Description
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9 octobre 2024 13:00 2002 Mercedes-Benz C32 AMG Construite sur commande spéciale du vainqueur du Grand Prix Tony Brooks Estimation £10, 000 - £12, 000 N° d'immatriculation : LG02 FKR N° de châssis : WDC2030652RO35160 Contrôle technique : T. B. A. - Construite sur commande spéciale de Tony Brooks, ancien pilote de Works Ferrari, BRM, Connaught et Aston Martin, qui l'a récupérée à l'usine - 1 des 326 exemplaires fournis au Royaume-Uni - Plus rapide, plus rare et plus subtile qu'une BMW M3 (E46), Autocar en a trouvé une capable d'abattre le 0 à 100 km/ h en 4. 6 secondes et de 0 à 100 mph en 10, 8 secondes -Les spécifications impressionnantes incluent la suppression du limiteur de vitesse de série - Historique sur le véhicule bien documenté et manifestement bien entretenu Lancée en 2001, la Mercedes-Benz C32 AMG s'est avérée plus rapide, plus rare et plus subtile que la BMW M3 (E46) contemporaine. Entièrement retravaillé par AMG, le V6 de 3, 2 litres de la nouvelle venue était doté d'un nouveau vilebrequin, de bielles, de pistons, d'arbres à cames légers et de ressorts de soupapes durcis. Alimenté par un surcompresseur IHI à double spirale, le moteur à régime libre développe quelque 349 ch / 339 lb-pi. La hauteur de caisse a été abaissée de 30 mm, la suspension rigidifiée et les freins améliorés, tandis que la boîte automatique à cinq rapports a été recalibrée pour passer les vitesses trente-cinq pour cent plus rapidement. Bien que limitée à 155 miles par heure, Autocar a estimé que la super berline était capable d'abattre le 0 à 100 miles par heure en 4, 6 secondes (bien que, selon les rumeurs, il soit possible d'atteindre 180 miles par heure en désactivant les systèmes électriques correspondants). Seulement 326 C32 AMG Saloon auraient été livrées neuves au Royaume-Uni. La facture originale jointe montre que feu Tony Brooks a bénéficié d'une "remise spéciale" de quelque 9 000 euros en commandant le châssis 035160 directement à l'usine ; une mesure peut-être du respect qu'il inspirait encore quelque quarante et un ans après avoir raccroché son casque. Finie en argent brillant avec sellerie en cuir anthracite, sa C32 AMG spéciale était équipée d'un toit ouvrant, de la climatisation, de phares au xénon, de lave-glaces chauffants, du système COMAND, d'un sac à skis, d'une lunette arrière électrique et d'un limiteur de vitesse désactivé (ce qui la rendait bien plus confortable que la Mercedes Gullwing pour laquelle il avait fait campagne pour Rob Walker à l'époque). Entretenue par le professionnel jusqu'à 82 414 miles, les cinq dernières révisions ont été effectuées par le spécialiste de la marque, Star-Tec of Surrey, la plus récente ayant eu lieu à 118 601 (il y a environ 1 500 miles). Manifestement bien entretenue, la carrosserie et la peinture de la super berline font mentir son âge et son kilométrage. Sans les passages de roues évasés et les carrosseries plus agressives des AMG suivantes, les performances électrisantes de la C32 sont délicieusement en contradiction avec son apparence discrète. Conservée par M. Brooks jusqu'à sa mort en 2022, le sextuple vainqueur de la F1 reste le seul détenteur enregistré de la Mercedes-Benz. Sûrement une voiture pour l'avenir étant donné sa rareté et sa provenance, 'LG02 FKR' est offerte à la vente avec le document d'immatriculation V5C, le paquet de livres, le certificat de contrôle technique, l'Internationaler Zulassungsschein et la paperasse associée.
