Descrição
Que projeto fantástico; este 1969 300SEL 6. 3 tem estado armazenado a seco nos últimos 35 anos e oferece uma base notavelmente sólida para restauração.
O 6. 3 em si precisa de pouca apresentação. O engenheiro da Mercedes, Erich Waxenberger, criou este hot rod de fábrica ao comprimir o V8 de 6, 3 litros da limousine Grosser no sedan 300SEL. Na altura, era quase o sedã de quatro portas mais rápido que se podia comprar.
Como se trata de um exemplar de 1969, este é um 6. 3 inicial desejável, apresentando o motor de alta compressão, os discos de travão traseiros ventilados, o seletor de velocidades de estilo antigo e os interruptores de vidro nas portas.
Na ausência de uma Data Card não sabemos onde este exemplar com direção à esquerda foi vendido de novo, mas suspeitamos dos EUA, pois tem mostradores em MPH. No entanto, nos anos 80 já se encontrava certamente na África do Sul. Novo, ostentava a pintura Silver Grey, mas apostaríamos que nos anos 80 recebeu uma repintura na tonalidade bronze atual.
Em 1990 foi adquirido pelo último proprietário, que o importou para o Reino Unido. Era um carro em funcionamento que depois foi para armazenamento até o termos adquirido.
Este carro tem ar condicionado de fábrica, teto solar, acabamento em couro, madeira Zebrano e escudos sob o chassi de fábrica. Curiosamente tem apenas um encosto de cabeça no banco dianteiro do passageiro.
Ao contrário de muitos 6. 3 em projeto, a carroçaria por baixo está em muito bom estado; não está enferrujada e não parece ter sido reparada anteriormente. A carroçaria exterior precisa de algum trabalho e de uma repintura – há alguns danos leves na traseira esquerda, que aconteceram durante o armazenamento – mas as áreas-chave, como as soleiras, os arcos das rodas, as abas/ guarda-lamas e as portas, parecem todas sólidas. Todo o trabalho cromado também se encontra surpreendentemente em muito bom estado.
O interior é muito original, mas achamos que os tapetes foram substituídos, pois estão em excelente estado. Tem também o volante de marfim, que é desejável.
O motor monta-se sem soluços, a suspensão respira ar e deverá aguentar algum tempo.
O carro está completo, com exceção do sistema de escape, embora existam downpipes no porta-malas.
Vem com certificado de matrícula sul-africano, comprovativo de impostos pagos aquando da importação para o Reino Unido e NOVA.
No conjunto, uma oportunidade fantástica de devolver à vida um 6. 3 muito sólido e completo.
