Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 193, das am Freitag, den 15. August von Bonhams|Cars in der The Quail Auction versteigert wird; weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Mittwoch, den 13. August von 09:00 bis 18:00 Uhr, Donnerstag, den 14. August von 09:00 bis 18:00 Uhr und Freitag, den 15. August ab 08:30 Uhr im The Quail Lodge. Los 193 23. von 30 gebautWeniger als 200 Kilometer von neu 2022 Pagani Huayra R Zulassungsnr.
Fahrgestell-Nr. ZA9H11WTYYSF760235. 987 ccm DOHC-V12-R-Saugmotor mit Kraftstoffeinspritzung 850 PS bei 8, 250 U/ min 6-Gang-Sequenzialgetriebe 4-Rad-Einzelradaufhängung mit Aluminium-Doppelquerlenkern und elektronisch gesteuerten aktiven Dämpfern 4-Rad-Brembo-Karbon-Keramik-Bremsen* Nachfolger des berühmten Zonda * Paganis Verwirklichung eines Rennwagensohne Einschränkungen* weniger als 200 Originalkilometer * das 23. von 30 gebauten Exemplaren, von denen weniger als die Hälfte in den USA gebaut wurde * komplett mit Werksrennkoffern und der Option Huayra R Simulator * Superb Black Edition mit Kohlefaser und AkzentenDER PAGANI HUAYRA RDer Pagani Huayra R von 2022 war die letzte Iteration der Huayra-Linie, ein kompromissloser Ausdruck von Geschwindigkeit, Kunst und Ingenieurskunst des Visionärs Horacio Pagani, der speziell für die Rennstrecke entwickelt wurde. Er wurde als Ergänzung zum straßenzugelassenen Huayra entwickelt, so wie der Zonda R der Abgesang auf die Zonda-Linie war. Der Huayra, der passenderweise nach dem Inka-Gott des Windes benannt wurde, war der geistige Nachfolger des legendären Zonda und setzte die Vision des Gründers Horacio Pagani fort, die Grenzen von Design und Aerodynamik zu erweitern. Die limitierte "R"-Edition war nicht an die Straßenverkehrsordnung gebunden und galt als "das freieste, extremste und leistungsorientierteste Pagani-Auto aller Zeiten."
Der Huayra wurde erstmals 2011 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und durchlief mehrere Iterationen, wobei die Version 2022 einen raffinierten Höhepunkt von mehr als einem Jahrzehnt der Innovation darstellt. Jeder Huayra wird im Pagani-Hauptquartier in Modena, Italien, von Hand gefertigt, wobei Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität und die Liebe zum Detail zu den Markenzeichen der Marke gehören. Der Huayra R hat jedoch nur einige grundlegende Designmerkmale mit der Straßenversion seines Namensvetters gemeinsam, da jedes Bauteil, vom Monocoque bis zum Motor, maßgeschneidert und speziell für die Anforderungen des Hochleistungsrennsports neu entwickelt wurde. Um die Exklusivität des Fahrzeugs zu unterstreichen, wurden insgesamt nur 30 Exemplare gebaut, und jedes einzelne ist auf die Spezifikationen des Besitzers zugeschnitten, so dass kein Huayra dem anderen gleicht. Der Huayra R wird von einem 6, 0-Liter-V12-R-Saugmotor angetrieben, der in Zusammenarbeit mit HWA, einer Tochtergesellschaft von Mercedes-AMG, entwickelt wurde. Das Triebwerk dreht bei ohrenbetäubenden 9. 000 Umdrehungen pro Minute und leistet 850 PS bei 8. 250 Umdrehungen pro Minute, mit 553 ft-lb bei 5500-8300 Umdrehungen pro Minute - und das alles ohne die Turbolader des Standard-Huayra. Diese Konfiguration liefert pure, lineare Leistung und einen unvergesslichen Auspuffton, der an den Soundtrack der Formel-1-Motoren der 1980er Jahre erinnert. Dies war beabsichtigt und wurde größtenteils durch die speziell entwickelte, leichte Auspuffanlage aus einer dünnen keramikbeschichteten Inconel 625/ 718-Legierung erreicht. Die 19-Zoll-Aluminiumräder werden über ein von HWA speziell für den 'R' entwickeltes, nicht synchronisiertes, sequentielles 6-Gang-Getriebe angetrieben, das nur 80 kg wiegt. Es ist direkt mit dem Monocoque verschraubt und sorgt für blitzschnelle Schaltvorgänge bei maximaler Haltbarkeit unter anspruchsvollen Streckenbedingungen. Das ultraleichte Monocoque-Chassis aus Kohlefaserverbundwerkstoff ist äußerst steif und wiegt dennoch nur 2. 314 Pfund, was die Kompetenz von Pagani bei der Maximierung von Festigkeit und Haltbarkeit bei gleichzeitiger Minimierung der Gewichtsbelastung unterstreicht.
