Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 330 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, dem 27. April 2025, ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 330 Langfristiger Alleinbesitz 1934 Brough Superior 18568 Registrierungsnummer. ATO 642 Rahmennr. 8/ 1440 Motor Nr. LTZ/ D 40261/ SE Äußerst original (Rahmen, Motor, Tank) Seit 1969 in Familienbesitz Unbenutzt seit dem Erwerb Zur Wiederinbetriebnahme/ Restaurierung angeboten Dieser Brough Superior 11-50 wurde neu an einen L. E. Davies verkauft, der seinen 1931er SS80 in Zahlung gab. ATO 642" wurde als Solofahrzeug fertiggestellt und vor der Abholung durch Herrn Davies am 22. September 1934 von den Werken registriert. Das am 11. Mai 1956 ausgestellte, alte RF. 60-Fortsetzungslogbuch listet vier Besitzer auf (drei davon in Derbyshire), während die Aufzeichnungen des Brough Superior Club einen Herrn J. McKay aus Stockport als Besitzer im Jahr 1966 aufführen, obwohl er die Maschine offenbar nicht registriert hat. Der letzte aufgeführte Besitzer ist der verstorbene Stiefvater des jetzigen Verkäufers, der die Brough 1969 von Wymac Ltd in Stockport kaufte. Die ursprüngliche Kaufquittung über 100 £ ist in den Akten enthalten (die Adresse von Wymac ist dieselbe wie die von Herrn McKay). Aus der Werkskarte (Kopie in den Akten) geht hervor, dass "ATO 642" den nummerierten Originalrahmen, den Motor und den Kraftstofftank und sehr wahrscheinlich auch die Gabeln behält, während das Sturmey-Archer-Getriebe, obwohl es nicht original ist, gegen eine Einheit des richtigen Typs von 1933 ausgetauscht wurde. Die Maschine wird außerdem mit einem alten V5-Zulassungsdokument und einem Brief des Brough Superior Club Machine Registrar Mike Leatherdale geliefert. Unser Verkäufer teilt uns mit, dass die Brough seit ihrem Erwerb nie benutzt/ betrieben wurde und seit dem Kauf im Jahr 1969 eingelagert war. Die Maschine ging in den Besitz des jetzigen Verkäufers über, als sein Stiefvater im Jahr 2001 verstarb. Da der Verkäufer kein Motorradfahrer ist, hält er jetzt den richtigen Zeitpunkt für gekommen, sich von der Brough zu trennen. Nach einer längeren Zeit der Inaktivität muss die Maschine wieder in Betrieb genommen oder möglicherweise umfangreicher restauriert werden, bevor sie wieder auf die Straße kann. Potentielle Käufer müssen sich selbst vom mechanischen Zustand der Maschine überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Es sollte auch beachtet werden, dass der Kickstarterhebel fehlt und sowohl die '8/' Rahmennummer Präfix und 'LTZ/ D' '/ SE' Motornummer Präfix / Suffix wurden sowohl von der alten V5 und RF. 60 weggelassen. Es sollte beachtet werden, dass ein VCAR Marker auf der HPI Datenbank gegen die VIN '1440' am 6. Februar 2013 aufgezeichnet ist. Bonhams ist nicht in der Lage, den Status dieser Markierung zu überprüfen, da die Beschreibung des Fahrzeugs als "Other UK" aufgeführt ist (was sich möglicherweise nicht auf dieses Fahrzeug bezieht); daher müssen sich potenzielle Bieter selbst vergewissern und ihre eigene Due Diligence vor dem Bieten durchführen. Alle Lose werden "wie sie sind/ wie sie sind" verkauft und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
