Beschreibung
Austin-Healey Sprite MkI
1960 | 948cc A-Series | Cabriolet | Leaf Green | Rotes Interieur | Regenwetter-Ausrüstung | Vollständige Restaurierung
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Spezifikation:
MkI ‘Frogeye’ Sprite in Leaf Green. 948cc A-Series-Motor mit 4-Gang-Handschaltung. Einzelsuk-Vergaser. Kabinenheizung. Original-Stahlräder mit hervorragenden Maxxis-Weißwand-Radialreifen. Regenwetter-Ausrüstung und Tonneau-Abdeckung. Am 8. April 1960 in London zugelassen. Steuer- und TÜV-frei.
Beschreibung:
Der Austin-Healey Sprite Mk1, liebevoll im Vereinigten Königreich als ‚Frogeye‘ (in den USA als ‚Bugeye‘) bekannt, wurde 1958 als erschwingliches, leichtes Sportauto vorgestellt, entwickelt von der British Motor Corporation (BMC) unter der Marke Austin-Healey. Angetrieben von einem 948cc A-Series-Motor, der ca. 43 Pferdestärken leistet, war das Auto dank seines geringen Gewichts und der wendigen Handhabung zu einem zügigen, wenn auch bescheidenen Tempo fähig. Es eröffnete den Weg für den späteren Sprite, der badge-engineered in den wohl bekannteren MG Midget überging, der bis 1979 hergestellt wurde!
Dieses bestimmte Fahrzeug, liebevoll vom aktuellen Besitzer ‚Betsy‘ genannt, wurde in den letzten Jahren stark restauriert. Leider ist nicht viel Vorbesitz bekannt, aber in den letzten 5 Jahren wurden Tausende in die Instandsetzung investiert, durch einen lokalen Spezialisten, mit Arbeiten wie Austausch vieler Bremskomponenten, verschiedene Öl- Dichtungen am Motor und an der Achse, ein überholtes Getriebe und neue Kupplung, Schläuche und Zündkomponenten, eine neue Verkabelung … die Liste geht weiter!
Der Wagen ist in Standard-Spezifikation und sieht in seiner historischen Farbkombination ausgesprochen gut aus. Der spritzige A-Series-Motor springt an und läuft, wie man es von einer solchen Maschine erwartet, und beschleunigt willig durch die Gänge auf eine vernünftige Cruising-Geschwindigkeit, wobei kurvige Landstraßen seine Stärke sind dank direkter Lenkung. Er wurde kürzlich gewartet und sieht im Motorraum fast wie neu aus.
Beim Umsehen wirkt die Karosserie wunderschön gerade mit einer ordentlichen Lackierung (die sich auch auf den Unterboden erstreckt), nur wenige kleine Makel. Lackierung ist nicht concoursfähig und hat einige Defekte, glänzt aber ansehnlich und wird auf Shows und Treffen groß aussehen! Das Chrom ist in gutem Zustand, mit geraden Stoßstangen. Unter dem Wagen ist alles in hübschem Zustand – steinchenbesträhte und lackierte Bodenbleche/ Radläufe etc., ohne sichtbare Reparaturen oder nennenswerte Korrosion. Alle 4 Reifen wie neu und die Verbindungsteile, Bremsleitungen etc. funktionieren einwandfrei.
Der Innenraum ist in gutem Zustand, keine Risse oder Abnutzung im Vinylbezug, und alle Elektrik funktioniert dank einer brandneuen Verkabelung, die kürzlich installiert wurde. Im Kofferraum (durch Vorwärtskippen der Sitze zugänglich) befinden sich das Verdeck und Rahmen, Seitenfenster, eine Tonneau-Abdeckung (wahrscheinlich der praktischste Gegenstand) sowie eine grüne Innenabdeckung, um ihn staubfrei zu lagern, wenn das Auto abgestellt wird.
Insgesamt ist Betsy ein schönes, kleines Sportauto, das sicherlich fahrbereit ist und Freude bereitet, und in bestem Zustand für viele Jahre bleibt. Der Kilometerzähler zeigt 48. 089 an, eine Verifizierung ist nicht möglich. Es liegt eine kleine Historikakte mit jüngsten Belegen der Arbeiten, alten MOTs und dem aktuellen V5C vor. Das Auto wird vor dem Verkauf MOT-geprüft (obwohl steuerbefreit). Bitte melden Sie sich bei Interesse!
Zustand/ Folgendes:
Wir haben das Fahrzeug so genau wie möglich beschrieben, nehmen Sie sich aber Zeit, die Fotos zu betrachten. Eine Besichtigung ist herzlich willkommen; bei Fragen kontaktieren Sie uns.
Unsere Geschäftsbedingungen finden Sie auf unserer Website.
Dieses Fahrzeug wird im Auftrag eines Kunden verkauft; daher können wir keine Garantie für dieses Fahrzeug übernehmen.
Das Fahrzeug muss von unseren Büroräumen in der Nähe von Church Stretton, Shrewsbury abholt werden. Wir können auf Wunsch auch eine UK-Lieferung per Anhänger arrangieren.
