Beschreibung
Der zögerliche Verkauf dieses 1962er Standard Vanguard 6 aus 36 Jahren Besitz. Bis sie 1996 ins Ausland ging, war es der tägliche Fahrer des aktuellen Besitzers; das Auto kam zur Lagerung ins Museum, wurde dort aber tatsächlich ausgestellt. Die Zulassung liegt seitdem auf Eis.
Weniger als 10. 000 Standard 6 wurden hergestellt, bevor die Produktion 1963 endete.
Dieses NZ-neue Phase-3-Modell präsentiert sich gut in dem älteren Lack, mit gutem Chrome und hübschem Innenraum. Wird mit Wagenheber, Abdeckung und Werkzeugen verkauft.
Aus der Nähe hat der Lack ein paar alte Unebenheiten, es gibt einige Bläschen nahe den Türunterkanten, aber der Gesamteindruck ist sehr gut.
Die Anschlüsse in den Schweller deuten auf Rostschutz von Anfang an hin, sieht so aus, als sei nie geschweißt worden, alle Originalprägungen sind noch sichtbar und die Federhalter in gutem Zustand.
Die Radkappen sind gut; die Reifen müssen aufgrund des Alters ersetzt werden, aber noch viel Profil. Der Auspuff wirkt neu (vor der Lagerung).
Im Innenraum wurden die Sitze in den 1990er-Jahren neu bezogen und seit 1995 gelagert; die Kopfverkleidung und das Armaturenbrett sind original und die Teppiche befinden sich in gutem Zustand.
Unter der Haube hat der Motor zwei Solex-Vergaser. Wir haben gerade alle Flüssigkeiten gewechselt, alle Werte sind gut, neues Motoröl, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit wurden gewechselt, Zündkerzen, Kontakte und Kraftstofffilter gereinigt. Differential- und Getriebeöl nachgefüllt.
Es startet leicht und der 2-Liter-Sechszylinder geht bald in einen cremigen Leerlauf, mit sanfter Leistungsabgabe; er hat Werkstatt-Overdrive (optional bei diesen Modellen), eine straffe Federung mit keinem Durchhängen, kein Spiel oder Wandern in der Lenkung.
Die Trommelbremsen & Zylinder waren 1995 neu, vor der Lagerung, wir haben gerade neues Bremsflüssigkeit eingefüllt.
Der Bodenschaltknüppel fühlt sich beim Fahrten über das Museumsgelände gut an.
Alles funktioniert, mit warmem Öldruck knapp unter 50 psi im Leerlauf und bis 70 psi in Bewegung, der Amperemeter gut im Plus und die Temperatur unter dem ‚Normalbereich‘.
Zu erledigen: benötigt eine neue WOF/ MOT, vordere Anti-Roll-Bar-Buchsen, einen Heizungsabsperrhahn und wahrscheinlich neue Reifen.
Für weitere Informationen anrufen the details below
Er braucht ein neues, gutes Zuhause
Das Auto befindet sich in Neuseeland, aber ich kann beim Versand gegen Aufpreis helfen. Langjähriger Besitz, sehr geliebtes Auto
Seit 30 Jahren in Museumspräsentation, jetzt recommissioned und läuft gut.
