Beschreibung
Wenn man von Ikonen spricht: Die MV Agusta 750S ist die perfekte Kombination aus rennsportlichem Stammbaum, exquisiter Technik und markantem Design.
Die 750S wurde von der legendären Marke MV Agusta entwickelt, die 1945 von Graf Domenico Agusta gegründet wurde und in den 1950er und 60er Jahren für ihre Dominanz bei Grand-Prix-Rennen bekannt war. Weltmeister wie John Surtees, Mike Hailwood und Giacomo Agostini fuhren auf den MV Agusta-Vierern zu zahllosen Siegen. Ihr Herzstück ist der 743 cm³ Reihen-Vierzylinder-DOHC-Motor, der etwa 72 PS bei 9200 U/ min leistet. Dieses Triebwerk war mit einem Fünfgang-Getriebe gekoppelt, wodurch die 750S eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 km/ h erreichen konnte. Der Motor wurde direkt von den Rennmotoren von MV abgeleitet und bot eine einzigartige Mischung aus Raffinesse und Leistung. Die hier angebotene MV Agusta 750S aus dem Jahr 1972 hatte nur zwei Vorbesitzer und legte in dieser Zeit gerade einmal 10. 800 km zurück. Der erste Besitzer, Herr Hansen, fuhr im Herbst 1972 von Dänemark zum MV Agusta-Werk in Italien in der Hoffnung, einen GP-Rennwagen direkt vom Hersteller zu kaufen. Im Werk lehnte man es freundlich ab, ihm eine GP-Rennmaschine zu verkaufen, da er kein bekannter Kunde war. Stattdessen boten sie ihm an, am nächsten Tag wiederzukommen, wenn sie eine straßentaugliche 750S mit Grand-Prix-Tank, Sitz und Verkleidung vorbereiten würden.
Es kam zu einer Einigung, und bald darauf kehrte Herr Hansen mit seiner neuen 750S im Renntrimm und mit dem Standardtank und -sitz neben dem Motorrad nach Dänemark zurück. Ein Zollabfertigungsschein vom 19. Oktober 1972 zeigt, dass die MV Agusta über Deutschland nach Dänemark eingeführt wurde.
Später fügte der Erstbesitzer die Magni-Vier-in-zwei-Auspuffanlage hinzu, während er die originale Auspuffanlage neben dem Motorrad behielt (die jetzt neu verchromt werden muss). Der erste Besitzer benutzte das Motorrad nicht viel, sondern bewahrte es in lauffähigem Zustand auf und stellte es stolz in seine Garage.
1994 wechselte die 750S den Besitzer, nachdem jahrelang über einen Verkauf diskutiert worden war, und wird seitdem vom zweiten Besitzer gehegt und gepflegt und gelegentlich gefahren. In den letzten Jahren war der MV statisch ausgestellt, wurde aber regelmäßig überholt. Sie wurde vor kurzem überholt und ist nun bereit, benutzt zu werden. Der Auspuffton ist einfach herrlich und muss gehört werden. Ein Erlebnis, das süchtig macht!
Zum Motorrad gehören der originale GP-Renntank, der Emmevi-Sitz, die originale 4-in-4-Auspuffanlage sowie einige andere kleinere Teile: ein NOS-Bosch-Verteiler, ein Ersatz-Dellorto-Vergaser, ein kompletter Dichtungssatz, Ölfilter, originale Blinker, zwei 750S-Ersatzteilkataloge, die originale 750S-Verkaufsbroschüre, die originale 750S-Bedienungsanleitung und schließlich das originale Importdokument von 1972.
Die MV Agusta 750S wurde in Handarbeit und in sehr begrenzter Stückzahl gebaut und war eines der teuersten Motorräder ihrer Zeit, was ihre heutige Seltenheit noch verstärkt. Für eine neue MV Agusta 750S hätte man in den frühen 1970er Jahren drei Honda CB750 kaufen können.
Heute ist die MV Agusta 750S ein begehrter, heiliger Gral für Enthusiasten und Sammler und symbolisiert den Höhepunkt der europäischen Motorradbaukunst der 1970er Jahre und der Rennsportgeschichte.
Mit aktuellen dänischen (EU) Zulassungspapieren registriert.
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen und Fotos. Wir befinden uns in Kopenhagen, Dänemark, wo Sie alle Motorräder auf Lager besichtigen können. Wir versenden weltweit zu wettbewerbsfähigen Preisen und haben große Erfahrung im Versand in ganz Europa, Großbritannien, USA, Japan und Australien.
