Beschreibung
ZU VERKAUFEN Ein Sports Enduro UK Fantic TX 182 Caballero 6-Gang Moped in fabelhaftem Zustand. MODELLGESCHICHTE Am 15. Dezember 1971 änderte der Tory-Verkehrsminister John Peyton die britischen Zweiradzulassungsvorschriften und das berüchtigte "Sixteener-Gesetz" zwang alle 16-jährigen Motorradfahrer auf Mopeds umzusteigen. Das Gesetz sollte Motorradanfänger auf 50ccm-Einkaufsfahrräder zwingen und die Unfallstatistiken senken, aber die Nachfrage blieb bestehen und die Hersteller produzierten leistungsstärkere Modelle. Die mit Pedalen ausgestatteten Sportmopeds, die als symbolische Geste zur Einhaltung des Gesetzes hinzugefügt wurden, kamen unter der Bezeichnung "Sixteener Special" auf den Markt. Einer dieser Importeure war Fantic Motor, gegründet in Barzago bei Mailand von Henry Keppel und Mario Agrati um 1968. Ihr Ziel war es, Spaßmotorräder für den US-amerikanischen Markt zu produzieren. Sie stellten eine erfolgreiche Reihe von Mini-Bikes her, darunter Trikes und Chopper, bevor sie 1971 mit dem Bau ihres ersten Motorrads begannen. Die Fantic Caballero 50cc und 100cc waren die ersten von der Firma produzierten Motorräder, eines der ersten Enduro-Mopeds, das als das wahrscheinlich beste gilt. Es war schneller als fast alle anderen Sportmopeds auf der Straße und hatte einen lauten und unverwechselbaren hämmernden Sound, galt aber auch als geschmeidig, komfortabel und stabil. AUSSTATTUNG Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen, 1, 7 Imp. Gallonen-Kraftstofftank, Leichtmetallradnaben, Zweistrahl-Scheinwerfer mit "Licht-an"-Anzeige, Rückleuchte, vordere und hintere Kotflügel aus Edelstahl, hintere Fußrasten, hydraulische und hintere verstellbare Fantic-Dämpfer, obere und untere Gummikotflügelverbreiterungen, flacher Fantic-Auspuff mit verchromtem, leichtem Hitzeschild, Domino-Kupplungs- und -Bremshebel, CEV-Kontrollschalter und Tachometer, Chokehebel am Lenker, elektromagnetische Hupe, Motorabschaltknopf, Kraftstoffventil, Sitz mit Fantic-Motorprägung, Tankpaket mit Einfahr-/ Wartungsanleitung.
EXTERIEUR Dieses begehrenswerte 1975er Fantic Caballero, das von Anfang an in Großbritannien zugelassen war, ist ein hervorragendes Beispiel für ein Motorrad, das zu jener Zeit als das wahrscheinlich beste Sport-Enduro-Moped auf dem Markt galt. Der Stahlrohrrahmen ist in ausgezeichnetem Zustand, die Rahmennummer und die Modellbezeichnung sind deutlich sichtbar. Der Kraftstofftank hat einen tiefen polierten Glanz und ist mit perfekten Aufklebern in den Farben der italienischen Flagge und einem seitlichen Abzeichen versehen. Das Original-Tankpaket mit Einfahr- und Wartungsanweisungen ist ein schönes Merkmal der Zeit, da die meisten verloren gegangen sind! Die vorderen hydraulischen Dämpfer sind in einem fantastischen Zustand und das Fantic-Logo ist perfekt eingraviert. Der originale Doppelsitz mit Soziusgurt und geprägtem Fantic Motor-Logo ist erstaunlich gut erhalten. Der Fantic Motor Minarelli Zweitaktmotor mit 49cc luftgekühlt hat eine Leistung von 6, 8 PS bei 8000 Umdrehungen pro Minute und erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 55mph! Das Motorgehäuse und die Komponenten sind wunderschön detailliert und das Design des Fantic als tänzelndes Pony, das frech an das berühmte Ferrari-Logo erinnert, ist klar und stolz und der originale Dell'Orto-Vergaser bleibt ebenso wie das Motornummernschild montiert. Der originale Silenziatori Lafranconi-Auspuff mit Fantic-Stempeln weist leichte Lochfraßspuren auf und der Chromschutz ist perfekt. Dieses uneingeschränkte Motorrad ist voll funktionsfähig und fährt sich gut mit dem bevorzugten 6-Gang-Fußschaltgetriebe, das ein viel besseres Cruisen im oberen Drehzahlbereich ermöglicht. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Die Chromfelgen und Speichenräder sind in tadellosem Zustand und die ultranobblen 2, 75-19 Vorder- und 3, 00-17 Hinterreifen zeigen jede Menge Profil. Trommelbremsen vorne und hinten sorgen für eine ausreichende Bremswirkung dieses sportlichen Enduro-Mopeds. GESCHICHTE Dieses fantastische Moped war von Anfang an in Großbritannien registriert, mit einem Registrierungsdatum vom 25. November 1975. Die DVLA-Aufzeichnungen in der Geschichtsdatei geben Aufschluss über die Vorbesitzer, von denen der erste ein Herr Joseph Boyce in Beckenham war. Vor etwa 10 Jahren wurde das Motorrad von einem Vorbesitzer, John Clark, einem Fantic-Liebhaber, restauriert, dessen Arbeit außergewöhnlich ist. Der Vorbesitzer kaufte das Motorrad im Jahr 2020 und stellte es in seinem Garagen-Showroom inmitten einer beeindruckenden Sammlung von Yamaha Fizzy's", Gilera's, Garelli's und Oldtimern aus. Dieses tadellose Sammler-Motorrad wurde erst jetzt durch die Verkleinerung der Sammlung des Besitzers verfügbar gemacht. HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, X. com und Instagram.
