Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 201, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 201 The Ivan Kessell Collection 1914 Swift 3½hp Roadster Registrierungsnummer. AF 1423 Rahmen-Nr. 3791014 79L Motor-Nr. 7814 Möglicherweise das einzige überlebende Exemplar dieses Typs Derzeitiger Besitzer seit 1979 Eine ältere Restaurierung muss wieder in Betrieb genommen werden Die Ursprünge der Marke Swift gehen auf die turbulenten Gründungsjahre der britischen Fahrrad- und Motorradindustrie zurück, als sie zusammen mit Ariel als Teil der Dunlop-Unternehmensgruppe auftrat. Ariel, das ältere der beiden Unternehmen, kann seine Wurzeln bis ins Jahr 1893 zurückverfolgen, als John Griffiths, der zuvor im Luftreifengeschäft tätig war, ein neues Unternehmen gründete, um die Vertriebsrechte für eine breite Palette von Fahrradmarken zu erwerben. Dabei handelte es sich um die John Griffiths Cycle Corporation Ltd, die unter anderem Fahrräder unter den Markennamen Dunlop und Ariel vermarktete, wobei letzterer im selben Jahr von der kurzlebigen Firma Guest & Barrow eingetragen wurde. Als die ursprüngliche Dunlop Pneumatic Tyre Company 1897 die Dunlop Cycle Company von Griffiths zurückkaufte, wurde beschlossen, dass ein neuer Name für das zurückerworbene Fahrradgeschäft benötigt wurde, und man entschied sich für "Ariel". Wie die Fahrräder der Marke Dunlop wurden auch die Ariels in Birmingham von der Cycle Components Manufacturing Co Ltd. hergestellt. Ebenfalls 1897 hatte Dunlop eine Beteiligung an der Coventry Machinists Co Ltd erworben, die als The Swift Cycle Co Ltd in Cheylesmore, Coventry, umstrukturiert wurde. Auf diese Weise gingen sowohl Ariel als auch Swift in den Besitz von Dunlop über, und die beiden Unternehmen waren fortan eng miteinander verbunden. Beide Firmen begannen die Motorproduktion mit einem Dreirad, und beide bezogen die Motoren von De Dion Bouton. Das erste motorisierte Zweirad von Ariel wurde im November 1901 auf der National Show ausgestellt. Der Newcomer wurde von einem Minerva-Motor angetrieben, der unter Lizenz von Cycle Components Manufacturing gebaut wurde, das sowohl Ariel als auch Swift belieferte. Einige Jahre später übernahm Ariel die Kontrolle über das Motorradgeschäft von Components Ltd. Das erste Swift-Motorrad kam 1904 auf den Markt, und ab 1910 gab es ein 3½ PS (490 ccm) starkes Modell im Programm. Wie Ariel bot auch Swift Modelle mit dem berühmten White & Poppe "T-head" Seitenventilmotor an. In der Zwischenzeit war Swift zunehmend als Automobilhersteller aktiv geworden, und die gesamte Motorradproduktion war 1915 eingestellt worden. Der hier angebotene Swift verfügt über einen konventionellen Seitenventilmotor und ein Dreiganggetriebe, das 1914 neu eingeführt wurde, sowie über eine Riemen-Kettenschaltung. Dieses äußerst seltene, in Coventry gebaute Motorrad - möglicherweise das einzige überlebende Exemplar dieses Typs - wurde lange Zeit in einem Museum ausgestellt und muss vor der weiteren Nutzung wieder in Betrieb genommen oder möglicherweise noch umfassender restauriert werden, weshalb es ausschließlich wie besichtigt verkauft wird. Zu den Begleitpapieren gehören alte/ aktuelle V5C-Dokumente und ein Logbuch im alten Stil (ausgestellt 1958), in dem Ivan Kessell ab März 1979 als Besitzer eingetragen ist. Das Fahrtenbuch gibt außerdem an, dass das Datum der Erstzulassung der 2. April 1915 war. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
