Beskrivning
- Nyligen restaurerad till 365 000 CHF (£346k) av MB Classic Centre!
- Helt restaurerad utan hänsyn till kostnad av Mercedes-Benz Kestenholz i Basel
- Förbluffande historik som går tillbaka till 1965
- Levereras med sin originala, fullständigt stämplade servicebok!
- Nyförsedd i Jersey, tillsammans med sin originala pappersloggbok!
- Ultra-rare RHD "Königsflosse" 300SE Fintail
- Dyrare ny än genomsnittliga brittiska huset!
- Två gånger priset för en E-Type 1965
- Bränsleinsprutning, luftfjädring, servostyrning och mer
- Kanske den absolut bästa Mercedes Fintail till salu i världen idag
- Perfekt för Concours-deltaganden och Goodwood Pre-66 Car Park
När det gäller Fintailens lansering hade Mercedes verkligen återtagit kronan som ledande inom högteknisk, lyxig och välbyggd biltek. Alltid revolutionerande var den nya Fintail-serien inget undantag från Mercedes rykte för ingenjörskonst. Lanserad 1959 var Heckflosse Fintail den första produktion bilen med front- och bakvåldszoner och den introducerade självklart Mercedes revolutionerande nya designspråk som skulle influera resten av Mercedes lineup under 1960-talet. Namngiven efter deras ikoniska bakfenor var Fintailen en omedelbar framgång i W110-, W111- och W112-iterationerna. W111 representerade standard S-klass-modellen och fanns med många motorer och olika trimnivåer, medan W110 var något nedåtgående och kortare än 111 och motsvarade dagens E-klass.
Vid lanseringen av Fintailen var Mercedes lyxflaggskepp, W189 300, på väg ut och produktionen upphörde slutligen 1962. Mercedes stod utan flaggskepp och deras kommande legend, 600, skulle inte lanseras förrän 1963. Det beslutades därför att höja W111 ytterligare med ett nytt, ultralyxigt, högpresterande alternativ, ett som kunde bära upp 300-namnet och tillföra en nödlösning. Kometiskt uppgraderades bilen smakfullt med ökad polering, delikata polerade metalliga detaljer som pryder front- och bakhålen, ett kromstreck som löper längs bilens sid-veck och runt fenan. 300SE-emblemet försetts med kromlinjer som bildar en ram runt märket, vilket gör det tydligt att detta inte var någon vanlig Mercedes.
Interiören var verkligen en händelse i sig. Bilen kom som standard i läder och hade mycket mer trä- och krom än övriga modeller och låg mycket närmare en Rolls-Royce eller Bentley än den vanliga Mercedesen på den tiden. De mest betydande förändringarna för W112 fanns under huven. 300SE var lämpligt utrustad med en 3-litors bränsleinsprutad rak sexa och alla 300SE hade automatväxellåda, servostyrning och luftfjädring som standard. Vid lanseringen kostade Mercedes 300SE £4 000 vid en tidpunkt då nästa dyraste Fintail-modell, 220SE, bara kostade £2 200. En Jaguar E-Type kostade omkring £2 000 ny och det genomsnittliga brittiska huspriset 1965 låg mellan £2 300 och £3 600, vilket gör 300SE betydligt mer värdefull och verkligen sätter perspektiv på hur dyra och viktiga dessa bilar var då. Så stor var deras prakt att bilen närdes kärleksfullt smeknamnet "Königsflosse" eller Kingtail på svenska.
Till följd av deras otroliga nypris, och inte minst de höga skatterna och avgifterna på den tiden för utländska fordon, var dessa bilar och förblir exceptionellt sällsynta i RHD. Denna bedårande Weissgrau över Rot-exemplar såldes nytt 1965 till Jersey i Kanalöarna. Bilen förblev i samma familj från ny till 2019 och följer med med fantastisk tidig historia, inklusive sin originala bokpärm, period Britax-säkerhetsbältesdokumentation, en Jersey parkeringsskiva och viktigast av allt, en stämplad servicebok. Bilen levererades ny av Jackson's Garage som fortfarande finns i verksamhet och servades sedan av dem in i minsta liv. Endast 1965 servades bilen tre gånger och många år när bilen servades 2, 3, ibland 4 gånger under ett år, allt av Jackson's. Bilen följer också med sin original Jersey Paper Logbook som visar att bilen förts vidare genom den ursprungliga familjen.
År 2001 genomgick bilen en omfattande restaurering hos ett företag i Essex innan den återvände till Jersey där den förblev fram till 2019, då bilen såldes till en ny ägare i Schweiz. Uppenbarligen en nogräknad bilsamlare, uppdrag den nya ägaren en heltäckande lyxrestaurering ny- och skruv ner av Kestenholz Classic i Basel, en Mercedes-Benz auktoriserad återförsäljare och Classic Partner. Vid deras klassiska center restaurerades bilen till en överraskande nivå och är utan tvekan den bästa Mercedes Fintail vi någonsin har sett. Under de många åren bilen restaurerades kom den totala kostnaden för restaureringen upp i hisnande 365 000 CHF vilket motsvarar £346 000 till dagens växelkurs. Bilen förblir i sin ursprungliga, spektakulära lackering Weissgrau med rött läder och är helt enkelt den bästa tillgängliga, oavsett vänster- eller högerstyrd körning. Bilen åtföljs av nästan tusen foton och videor som noggrant dokumenterar den monumentala restaureringen av denna Mercedes, vilket resulterar i den verkligen oöverträffade bil du ser idag. Bilen är verkligen idealisk för globala Concours-evenemang eller bara som ett vackert sätt att anlända till Goodwood Pre-66 Car Park.
Mercedes' slogan i många år har varit känt som "Das Beste oder Nichts", Det Bästa eller Inget. Ingen Fintail representerar den filosofin bättre än denna 300SE, exklusivt tillgänglig hos DD Classics.
Nu tillgänglig för visning hos DD Classics Dealership i London, vänligen ring för att boka tid.
Varje ansträngning har gjorts för att säkerställa uppgifterna ovan, men fel kan förekomma. Vänligen kontakta en säljare.
