Description
Construite par Paul Hinkley de P. D. Sportscars Developments, cette AK427 Cobra ne doit pas être confondue avec d'autres voitures de moindre qualité.
Dans une peinture bleu Tahiti nacrée immaculée, avec un intérieur en cuir Connelly noir, la voiture est superbement présentée, assise sur des jantes Halibrand de 16" en 3 parties avec des Pirelli P6000 sur tout le pourtour. Les équipements intérieurs comprennent un volant Motolita, des pédales de climatisation, un ensemble complet d'instruments Smiths, un système de chauffage et un Tonneau Cover, mais c'est sur le plan mécanique que cette voiture surpasse de loin les autres voitures du même genre. Il y a moins de 400 miles, Chris Critchley du célèbre Ricardo CES a reconstruit le moteur Chevrolet. Bénéficiant de la vaste expérience de Chris, qui a notamment développé le moteur de la Mclaren P1, le projet a duré huit mois. Réalisé dans les laboratoires contrôlés de Ricardo, le bloc a été alésé avec précision aux spécifications de course de 6, 8 litres et comprend des poussoirs plats hydrauliques, un arbre à cames à haut rendement, des culbuteurs à rouleaux à haut rapport, des culasses de course NASCAR en aluminium, un carburateur Holley haute performance à 4 barils, un collecteur Victor JR en aluminium. Système d'huilage à haut volume, carter à profil bas pour un contrôle optimal de l'huile dans le carter humide et de la garde au sol. Le résultat est un moteur super puissant et stable qui surpassera la plupart des voitures sur le marché britannique. La puissance est de l'ordre de 500 ch, et il est possible d'en extraire davantage avec un MAP supplémentaire si nécessaire. Enfin, le nouveau moteur a été rodé sur 400 miles et mis au point par CCK Historic. Aucune pierre n'ayant été laissée de côté, il s'agit sans aucun doute de l'un des moteurs cobra les plus méticuleusement construits au Royaume-Uni. Les autres points forts techniques comprennent une boîte manuelle à 5 vitesses avec Overdrive, un LSD de Salisbury avec verrouillage de puissance 3. 31:1, Servo Assisted, Dual Circuit Braking System, Four Pot Callipers and Vented Discs, fully tuned independent suspension system, with Nylon Bushes to front, up rated road/ race quality road springs all round, adjustable road / race shock absorbers with adjustable ride height and damping and balanced anti roll bar to front. Le système de suspension est réglé pour une utilisation confortable sur route rapide pour le moment, mais peut être réglé pour une utilisation sur circuit si nécessaire. La direction donne une sensation fabuleuse et un retour d'information de la route grâce à un "système de direction assistée sportive" spécialement développé avec 2, 5 tours de butée à butée, ce qui donne une maniabilité très précise.
Présentée sur une plaque G-reg de 1969, et correctement enregistrée sur le V5, la voiture a parcouru 16, 500 miles depuis sa construction originale. La voiture est fournie avec une pléthore de documentation, recevra un nouveau contrôle technique sans préavis, une garantie extensible de 6 mois, et sera soumise à notre rigoureuse inspection avant livraison avant l'achat. VISITEZ - details above POUR L'HISTORIQUE SUR LE SERVICE COMPLET, PLUS D'INFOS, DES VIDÉOS ET DES IMAGES. ** CONCESSIONNAIRE COMPLET / AGRÉÉ FCA / TOUS LES VÉHICULES SONT SOUMIS À UNE INSPECTION MÉCANIQUE EN 100 POINTS AVANT LA VENTE / SOLUTIONS DE FINANCEMENT À TAUX RÉDUITS / TOUTES LES VOITURES SONT LIVRÉES AVEC UNE GARANTIE MINIMALE DE 6 MOIS / ÉCHANGE DE PIÈCES BIENVENU / TOUTES LES CARTES DE DÉBIT ET DE CRÉDIT MAJEURES SONT ACCEPTÉES / LIVRAISON DANS TOUT LE PAYS DISPONIBLE / GARANTIES EXTENSIBLES / VISITE DISPONIBLE SUR RENDEZ-VOUS, MAIS À VOTRE CONVENANCE / CONTACTER :
