Beskrivning
Porsche 911 är vår tids mest ikoniska sportbil. Lanserad 1963 fortsätter den att utvecklas, blir större, kraftfullare och mer fulländad för varje generation.
Modellerna från 1970-1973 är troligen de vackraste bilar Porsche någonsin gjort, och 'S'-varianten är särskilt eftertraktad med sin högre prestandamotor, och den ikoniska statusen bekräftades när Steve McQueen använde sin gatbil i öppningsscenen till filmen Le Mans 1971.
Vår PS Classic Touring-serie togs först fram för ca 20 år sedan för den kräsna ägaren som uppskattade den autentiska, tidlösa stilen hos 911 från 70-talet, men som sökte ökad förfining och uppmärksamhet på detaljer i en bil som passade för daglig användning.
När konceptet var bekräftat utvecklade vi 2008 vår Series 1 till Series 1. 5, som var visuellt identisk med Series 1-modellerna, men som i praktiken var helt färdigbyggda bilar som levererades med tre års garanti på 60 000 mil när de färdigställdes.
Exemplaret som erbjuds här var vår originala demonstrationsbil och färdigställd i den klassiska färgsättningen grafitgrå med svart interiör. Baserad på en tidig 3. 2 Carrera med den lättare 915-gearsboxen, känns den smidig att köra som en epokbil, men med ökad kraft, vridmoment och effektivare bromsar.
Till skillnad från många senare restomoder, var målet att fånga skönheten och enkelheten hos en klassisk 911, genom att använda många av de ursprungliga materialen och detaljerna från perioden. Så istället för massor av modern läder, aluminiumsrimade klockor etc, möts du av en interiör klädd i samma ursprungliga basketweave-vinyl som fanns i original 2. 2 modellerna.
På samma sätt är instrumentbrädan och mätarna färdigställda med en enkel nick till samma period.
När man tittar utomhus ser de vaksamma att rätt guldfärgade bokstäver, grille, fönsterkarmar, stänkskydd och kromramade lampor alla är från samma period.
Medan det enkla, billigare (och ofta förekommande) alternativet skulle vara att montera polerade aluminiumdelar för den tidiga looken, består våra bilar av korrekt anodiserade ytbehandlingar, som en riktig bil skulle ha haft i perioden och fortfarande ser ut som ny idag.
På samma sätt är fälgarna 7×15 tum och 8×15 tum bredare än standard för att klara den ökade prestandan, men de är äkta Fuchs, inte kopior och återigen korrekt färdigställda i periodens anodiserade och svarta finish.
