Descrição
Construído por Paul Hinkley da P. D. Sportscars Developments, este AK427 Cobra não deve ser confundido com outros automóveis menos sofisticados disponíveis.
Com pintura imaculada Pearlescent Tahiti Blue, interior em pele Connelly preta, o carro apresenta-se soberbamente, montado em aros Halibrand de 16" 3 peças com Pirelli P6000 em todas as rodas.
O interior inclui um volante Motolita, pegas de pedais AC, conjunto de instrumentos Smiths completo, sistema de aquecimento e capa de tonneau, mas é no âmbito mecânico que este carro supera significativamente outros carros de aparência semelhante.
Há menos de 400 milhas, Chris Critchley da conceituada Ricardo CES reconstruiu o motor Chevy. Beneficiando da vasta experiência de Chris, incluindo o desenvolvimento do motor McLaren P1, o projeto inteiro levou 8 meses a completar. Realizado em laboratórios controlados na Ricardo, o bloco foi usinado com precisão para especificação de corrida de 6, 8 litros e incorpora tappets hidráulicos de abatimento plano, cam cúmplice de alto rendimento, cabeças de corrida em alumínio NASCAR, carburador Holley de 4 barris de alta performance, coletor de alumínio Victor JR. Sistema de lubrificação de alto caudal, cárter baixo para controlo ótimo do óleo no sistema de lubrificação húmido e maior vão ao solo.
O resultado é um motor extremamente potente e estável que supera a maioria dos carros no mercado do Reino Unidos. A potência situa-se na casa dos 500 bhp, e mais potência pode ser obtida com umMAP adicional, se necessário.
Por fim, o novo motor foi colocado em funcionamento por 400 milhas e afinado pela CCK Historic.
Com “nenhuma pedra por mexer”, este é indubitavelmente um dos motores de Cobra mais meticulosamente construídos no Reino Unido.
Outros destaques técnicos incluem uma transmissão manual de 5 velocidades com overdrive, LSD de Salisbury com fecho de potencia 3, 31:1, assistência servo, sistema de travagem de circuito duplo, pinças de quatro pistões e discos ventilados, suspensão independente totalmente afinada, buchas de nylon na frente, molas de estrada/ pista de qualidade elevadas em todo o carro, amortecedores de estrada/ pista ajustáveis com altura de condução e amortecimento ajustáveis e barra anti-rolamento balanceada na frente. O sistema de suspensão está definido e afinado para uso confortável em condução rápida na estrada de momento, mas pode ser ajustado para qualquer uso em pista, conforme necessário.
A direção oferece uma sensação e feedback fabulosos da estrada graças a um sistema de direção assistida com potência desportiva especialmente desenvolvido, com 2, 5 voltas de fim a fim, proporcionando uma resposta extremamente precisa.
Apresentado numa matrícula de época correta de 1969 G-reg, e devidamente registado no V5, o carro já percorreu 16 500 milhas desde a sua construção original.
O automóvel é fornecido com uma abundância de documentação, receberá um MOT novo sem observações, uma garantia extensível de 6 meses, líder de mercado, e será ainda sujeito à nossa rigorosa Inspeção Pré-Entrega antes da compra.
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