Descrição
Para quem gosta de automóveis excepcionais, conduzir com este M8 CanAm em estrada aberta é como ter o 98 octanas que corre nas veias: um antegosto do paraíso para os automobilistas. Em síntese: homologado para estrada com certificado FFVE 99 cm de altura, 860 kg, motor V8 Chevrolet 6, 3 litros, restaurado, 425-445 cv a 6300 rotações; OVNI na estrada, VROOM. Resumo: carro que saiu de uma restauração muito significativa nos EUA, que exigiu 600 horas de mão de obra, sem falar na montanha de peças novas incorporadas durante este extenso trabalho. Carro extremamente raro… haveria apenas 3 exemplares em França… e menos de 10 na Europa. Carro perfeitamente homologado para estrada com carta de condução de coleccionador. Máquina de sensações incomparáveis. Com as suas medidas de “pistard” (que não é) e o seu grande V8 Chevrolet, esta M8 CanAm Replica dá a impressão de estar sentado num barril de pólvora, com a relação peso/ potência de 2 Kg por cavalo, a deixar as supercarros boquiabertas. Um pouco de história: Criado em 1966, o campeonato CanAm na sua primeira encarnação existiu até 1974, depois renasceria das cinzas de 1977 a 1986. Naquela época as regras da competição quase não impunham restrições de potência nem de aerodinâmica. As regras, muito básicas, permitiam vários tipos de motores, melhorias (sobra-turbinagem, sobrecompressão) e inovações, o que originou uma verdadeira corrida aos armamentos em matéria de potência e tecnologia. Um fabricante sobressaiu muito desta alcateia de lobos e de renome: o britânico McLaren. Os McLaren CanAm (M6 e M8) dominaram o campeonato CanAm em 68-69-70-71 graças ao génio de Bruce McLaren, bem como à potência e fiabilidade dos seus motores V8 Chevrolet. As McLaren M8 são desde então, por esse palmarés, icónicas do desporto automóvel. Naturalmente, tal como todos os bons carros de corrida, as M8 originais são inadequadas para circulação em via aberta. Por isso, já em 1973, dois irmãos americanos, *** de automobilismo, decidiram realizar o sonho e comercializar a sua visão da McLaren M8 “civilizada” para a estrada. A sua empresa Manta Cars desenvolveu uma McLaren M8 apelidada de Mirage. Tal como na versão original, esta reencarnação da mítica McLaren foi naturalmente movida por um bom V8 Chevrolet. Com o visual ultra agressivo que faz queimar as retinas e deixar a mandíbula de surpresa, a sua criação teve algum sucesso. Esta notoriedade discreta, reservada aos conhecedores, foi acompanhada por um impulso de projeção sobre a McLaren M8 graças ao filme “60 segundos chrono” original. Esta Replica V8 está muito próxima das dimensões atléticas da McLaren CanAm verdadeira. É muito mais do que uma máquina de sensações… esta M8 é um OVNI na estrada. Se procura discrição… siga o seu caminho. Conduzir uma M8 exigirá do proprietário uma boa dose de carisma para aceitar o facto de conduzir em via aberta, este OVNI chamado McLaren CanAm (réplica). Em detalhe, aqui está a sua configuração precisa: Chassi e suspensões: Chassi tubular Manta; trains dianteiros baseados em elementos tipo VW (Karmann Ghia) com barra de suspensão. Trains traseiros baseados em elementos tipo Chevrolet. Freios dianteiros: Discos tipo Karmann Ghia assinados Wilwood NOVOS. Freios traseiros: Discos tipo Chevrolet. Amortecedores traseiros: do tipo combinados telescópicos assinados Ridetech NOVOS. Jantes de alumínio 17’’ em duas peças assinadas Compomotive. Pneus: TOYO Proxes R888 dianteiros 245/ 45/ 17 e traseiros 315/ 35/ 17 (NOVOS). Motor: Motor V8 Chevrolet 6, 3 litros restaurado, Small Block 350, 4 parafusos com junta spy traseira, tecnologia “one seal”. Bielas forjadas Eagle; virabrequim forjado; deslocamento de 3, 75