Das Karosserie-Monocoque ist eine Studie in Sachen Aerodynamik mit einer tiefen Dachhutze, die die Luft zum V12 leitet, sowie mit Radhausentlüftungen, seitlichen Lufteinlässen und einem erweiterten Heckflügel. Die Aufhängung besteht aus doppelten Aluminium-Querlenkern, gepaart mit elektronisch gesteuerten aktiven Dämpfern, die einen Abtrieb von 2. 200 Pfund bei 199 mph erzeugen und es dem Huayra R ermöglichen, sich zu ducken, während die Kraft von Brembo-Karbon-Keramik-Bremsen gebändigt wird. Der Innenraum ist zwar aus Gründen der Gewichtsersparnis sparsam, behält aber Paganis unverkennbare Kunstfertigkeit bei. Er verfügt über FIA-GT-zertifizierte Kohlefaser-Rennsitze aus flammhemmendem Material mit 6-Punkt-Gurten, einen in das Kohlefaser-Monocoque integrierten Überrollkäfig, ein digitales Motorsport-Display und maßgeschneiderte Schalter, die mit der gleichen Liebe zum Detail gefertigt wurden wie eine Luxusuhr.
DAS ANGEBOTDieser Huayra R, der 2022 gebaut wurde, ist die Nummer 23 von 30 fertiggestellten Exemplaren. Er ist in mattschwarzem Sichtkarbon mit silbernen Akzenten und neongelben Streifen ausgeführt und wurde neu an Miller Motorcars in Greenwich, Connecticut, ausgeliefert. Die schwarze Edition strahlt Unauffälligkeit und Raffinesse aus, denn sie ist nicht schwarz lackiert - sie ist schwarz, dank der mit einer speziellen transparenten Beschichtung versehenen Sichtkohlefaser, die die unglaubliche Qualität der Kohlefaserverarbeitung, für die Pagani berühmt ist, offenbart.
Mit weniger als 200 gefahrenen Kilometern seit der Neuanschaffung weist der Huayra R nur minimale Abnutzungserscheinungen auf, nicht einmal Hitzeverfärbungen am Auspuffkrümmer sind zu sehen. Eine weitgehend unberührte Maschine, die einzige kosmetische Veränderung sind rosa und blauen Vinyl Wraps Framing um die obere Kotflügel intakesa persönlichen Touch, der leicht in Minuten rückgängig gemacht werden kann. Zum Auto gehören drei große Kisten mit Ersatzreifen, Radios, zusätzlichen Teilen, einem Kühlschrank für Getränke und vielem mehr sowie ein zusätzlicher Huayra R Simulator, ein werksseitig hergestellter Fahrsimulator, der das Fahrgefühl des Wagens genau nachbildet. Auch dieser Simulator aus Sichtkohlefaser ist die perfekte Ergänzung zum Rennwagen selbst und bietet die Möglichkeit, den Huayra R jederzeit zu fahren", ohne das Haus verlassen zu müssen. Wie bei jedem Rennwagen, der seit einem Jahr ausgestellt ist, empfiehlt sich ein Besuch in der Werkstatt, bevor man auf die Strecke geht. Der Pagani Huayra R aus dem Jahr 2022 ist mehr als nur ein Hochleistungsfahrzeug, er ist der Traum eines jeden Rennpuristen: ein maßgeschneiderter Rennwagen in limitierter Auflage, der die Leidenschaft, die Präzision und die künstlerische Vision eines der exklusivsten italienischen Automobilhersteller der Welt verkörpert. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wo sie sind, und die Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
