Description
Ce joli W116 en bleu Hansa avec sellerie MB Tex taupe vient de sortir d'une possession de 31 ans et, chose rare, il est dans un état d'origine non restauré.
Livré neuf au Royaume-Uni en 1980, ce qui en fait l'un des derniers W116 S‑Class, il arbore une carrosserie bleu « Hansa » moyen avec garniture MB Tex taupe – une combinaison inhabituelle mais très séduisante. Il est équipé d'une boîte automatique, fermeture centralisée, direction assistée et jantes alloy Mexican Hat. La voiture a bénéficié d'une conversion climatisation « à la concession » à la livraison ou peu après, tout est monté mais non branché. À un moment, les glaces avant ont été converties de manuelles à électrique « Servoglide ».
Le dernier propriétaire a acheté la voiture en 1994 à un ami qui la possédait depuis ’88. La Mercedes était leur voiture spéciale et servait pour de grands voyages, dont plusieurs pour voir la famille en Italie. Elle était toujours garée dans un garage lorsqu’elle n’était pas utilisée et a été utilisée pour le dernier fois en 2015 lors du mariage de sa fille. Depuis, elle est restée sous des draps dans le garage.
Depuis l’acquisition, nous l’avons remise en état; refabrication des roues, montage de pneus neufs, révision des freins et un service a été effectué.
Sur la route, c’est un vrai régal, le six en 2, 8 litres est vif, la transmission agréable et fluide et la suspension absorbe les bosses. L’ensemble de la voiture est très serré et homogène.
Ce qui rend vraiment ce W116 inhabituel, c’est l’état de la carrosserie. La plupart de ces voitures étaient rongées par la rouille à 15 ans et la plupart que l’on voit aujourd’hui sont en piètre état et fortement réparées, même si elles semblent correctes de l’extérieur. Cette voiture n’a jamais été weldée et est incroyablement solide et d’origine en dessous. Elle n’a jamais été restaurée, n’a pas eu de peinture depuis des décennies, voire jamais, et n’est qu’un exemple très bien préservé, ce qui est si rare aujourd’hui.
L’intérieur est tout aussi bon, sans les dégâts typiques de chaleur. Il n’y a pas d’usure sur la garniture MB Tex et pas de fissures sur le tableau de bord. Grâce au fait d’être bien garée, c’est exceptionnellement bon.
Tous les chromes sont aussi en bon état.
Éligible à la catégorie fiscale historique, et peut être transféré lors de la vente, ce qui le rend exempt ULEZ, exempt de taxe et exempt de contrôle technique. Cependant nous l’avons malgré tout soumis au contrôle technique, qui est passé sans observations.
Si vous cherchez une W116 vraiment solide et d’origine, il y en a peu, mais cette voiture pourrait bien être parfaite.
