Beschreibung
** JETZT RESERVIERT** ZU VERKAUFEN JF Classic Cars präsentiert ein einzigartiges DRK Dreiradfahrzeug, 2-Sitzer Kit Auto, das eines von nur 59 jemals hergestellt wurde! BESCHREIBUNG Das Geistesprodukt von drei Kumpels, Zwei sind Vater und Sohn, Zurück in den achtziger Jahren Derek Callister, Rob Callister und Keith Hamer aus Ellesmere Port beschlossen, nach vielen Jahren der Bastelei, um tatsächlich zu bauen und produzieren ein themselfs, Nun neunundfünfzig infact! Mit dem ersten Buchstaben von jedem ihrer Namen kam die Marke "DRK" Running von 1986 bis 1998 (gebaut, um zu bestellen) zusammen mit der Herstellung von nur 59 Einheiten mit sehr sehr wenige überlebt haben, so dass dieses Beispiel super selten Bitte lesen Sie die Geschichte weiter unten auf, wie es kam zu einem 1976 Modell sein * EXTERNAL Sehr Morgan esk suchen jedoch eine handgefertigte DRK, Mit einer Box Abschnitt Stahl Leiterrahmen Chassis zusammen mit einer hölzernen Bodenplatte, die solide bleibt, Aluminium Außenverkleidung präsentiert in der sehr besten Zustand von vorne bis hinten, Slatted flachen Frontgrill sitzt zwischen Chrom runden Scheinwerfern, keine Türen, die Sie einfach Schritt über und in das Cockpit sehr rassig!
Die niedrig geschnittene Windschutzscheibe lässt gerade genug Wind in Ihr Haar, aber dies ist ein Fahrzeug, das Sie einfach genießen und alles vergessen, was um Sie herum passiert. einfach genießen Mit dem Ersatztreibstoff Kanister auch farblich kodiert an der Seite des Fahrzeugs zusammen mit dem Reserverad passend positioniert geschnallt, Arbeitsscheinwerfer an der Vorder-und Rückseite zusammen mit Fahrer und Passagiere Chrom Rückansicht Seitenspiegel INTERNAL Einmal im Inneren minimal und grundlegenden Anzüge etabliert, mit einem schönen Dark Red Twin Vordersitz skulpturiert um die Handbremse zeigt keinen Verschleiß, Farbcodierter Teppich, der ebenfalls keine Abnutzung aufweist, passende farbcodierte Seitenverkleidungen, die zusammen mit der gepolsterten Cockpit-Außenverkleidung nicht markiert sind. Das Armaturenbrett bleibt minimal und zeigt Temperaturanzeige, Voltmeter, Kraftstoffanzeige, Drehknopfanzeige, herausziehbaren Choke, Tachometer und Drehzahlmesser an, Holzlenkrad, Rückspiegel sitzt ordentlich auf der Oberseite des Armaturenbretts mit festen Sicherheitsgurten, eine Abdeckung, die über das Cockpit passt und Twist-Locks, um das Fahrzeug bleibt reißfest und innerhalb von ein paar Minuten montiert (dies hat auch die Fähigkeit durch einen Reißverschluss in der Mitte zu bleiben über die Passagier-Größe befestigt, wenn Sie allein gehen), Eine weitere Haube finden Sie hinter den Vordersitzen verstaut wird auch auf die gleichen Drehverschlüsse passen, außer das hat Kunststoff-Fenster aka ein Verdeck für die kälteren oder nassen Tagen Motor & Getriebe Alle der Fahrwerk (Antriebswellen, Lenkung Zahnstange, Aufhängung Komponenten) plus Motor / Getriebe sind von einem Renault 5, die schön läuft, A 1. 1 Benzin-4-Zylinder-Motoren unter der Haube zusammen mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe, mit so leicht 44kg seine sehr agil und spritzig, Leicht hält mit modernen Tag Stadtverkehr zusammen mit der Abdeckung sehr wenige Meilen hat dies Jahre der Service in ihm links!
RÄDER, REIFEN & BREMSEN Mit Stahlfelgen beschlagen mit 145/ 80/ R13 Reifen mit reichlich Profil in der gesamten, Punchy Scheibenbremsen auf der Vorderseite und Trommel auf der Rückseite sicherzustellen, dass Sie reichlich Bremsen zu allen Zeiten, mit verchromten Draht-Rad-Effekt trimmt auf der Vorderseite nur geben, dass die Zeit aussehen... schöne GESCHICHTE DATEI Dies ist ganz einfach einzigartig mit nur 59 jemals bestellt und gebaut, Technisch ein Kit Auto an den Eigentümer, der dann hatte, um den Motor und das Getriebe... Dieses besondere Exemplar war oder sollte die Baunummer 13 sein, aber da man abergläubisch ist und die 13 Unglück bringt, ließ man die Fahrgestellnummer/ Baunummer 13 leer und später wurde daraus die Baunummer und Fahrgestellnummer 14, wie auf der Plakette am Armaturenbrett zu lesen ist. Das Datum der Registrierung war der 20. September 1976, was dadurch zustande kam, dass das Spenderfahrzeug verschrottet wurde, weil es verrottet war, aber der Motor und das Getriebe blieben in gutem, gebrauchsfähigem Zustand und wurden dann in dieses DRK eingebaut, Die DVLA verwendete das Datum des Spenderfahrzeugs für das Zulassungsdatum des DRK. Das Original DVLA v5 Logbuch verbleibt mit dem Fahrzeug zusammen mit einem Historienprotokoll des Motors, der damals nur 25000 Meilen zurückgelegt hatte. Das DRK Kit Car wurde am 12. Oktober 1987 auf einen Herrn Walmsley zugelassen und erhielt ein britisches Kennzeichen (kein 'Q'), der den oben genannten Motor und das Logbuch an die DVLA lieferte, Herr Walmsley verkaufte das Fahrzeug am 26. April 1991 an einen Herrn Longstaff, der es bis zum Jahr 2000 behielt, als er es an einen Herrn Tuplin verkaufte, der das Fahrzeug seitdem besitzt. Nachdem er ein gewisses Alter erreicht hatte, beschloss er, dass es an der Zeit war, jemand anderem die Freude daran zu gönnen, und bot JF CLASSIC CARS die einmalige Gelegenheit, das Fahrzeug zu kaufen, das nur drei ehemalige Besitzer hatte, Teile Diagramme, hinter den Kulissen Informationen einschließlich einer handschriftlichen Register der Kilometerstand zusammen mit jedem DRK jemals gemacht und ihre Besitzer einfach einzigartiges Stück britischer Geschichte Das Fahrzeug fährt gut und startet auf den Knopf ein kleines Juwel Dies ist ein für die Schatztruhe oder Purist der Sammler, werden Sie sehen, ein anderes geschweige denn zu finden? Antwort auf einer Postkarte!
