Beschreibung
Wir freuen uns, Ihnen diese Ducati 749R mit hoher Spezifikation zu präsentieren – ein zunehmend sammelwürdiges Homologationsbike mit echtem World Super Sport-Abstammung, in vielerlei Hinsicht näher an einem Rennbike als seine größere Schwester, die 999R. Nummer 93 hat im Jahr 2025 neue Bedeutung für Ducati gewonnen, und dieses Bike (Rahmennummer 93 von ca. 500 in einem Dreijahreszeitraum gefertigten Exemplaren) verkörpert so viel von dem, was eine limitierte Ducati so besonders macht.
Ein Baujahr-04-Bike, tatsächlich wurde es erstmals 2006 zugelassen. Mit einer einzigartigen Spezifikation behält es die begehrten Kohlefaser-Verkleidungen (spätere Modelle hatten Polycarbonat-Teile), und vielleicht am wichtigsten, ein vollständiges gleichlanges Leo Vince Titan-Auspuff-System (sehr selten und sehr cool). Zu sagen, es klingt einfach herrlich. Einige wirklich schöne Zubehörteile von Gilles, JHP, TSS und Ducati Performance vervollständigen das Paket – mit einer Reihe von Originalteilen, die zusammen mit dem Bike erhältlich sind. Die personalisierte Zulassung – UAL 749R – bleibt dem Bike als finishing touch erhalten.
Ein gewissenhaft gewartetes Exemplar, es hat in 21 Jahren etwas über 7. 000 Meilen abgespult und verfügt über eine gut dokumentierte Historie, zuletzt bei 6. 500 Meilen gewartet, inklusive des Wechsel der Keilriemen. Natürlich befindet es sich in ausgezeichnetem Zustand von oben bis unten – würdig jeder Sammlung oder häufiger so gefahren, wie Ducati es vorgesehen hat.
Was Sie wissen müssen:
Erstzulassung: 17. 05. 2006
Servicehistorie: 7 vorherige Services vermerkt (einschließlich guter Berichte über den Riemenwechsel)
Reifen: Pirelli Diablo Rosso Corsa F&R
Optionen/ Extras: Paddock-Ständer; verschiedene Originalteile (bitte fragen)
Schlüssel: 3 x geliefert
Kosmetischer Zustand:
Wunderschön sauber rundum, was den moderaten Kilometerstand und die sorgsame Vorbesitzerschaft widerspiegelt. Alle Kohlefaser-, Plastik- und lackierten Flächen befinden sich im Originalzustand und behalten ein sehr sauberes Finish. Es gibt minimale Makierungen an Rahmen oder mechanischen Teilen wie die Motorabdeckungen. Die Kontaktflächen des Fahrers sind weitgehend frei von Makeln, und der Sitz bleibt unversehrt. Alle Schalt- und Bedienelemente sind neuwertig und funktionieren einwandfrei.
Mechanischer Zustand:
Mechanisch befindet sich das Bike in hervorragendem Zustand, startet sofort und erreicht die Betriebstemperatur schnell. Der rennsportlich geprägte 749cc-Zweizylinder ist typisch charakterstark und klingt durch das Leo-Vince-System einfach göttlich. Die Bremsen sind warm scharf und reaktionsschnell, und das Bike kommt mühelos zum Stillstand. Gasgriff und Kupplung sind präzise, ebenso das Getriebe. Alle anderen Bedienelemente funktionieren korrekt.
Was unsere Freunde bei Bennetts sagten:
"Homologationsmodelle von Ducatis sind immer ganz besondere Objekte, aber die 749R überragt die meisten anderen R- oder SP-Bologna-Bikes deutlich. 2004 veröffentlicht, war die 749R der Einstieg von Ducati in die 'Budget'-World-Supersport-Serie. Im Gegensatz zur damaligen WSB, die bei ihren Regeln ziemlich offen war, waren die WSS-Vorschriften so streng, dass nicht einmal ein Räderwechsel erlaubt war; die R ist effektiv ein vollwertiges Rennbike, noch trickreicher als die 999R. Trotzdem wird die exotische, großartige 749R immer noch stark verkannt und ist etwas für Kenner."
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