Descrizione
La MG TC del 1947 è un'iconica auto sportiva britannica che ha avuto un ruolo cruciale nel rendere popolari le roadster europee, soprattutto negli Stati Uniti, dopo la Seconda Guerra Mondiale. Faceva parte della Serie T MG, che comprendeva i modelli TA, TB, TC, TD e TF, prodotti da Morris Garages (MG).
Origini e sviluppo La MG TC fu introdotta nel 1945, subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, come prima auto di produzione MG del dopoguerra. Era basata sulla MG TB di prima della guerra, che a sua volta era un'evoluzione della TA. La TC conservava molti elementi tradizionali del design MG, quali:
Una carrozzeria stretta con pedane.
Un parabrezza pieghevole.
Un telaio rigido con struttura a scaletta.
Cerchi a razze metalliche.
Guida solo a destra, anche per i modelli da esportazione.
Nonostante la struttura antiquata, la TC era leggera, agile e con un'esperienza di guida coinvolgente che conquistò il cuore degli appassionati.
Prestazioni e specifiche La MG TC era alimentata da un motore XPAG da 1, 25 litri con una potenza di 54 cavalli. Disponeva di una scatola del cambio manuale a 4 marce e poteva raggiungere una velocità massima di circa 121 chilometri orari (rispettabile per l'epoca). Il peso dell'auto era di circa 860 kg, il che la rendeva agile nonostante la potenza modesta.
Sebbene le sospensioni fossero piuttosto rudimentali, con molle a balestra e un solido assale anteriore, lo sterzo preciso e le prestazioni vivaci della MG TC la resero una delle vetture preferite dagli amanti delle auto sportive.
Impatto sul mercato statunitense Sebbene la MG TC non sia mai stata esportata ufficialmente negli Stati Uniti, i militari americani di ritorno che l'avevano incontrata in Inghilterra durante la Seconda Guerra Mondiale la riportarono in patria, innescando una rivoluzione delle auto sportive negli Stati Uniti. La sua leggerezza, la sua maneggevolezza e il suo fascino europeo erano in netto contrasto con le grandi e pesanti auto americane dell'epoca.
Questo entusiasmo gettò le basi del movimento americano delle auto sportive, influenzando marche come Jaguar, Triumph e persino Chevrolet, che in seguito sviluppò la Corvette come risposta alla crescente domanda di roadster leggeri.
Produzione ed eredità Produzione totale: 10. 001 unità (1945-1949) Successore: MG TD (1950) Proprietari illustri: Auto e appassionati di corse, compresi i futuri progettisti e corridori di auto sportive, adoravano la MG TC.
Oggi, la MG TC rimane un pezzo pregiato da collezione, con il suo stile d'epoca, il suo significato storico e il suo impatto culturale che ne consolidano lo status di roadster britannico leggendario.
Questa auto Questa MG TC è un PROGETTO in quanto l'auto ha fatto un totale di 1233 miglia dal 2005 e nulla dal 2012, quindi avrà bisogno di una revisione totale e completamente controllato.
L'attuale carta di circolazione V5C registra l'auto come iscritta il 3 maggio 1990; tuttavia, siamo in debito con il British Motor Industry Heritage Trust per una lettera inviata a un certo signor Bailey di Norfolk nel giugno 1988, che conferma che questo splendido esemplare di uno dei modelli più popolari di MG è stato prodotto nel 1947. Il signor Bailey deve essere stato coinvolto nell'importazione dell'auto dagli Stati Uniti, dato che nella lettera si fa riferimento ai requisiti della Dogana e delle Accise e si fa riferimento a un ulteriore timbro, si immagina presso l'MCTC, con la data di immatricolazione registrata sulla carta di circolazione.
Ulteriori indizi sulla sua storia si trovano anche nel fascicolo storico con un certificato di proprietà dello Stato dell'Oklahoma datato 1977-1979 a nome di Jay Morton di Oklahoma City. Come i vecchi libretti di circolazione pieghevoli nel Regno Unito, sul retro del certificato è presente uno spazio che riporta l'assegnazione del titolo alla Brooks Motors Auction Company il 9 giugno 1980 e la scadenza di tale assegnazione nel giugno 1983.
È presente una fattura di vendita di auto usate della stessa azienda che registra la vendita dell'auto - allora iscritta con il numero BSK 328 - al prezzo di 19. 500 sterline a un certo Barnes di St Albans.
Il signor Barnes ha fatto un saggio investimento nell'ottobre del 1990 con il trasferimento del numero di immatricolazione 9607 MG alla vettura, che ha aggiunto un tocco di classe e un valore aggiunto al suo acquisto. Alla documentazione è allegato un certificato di revisione rilasciato nel maggio 1990 con un chilometraggio registrato di 560 miglia.
Ha tenuto l'auto fino all'agosto 2016, quando è stata acquistata dall'attuale proprietario. Durante questo periodo di proprietà, c'è stato un ulteriore investimento sostanziale nella revisione/ ricostruzione del motore.
Il precedente proprietario ha continuato a curare la manutenzione dell'auto e ha ulteriormente migliorato la qualità dell'auto con una rinfrescata della vernice nel 2022.
Il telaio e la carrozzeria sono solidi, le finiture interne sono buone, la vernice è buona, il cablaggio delle luci necessita di attenzione. Si tratta di un ottimo esempio di un'auto molto popolare che necessita di cure amorevoli.
