Descrição
À venda está o nosso Chevrolet 3100 de 1951,
Tínhamos grandes planos para esta belíssima pickup, mas neste momento estamos a reconstruir a nossa F-100 de 1956 e decidimos que não é viável manter as duas, devido ao espaço de armazenamento e à praticidade.
Este Chevy está muito bem construído, não é uma construção fraca como acontece com algumas destas pickups.
Foi gasto milhares de libras ao longo dos anos, sendo a mais recente a revisão da suspensão e buchas, etc., tendo custado cerca de 5. 000 libras na ATM Engineering há cerca de um ano (disseram como é que iria lidar com a estrada agora que está configurado). Corre baixo, por isso pode raspar ocasionalmente, mas tem uma postura fantástica e parece inacreditável.
Usa um conjunto Jaguar com suspensão Gas-a-Just, por isso circula na estrada como um carro moderno.
A direção também foi ajustada para responder muito bem, pode conduzir tranquilamente pela estrada com uma mão no volante sem desviar nem perseguir a estrada, apenas como um carro moderno.
Freios a disco em todas as rodas, param na perfeição, freios lineares agradáveis.
Comprámos este camião para a minha mãe o conduzir diariamente, por isso queríamos ter a certeza de que funcionasse praticamente como um carro moderno, o que de facto faz, claro que não é um Rolls-Royce e faz aquele ranger ocasional aqui e ali, mas é um camião sólido para conduzir; não se vão desapontar se procurarem um 3100.
Foi feito todo o soldamento necessário para ficar sólido em todo o espaço; claro que tem o aspeto rat rod, por isso parece enferrujado, etc., mas é um camião sólido para a idade dele.
O motor e a caixa de velocidades foram ambas reconstruídos; o motor está bem especificado, com camaras de rolo Comp, kit de parafusos ARP para o virabrequim, carburador Holley de performance. Tem impressões de dyno, etc., e foi ajustado de forma profissional. Automática de 3 velocidades, que é uma transmissão sólida e fiável.
Arranca à pressão e a marcha lenta fica muito estável com as válvulas de rolagem, a temperatura mantém-se estável e nunca aquece, mesmo neste calor que temos tido, por isso pode usar este camião diariamente com conforto, o que temos feito.
Tem um termóstato de temperatura que pode ajustar debaixo do capô para as ventoinhas entrarem.
Tem um escapamento electrónico regulável que pode ligar com um interruptor no habitáculo para ficar mais barulhento, muito barulhento quando ligado! Mas soa incrível, exatamente como um pickup americano deve soar; o vídeo dá uma ideia :)
Pega-da-porta removida, fica muito mais limpo e as portas abrem-se com um botão escondido, recurso muito cool que acrescenta ao carácter da pickup; está na porta do condutor, na porta do passageiro precisa abrir por dentro, mas tem os soquetes se quisesse instalar um botão para o lado do passageiro.
Tudo elétrico na pickup funciona como deve, também tem aquecedor no habitáculo caso pretenda usá-la no inverno.
4 proprietários anteriores no livrete, o dono anterior teve-a durante 10 anos. Contínua muita documentação das obras realizadas, toda a papelada de importação, etc.
Inúmeras características e especificações nesta pickup, por isso posso ter passado ao lado alguns pontos, mas sinta-se à vontade para enviar mensagem e responderei a qualquer questão.
Não temos pressa em vender e idealmente gostaríamos de ficar com ela, mas agora não é possível, por isso nada de ofertas disparatadas e também não procuramos trocar, pois temos já demasiados carros clássicos no momento!
Obrigado pela visita
