Beschreibung
Chassis 001 Hersteller: Ing. Jean-Pierre ELLENA, Route de Noalhat 63290 Puy-Guillaume - FRANKREICH Wir haben eine schriftliche Erklärung des Erbauers JP Ellena (26. 06. 2011), in der er angibt, dass er 1966 sein Debüt als "Erbauer" von Rennwagen in Bourg-en Bresse gab. Er war 31 Jahre alt und zusammen mit seinen Freunden R. Grand und P. Penet begannen sie 1968 mit dem Bau ihres dritten Prototyps von Grund auf und investierten ein ganzes Jahr: 1600 Stunden an Ausfalltagen und Wochenenden und 14. 500 Francs an Materialkosten. Die ursprüngliche Idee war, den Anforderungen eines Rennfahrers gerecht zu werden, der ihn mit einem 2-Liter-Chrysler-Motor versorgte, um an der Chrysler-Cup-Meisterschaft teilzunehmen, wurde aber später auf einen einfacheren NSU 1000 TTS in der Klasse bis 1300 ccm umgestellt.
Ursprünglich Gécko genannt, später der Einfachheit halber Geko, wurde er bei Bergrennen in Montbrison, Nogaro, Mont Ventoux, Roanne, du Beaujolais, de Guè Chervais, Circuit Bugatti, la Chatre, 24 Heures du Mans (15.-16. Juni 1974) unter dem Piloten F. Lolom eingesetzt. 2010 ging er in die Hände eines erfahrenen Sammlers in Norditalien über und wurde mit Erfolg und Neugierde eingesetzt bei: . MONTE MADDALENA CLASSìC 2012 . ADAMELLO HISTORIC 'Montecampione Trophy' 2014 . 1. Memorial Nave-Caino-Colle di Sant'Eusebio (Brescia) . 50. CAPRINO SPIAZZI 2016 . 2. LANGHIRANO TROPHY 2016 . VERNASCA SILBERE FLAGGE 2017 (155) und 2018 (152) . Besteigung der FANTASMA (Parma) und andere wichtige Veranstaltungen. Als letztes Karosserie-Update wurden die Lichtanlagen angebracht, um an den nächtlichen Langstreckenrennen teilzunehmen. Wir haben die Originale der Veröffentlichungen über: - CONSCRUCTEURS SANS PATENTE - Dominique Pascal pg. 124
- ECAPPAMENT, Spécial barquettes et protos no. 52 - FEB 1973 pg 81-12 - EPOCAUTO no. 8 - 25 APR 2015 pg. 30 Er wird mit einem weiteren Satz Regenreifen, einem zweiten Sitz und einem schnellen Boxenheber verkauft.
