Beschreibung
Der ultimative ULEZ-konforme Audi A2 in Großbritannien? Man nehme 1x einen voll ausgestatteten Audi A2 1. 6 FSI Sport mit: - beheizbarem Leder - Bose-Soundsystem - Panoramadach (OSS) - Tempomat - elektrischen Fensterhebern rundum:
- ein komplett überarbeitetes, schnell schaltendes Getriebe mit einem zusätzlichen sechsten Gang für kultiviertes Cruisen bei hohen Geschwindigkeiten - eine abnehmbare GDW-Anhängerkupplung mit 13-poliger Verkabelung (für den Anschluss eines Wohnwagens oder eines Fahrradträgers) - einen verbesserten Vollfarb-Fahrercomputer, der (unter anderem) Navigationsanweisungen, Ölstände und praktisch alle Sensordaten anzeigen kann - Nextbase-Dashcams vorne und hinten - ein wunderschönes Multifunktionslenkrad mit flachem Boden - verbesserte Koni Special Active-Dämpfer rundum und ATE-Scheibenbremsen, H&R-Stabilisatoren und Powerflex-Buchsen für präzises Handling - Felgen im Werks-Look mit stärkerer Struktur und dezentem Dishing - eine RNS-E-Haupteinheit mit Bluetooth-Streaming, Navigation und Freisprecheinrichtung (einschließlich eines über dem Rückspiegel installierten Mikrofons) - Ganzjahresreifen von Bridgestone, die gerade mal 3. 000 km gelaufen sind - eine Armlehne für den Fahrer - und vieles mehr..
Ich habe jedes in Großbritannien erhältliche A2-Modell besessen (daher auch die Abzeichen des A2 Owners Club), und diese seltene Schönheit hat mir schließlich geholfen zu verstehen, wie gut ein A2 als Alltagsauto sein kann - mit einem 390-Liter-Kofferraum, vollständig herausnehmbaren Rücksitzen, fast 50 Meilen pro Stunde auf der Autobahn, einem engen Wendekreis, einer Länge, die für einen MINI beschämend ist, einem erstklassigen Innenraum, einer Fahrposition auf SUV-Höhe sowie all den oben genannten Upgrades ist er ein Geheimtipp für Sammler, die ihre Autos nutzen und genießen wollen.
Ich trenne mich jetzt von ihm, da sein geistiger Nachfolger, ein BMW i3, für einen Stadtbewohner mit geringer Kilometerleistung und kurzen Fahrten viel mehr Sinn macht. Der A2 wird uns fehlen! In meinem Besitz wurde das Auto nur von B&F Autos gewartet, einem seltenen A2-Spezialisten, der in der A2-Gemeinde bekannt ist. Er hat 65. 000 Kilometer auf dem Buckel und ist in Sachen Service und Wartung auf dem neuesten Stand. Er wurde immer mit 99 Oktan Shell V-Power betrieben. Vollständige Offenlegung - das Schiebedach lässt sich nicht öffnen, aber das tun sie alle. Eine kostengünstige Reparatur ist in der A2-Community möglich, war aber nicht vor meiner Haustür verfügbar, sonst wäre die Arbeit erledigt worden.
Wenn Sie einen Vergleich mit anderen Autos auf dem Markt anstellen, können Sie hier kostenlos mit einigen Mythen aufräumen: - Die meisten A2 wurden nicht mit elektrischen Fensterhebern hinten geliefert; planen Sie £1k ein, um diese hinzuzufügen, vorausgesetzt, Sie finden die Teile und einen Fachmann. - Kaufen Sie kein Auto ohne das Bose-Soundsystem; mit einem eingebauten Subwoofer und verbesserten Lautsprechern ist es eines der besten Upgrades für einen A2 und kann sich immer noch mit neueren Autos messen.
- Das "Todesrohr" des FSI-Motorkühlmittels, von dem manche glauben, dass es einem FSI sofort den Garaus macht, kommt laut Fachleuten nicht häufig vor: Vielmehr kann es, wie bei meinem früheren FSI geschehen, zu einem leichten Leck kommen (oder in vielen Fällen vielleicht nie), das dann aber problemlos repariert werden kann.
- Der FSI hat den Ruf, temperamentvoll zu sein, was vor allem auf schlechte Wartung und die Verwendung billiger Kraftstoffe zurückzuführen ist, aber in meinem Besitz hat dieses Exemplar noch nie eine EML-Lampe angezeigt, während es mit V-Power immer gut lief - es gibt billige A2s da draußen, aber die Spezifikation, der Zustand und die Behebung üblicher altersbedingter Fehler sowie der Einbau von Qualitätskomponenten ist das, was kosten wird, bevor man irgendwelche Upgrades und Fehlersuche berücksichtigt. Eine Aluminiumkarosserie schützt auch nicht davor, dass Stahlteile rosten (z. B. sollte man £1k-£2k einplanen, um Aufhängung und Bremsen zu ersetzen) oder Gummi- und Kunststoffteile verrotten.
Ich verlange 6. 450 £ und würde es vorziehen, wenn jeder Feilscher einfach ein anderes Auto kauft und dann versucht, sein eigenes zu bauen - das ist einfach nicht möglich, nicht, wenn sich die Rechnungen für die Aufrüstung dieses Autos auf fast 25 000 £ belaufen! Diejenigen, die ein hochwertiges Einzelstück erkennen und sich weiterhin gut um den Wagen kümmern wollen, sollten sich melden!
