Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visualização: Ter 17 de março de 2026 a partir das 12h
Leilão: Qua 18 de março de 2026
Local: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1968 OSI 20M TS
Entrado a partir da Coleção de William Hunt de Savile Row
Estimativa
£24, 000 - £28, 000
Matrícula: CMU 927
Número de chassis: EX54HB02648
MOT: Exempt
Considerado um dos cerca de 200 exemplos sobreviventes
Apresentado na edição de novembro de 2002 da revista Classic & Sportscar
Anteriormente atualizado com motor V6 Cologne de 2, 8 litros recondicionado pela Burton Power
Parte da coleção desde 2014
Um híbrido italiano-alemão intrigante e elegante
Uma derivação da italiana Carrozzeria Ghia, OSI (Officine Stampaggi Industriali) foi fundada em 1960. Ocupando 21. 000 m², a fábrica de Turim continha duas linhas de produção em ciclo contínuo. Inicialmente encarregado de fornecer corpos para o Innocenti 950 Spider com estilo Ghia e Fiat 2300S Coupé, a OSI posteriormente construiu uma série de protótipos sem mencionar o Ford Anglia Torino de Giovanni Michelotti. Estreando no Turn Salon de 1963, o último provou ser um sucesso e sem dúvida ajudou a convencer o Blue Oval a colaborar no OSI Ford 20M TS. Estilizado por Sergio Sartorelli, cujo trabalho anterior incluía o Volkswagen Karman Ghia Type 34, Ghia 1500 GT e o Maserati 5000GT único de Ferdinand Innocenti, o novato era um coupé de teto fixo decididamente elegante. Compartilhando a distância entre eixos, estrutura monocoque interna e conjunto de transmissão com o Ford Taunus 20M, o quatro lugares possuía suspensão dianteira independente, eixo traseiro “live” e freios a disco/ banda. Apresentado no Geneva Salon de 1966 e principalmente dirigido ao mercado alemão, o OSI Ford 20M TS era movido por um motor V6 de 2 litros aliado a uma transmissão manual de quatro velocidades (embora variantes posteriores tivessem um motor de 2, 3 litros maior). Um casamento de brio italiano e fiabilidade europeia da Ford, o Coupé tinha preço alinhado com máquinas mais exóticas. Os números exatos de produção são desconhecidos, mas acredita-se que cerca de 2. 200 foram produzidos, dos quais menos de dez por cento sobrevivem.
Importado para o Reino Unido em 1979, o chassi EX54HB02648 recebeu interior reembalado, embreagem nova, revisão da suspensão dianteira / travões, novo escape em aço inoxidável e uma restauração de carroçaria no valor de £5. 000 pela Marquis Cars, além da instalação de um motor V6 de 2, 8 litros recondicionado pela Burton Power, pouco antes de aparecer na edição de novembro de 2002 da Classic & Sportscar magazine. Adquirido pelo seu anterior titular no ano seguinte, o OSI acompanhou-o no Japão e depois Itália antes de regressar a estas costas em 2014. Juntando-se à coleção de William Hunt nesse mesmo ano, o 20M TS tem sido mantido no garagem e usado com moderação. Acabamento em Gunmetal Grey Metallic com interior em couro vermelho, o quatro lugares está atualmente a funcionar e a andar, mas sem dúvida beneficiaria de recondicionamento / verificação. A conversa segue onde quer que vá, este híbrido italiano-alemão elegante é colocado à venda com o Documento de Registo V5C e documentação variada.
** As licitações ocorrerão ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissionamento - T&Cs aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão é gratuita para os participantes com catálogo, disponível na porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (2 pessoas)
