Descripción
PODREMOS ORGANIZAR ENVÍO MUNDIAL:
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VIDEO DE YOUTUBE:
MIRA el video de YouTube sobre este coche real & clásico anuncio.
Haz clic en la primera foto y luego haz clic en el botón del logo 'Video Link'.
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MOTORCICLE GRANDEMENTE CORRECTO
EN CONDICIÓN ORIGINAL DE COLECCIONISTA: )
GENUINO RARO: 'HONDA CB750 SANDCAST' A la venta
NO CONFUNDAS ESTA MOTO CON un modelo de la serie KO posterior
Este es el modelo con la carcasa de motor de aspecto 'Crinkly Wrinkly Rough' (arrugado y áspero) : )
NOTA IMPORTANTE: Esta moto se mueve como si fuera nueva, como si hubiera sido fabricada ayer .: )
100% impecable
55 años, ¡wow!
Fabricada en septiembre de 1969
Esta Honda CB750 Sandcast fue fabricada a finales de 1969 y registrada por primera vez en enero de 1970 en el estado de Colorado. Se fabricaron 7, 414 sandcasts tempranos; esta moto en particular salió como número 4677 de la línea de producción. Los modelos sandcast se vendían solo en EE. UU. debido a la alta demanda; luego se introdujo en el resto del mundo el modelo por fundición a presión CB750 K0. Esta es la moto que hizo que la industria de motos británica fuera a menos en rendimiento y fiabilidad.
Se cree que existen menos de 2, 000 Sandcasts rodables en existencia ?
Todo el trabajo necesario fue realizado por el único 'John Wyatt' de Sunrise Restorations.
John era el experto en el mundo de Honda CB750; fue un firme creyente en mantener sus propias motos y otras en condición original.
John realizó una puesta a punto completa para que esta moto siguiera siendo una verdadera superviviente y no una reina de exposición; no encontrarás piezas del mercado aftermarket en esta máquina realmente asombrosa.
Tenemos la factura/ recibo original de John Wyatt por la labor de esta comisión amorosa, que totalizó más de £3, 500 en 2017
John Wyatt fue también autor del libro titulado:
LA HONDA CB750 ORIGINAL
La guía de restauradores para las series K y F
Modelos 750 SOHC 1968-78
Con chasis y carrocería originales con pintura (100% sin repintar)
Con escape Honda original sin estampado correcto (un verdadero superviviente)
Con los relojes originales precoces
Con los mandos/ interruptores originales precoces
Con ruedas y radios originales / llanta trasera ranurada
Con asiento original y esponja rosa
Con caja de aire y carburadores por cable originales
Con guardamanos delantero de doble corte original
Con guardabarros trasero original
Con el cilindro maestro de freno delantero y el caliper delantero originales
Toma NOTA: Los modelos Sandcast tempranos no tienen la gambeta de goma que cubre el tornillo banjo en el cilindro maestro de freno delantero.
POR LO TANTO 100% CORRECTO como se ve en las fotos.
Con espejos originales
Con emblemas originales en el depósito y panel lateral
Con palancas y mandos originales
Con basculante original con calcomía desvanecida
Con soportes centrales y laterales originales
Con manillares Honda originales
Con la llave original HONDA incrustada correctamente
DE HECHO TODO ES ORIGINAL APARTE DE:
Neumáticos Dunlop Gold Seal nuevos, bujías NGK nuevas, puntos y condensadores nuevos,
batería Yuasa nueva, aceite nuevo, filtros de aire y aceite genuinos de Honda,
líquido de frenos fresco y kit de sellos, pastillas y zapatos de freno nuevos, repuestos antiguos de la cadena y piñones NOS Honda.
Se cree que tiene 17, 251 millas genuinas desde nuevo.
Esta moto está muy en su punto y lista para rodar, MIRA el video de YouTube a continuación.
¿Cuántas de estas motos pueden conservarse en condición original con piezas originales? (NO MUCHAS)
ESTA TIENE QUE SER LA MÁS RARA DE TODAS LAS CLÁSICAS JAPONESAS
INVERSIÓN DEL 100%
Marca: HONDA
Modelo: CB750
Versión: Sandcast temprano de 736 CC
Año: 1969 / 1970
Fecha de fabricación: Sept 69
Fecha de primera inscripción: 1 de enero de 1970 en Colorado, EE. UU.
Registro: EPV 137H
Números correctos tal como en la fábrica de Honda
Vin/ Nº de chasis/ estructura: C B 7 5 0 - 1 0 0 4 6 7 7
Número de motor: C B 7 5 0 E - 1 0 0 4 1 8 0
Tipo de carrocería: MOTOCICLETA
Clase de matriculación: VEHÍCULO HISTÓRICO
Cilindrada (cc): 736 CC
Color: ROJO (Rojo rubí translúcido)
Plan de ruedas: 2 RUEDAS
5 VELOCIDADES
Motor en línea 4 cilindros S. O. H. C refrigerado por aire 736 cc Cuatro tiempos
Año del modelo: 1969 / 1970
Clase de matriculación: VEHÍCULO HISTÓRICO
Totalmente intacta y original, tal como salió de la fábrica de Honda en Tokio, Japón
HECHO EN JAPÓN
Condición: PRECIOSAMENTE ATIGRADA.
Solo el tiempo puede replicar ese gran aspecto.
Como dicen, original solo una vez.
Lista para rodar / exhibir / o como inversión
Precio: VEINTE MIL LIBRAS
Se considera y se aceptan cambios parciales
Documentos:
DVLA V5c
Registrado en UK el 01. 09. 2017
Diversas listas de piezas de la puesta a punto de John Wyatt
NOTA IMPORTANTE: Esta moto se mueve como si fuera una moto nueva, como si hubiera sido fabricada ayer.
100% impecable
55 años, ¡wow!
Llama al 0 2 0 - 8 9 9 7 - 2 4 2 1 entre las 11:00 y las 18:00
O llama al 0 7 9 7 3 - 11 - 12 - 13 en cualquier momento
Correo electrónico: f j k 2 2 2 @ h o t m a i l . c o m
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