano Sebastiani hatte eine sehr enge Rennbeziehung zu Robin Simpson Smith seit den frühen Achtzigern, als er von Italien nach England zog. Robin fuhr für Sebastiani seinen Chevron B36 ex-Randaccio, seinen Simpson Gruppe 6 Cosworth, seinen March 81/ 7 ex-Danny Sullivan und Teo Fabi, den 348 LM und schließlich den Simpson Ferrari F40 V12. Die Gelegenheit, den Simpson-Ferrari V12 aufzubauen, bot sich Robin und Stefano, nachdem Sebastiani ein originales F40-Chassis aus Maranello angeboten wurde, das nach einem Crash-Test gebaut worden war.
Dies war ein finanziell sehr kostspieliges Unterfangen, aber Sebastiani schaffte es, und durch diese freundschaftliche Arbeitsbeziehung mit Robin Smith von Simpsons bauten sie einen einzigartigen Rennwagen, aber anstatt der V8-Doppelturbo-Route des Standardautos zu folgen, installierten sie einen normal angesaugten V12-Motor vom Typ F133 Ferrari 550 Maranello, der mit einem Hewland-Getriebe gekoppelt war. Abgesehen von dieser Abweichung vom ursprünglichen Design umfasste das Projekt unter anderem eine wesentlich leichtere Karosserie im Stil des F40 GTE, einen vollständigen FIA-Überrollkäfig, Vorderräder mit einer Breite von 11 Zoll und einem Durchmesser von 18 Zoll, Hinterräder mit einer Breite von 12, 5 Zoll und einem Durchmesser von 18 Zoll sowie eine maßgeschneiderte Aufhängung. Das Auto wurde 2005 mit einem sequentiellen 6-Gang-Getriebe von Hewland NLT weiter aufgerüstet", sagte Weltmeister Mauro Baldi, der das Auto bei den 6 Stunden von Vallelunga zusammen mit Richard Jones und Fabio Montani fuhr: "Was für ein schönes und schnelles Auto. Nach dem Bau wurde der V12 GTR bei verschiedenen Veranstaltungen im Vereinigten Königreich und in Europa eingesetzt (siehe die Ergebnisse des Zeitraums unten). Nach diesen Jahren des Wettbewerbs wurde der Wagen trocken gelagert und gut gepflegt. 2023 wurde er aus dem Lager geholt und auf dem Turweston Airfield durchgeschüttelt und anschließend von Simpson Motorsport vollständig überprüft und durchgesehen. Nachdem wir das Auto vor kurzem gesehen haben, können wir bestätigen, dass es sich genauso gut anhört, wie es aussieht, und dass das Auto potenziell für verschiedene hochkarätige Veranstaltungen auf der ganzen Welt geeignet ist. Simpson Motorsport hat bestätigt, dass sie gerne bereit sind, dem neuen Käufer technische Unterstützung zu geben, falls erforderlich. Dem Auto liegt ein historisches Dossier bei, das Zeichnungen und Spezifikationsdetails in Bezug auf die ursprüngliche Bauweise, eine Reihe relevanter Rechnungen und das britische V5C enthält, das bestätigt, dass es als "Simpson Ferrari GTR" mit dem britischen Kennzeichen J848 JUY auf der Straße zugelassen ist. In dem bereits erwähnten Nachschlagewerk "Ferrari F40" heißt es: "Der Wagen war als Simpson Ferrari GTR mit einer Simpson-Fahrgestellnummer - SEoGL1576AD45659 - zugelassen. Der 'SE'-Teil dieses VIN-Codes bezieht sich auf Simpson Engineering, während die 'GL15' Teil der Postleitzahl des Unternehmens ist." Dieser bemerkenswerte V12-GTR, der zu einem Bruchteil des wahrscheinlichen Preises für einen F40 LM angeboten wird, ist potenziell für einige der prestigeträchtigsten Motorsportveranstaltungen auf der ganzen Welt geeignet, ist auf der Straße zugelassen, wurde in Keith Blumels F40-'Bibel' vorgestellt und zeichnet sich dadurch aus, dass er das einzige V12-Exemplar ist, sowie durch seine Leistung und seinen süchtig machenden Soundtrack.
Dies ist eine einmalige Gelegenheit, und wir freuen uns auf Ihre Anfrage und ermutigen Sie dazu, das Auto während des Festivals in Silverstone in Aktion zu sehen. Datum Ort Team Rennnummer Fahrer Ergebnis 08. 09. 02 Supercar Serie Misano Simpson Motorsport 14 S. Sebastiani / J. Sebastiani 11. 25. 03. 03 British GT Silverstone R. Jones 3 R. Jones / S. Sebastiani DNA 22. 06. 03 British GT Castle Combe R. Jones 3 R. Jones / S. Sebastiani 15. 13. 07. 03 British GT Oulton Park R. Jones 3 R. Jones / S. Sebastiani 10. 31. 08. 03 Spa 1. 000 km R. Jones 3 R. Jones / S. Sebastiani DNA 06. 11. 03 Vallelunga 6 Hours Simpson Motorsport 42 M. Baldi / F. Montani / R. Jones DNF 13. 11. 04 Vallelunga 6 Hours Simpson Motorsport 44 S. Sebastiani / J. Sebastiani / R. Jones DNF 13. 11. 05 Vallelunga 6 Stunden Simpson Motorsport 29 S. Sebastiani / J. Sebastiani / R. Jones DNF 08. 04. 06 Britcar Oulton Park Simpson Motorsport 29 J. Sebastiani / A. Mott 2. 13. 05. 06 Britcar Snetterton Rennen 1 Simpson Motorsport 29 J. Sebastiani / A. Mott 6. Rennen 2 Simpson Motorsport 29 J. Sebastiani / A. Mott DNF 17. 06. 06 Britcar Brands Hatch Rennen 1 Simpson Motorsport 29 J. Sebastiani / A. Mott DNF Rennen 2 Simpson Motorsport 29 J. Sebastiani / A. Mott 6.
