Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1966 Vespa SS180 Super Sport Sehr original Schätzung £7, 000 - £9, 000 Registrierungsnummer: KYC 12D Rahmennr: VSC1T 0017446 MOT: Exempt British registriert von neu mit Somerset Registrierung Noch 6v auf Standard-Motor Originalteile im gesamten Erscheint komplett Standard einschließlich Lackierung Korrekte Zahlen (Engine No: VSC1M 0017192) V5 vorhanden für den Einsatz auf britischen Straßen Die Vespa SS180 im Jahr 1964 eingeführt wurde, war zu der Zeit die schnellste Produktionsmodell Piaggio jemals gemacht hatte. Sie löste die GS160 Mk2 ab und sollte ursprünglich als GS Mk3 bezeichnet werden, wie es in den Vespa-Archiven heißt. Sie behielt den großen Werkzeugkasten auf der Innenseite des Beinschildes der GS160 Mk2 und mit 10-Zoll-Rädern und 4 Gängen produzierte ihr 181-ccm-Motor 10 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/ h. Es war das letzte Vespa-Modell mit einem Motor mit Kolbenanschlüssen. Das auffälligste Merkmal ist der trapezförmige Scheinwerfer, den sie mit den kleineren Schwestermodellen GL150 und 125 teilte. Zwischen 1964 und 1968 wurden etwa 35700 Exemplare produziert, die heute sehr gesucht sind, da sie schnell und elegant sind und als Höhepunkt des modernistischen Stils der 60er Jahre gelten. Diese echte italienische SS180 wurde um 2010 in einer kranken Nachlasssammlung entdeckt, die als Quantocks-Sammlung" bekannt wurde, da sie in einem Cottage mit anderen Original-Vespas nördlich von Taunton in Somerset entdeckt wurde. Sie muss gut gelagert worden sein, denn der Zustand ist extrem gut. Seitdem wurde sie bei Disco Dez Scooters gereinigt und einer Kraftstoff- und Motorüberholung unterzogen und läuft perfekt. Der Originalsitz ist in bemerkenswertem Originalzustand mit seinem Originalbezug. Es wurde ein originaler Ersatz SS180 Tacho eingebaut, da der vorherige kaputt war. Unserer Meinung nach ist die rote Lackierung im gesamten Bereich wahrscheinlich original, wobei die schwarze Lackierung möglicherweise von einem Händler hinzugefügt wurde. Es gibt Anzeichen für eine Überlackierung der Unterseite, aber nirgendwo sichtbare Anzeichen für Reparaturen an der Karosserie. Der Auspuff ist ein originales SITO-Zubehör aus der Zeit. Wir konnten sehen, dass der Roller perfekt läuft, wie auf dem beiliegenden Video zu sehen ist. ** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
