Beschreibung
Kürzlich vom Concours beim Festival of the Unexceptional zurückgekehrt, besitze ich diesen Nippa EX seit zwei Jahren und habe jede Sekunde genossen.
Gekauft als ein sehr solides Auto mit einigen nützlichen Geschichte, beschloss ich, es in etwas zu verwandeln, die ich zeigen konnte und für Abenteuer verwenden. Das Auto hat etwas mehr als 33. 000 Meilen auf der Uhr und kommt mit einem Ordner der Geschichte, aus etwa fünf Jahren zurück, da es aus einem Schuppen gezogen wurde, nachdem es für ein Jahrzehnt gelegt. MOT bis Juni 2026.
Während meiner Zeit mit dem Auto hat es hatte: Zahnriemen 5 neue Reifen einschließlich Ersatzrad Renovierung Teil respray Waxoyl Unterbodenschutz professionell angewandt Neuer Dachhimmel Neue alte Lager hintere Stoßstange Neue alte Lager OE Auspuff Bespoke 3D gedruckt Ersatz Radkappen mit korrekten Log Reproduktion Händler Nummernschilder Zwei Ölwechsel Dienstleistungen, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit spülen und ersetzen Die Unterseite des Autos ist 100% original und völlig solide. Die Karosserie ist in einem wirklich guten Zustand, nachdem einige Schrammen und Beulen professionell entfernt wurden.
Der Nippa ist ein Rebadge des Daihatsu Mira, der von Perodua in Malaysia gebaut wurde. In den späten 90er Jahren war er einige Jahre lang das billigste Auto Großbritanniens, aber es gibt nur noch sehr wenige davon.
Trotzdem ist es ein absoluter Spaß, ihn zu fahren, und wie ich festgestellt habe, kann man mit ihm auch ganz schön viel unterwegs sein. Dieses Auto hat zweimal am Festival des Ungewöhnlichen teilgenommen und, was noch besser ist, zweimal an der EMWalhalla, was eine Reise durch das Vereinigte Königreich, Frankreich, Belgien und die Niederlande beinhaltete.
Die EX-Version ist absolut einfach. Sie hat nichts. Kein Heckscheibenwischer, keine Radkappen, windige Scheiben, keine Servolenkung. Er ist das Budget-Auto schlechthin, und das ist auch gut so.
Dieses winzige Auto zieht die Aufmerksamkeit auf sich, wo immer es fährt. Parken Sie ihn auf einer Oldtimershow neben einem Ferrari, und alle werden sich um den Nippa scharen.
Trotz seines winzigen 850-ccm-Motors mit 42 PS ist er flott unterwegs und behauptet sich im modernen Autobahnverkehr. Der Unterhalt ist nicht teuer, und da es ein Daihatsu ist, sind Ersatzteile kein Problem.
Ich werde dieses Auto schrecklich vermissen, aber da meine Kinder größer werden, ist es an der Zeit, einen Ersatz mit etwas mehr Platz zu finden. Bitte keine Tauschgeschäfte. Es gibt nur noch etwa 30 Exemplare dieses Wagens, und jeden Monat werden es weniger.
Offenbar gehörte er von Anfang an einer malaysischen Dame, die ihn ein Jahrzehnt lang in einem Trockenlager aufbewahrte, was erklärt, warum er heute noch in so gutem Zustand ist.
Es gibt immer noch Anzeichen für seine Überlebensgeschichte, mit ein paar Beulen, Oberflächenkorrosion an Weichstahlkomponenten im Motorraum und so weiter, aber ich behaupte, dies ist das beste Exemplar im Land.
