Beschreibung
Der Porsche 911 ist der ikonischste Sportwagen unserer Zeit. 1963 eingeführt, entwickelt er sich weiter, wird größer, leistungsstärker und versierter mit jeder Generation.
Die Modelle von 1970 bis 1973 gehören wahrscheinlich zu den schönsten Autos, die Porsche je gebaut hat, und die ‚S‘-Variante ist dank ihres Hochleistungsmotors besonders begehrenswert, und der ikonische Status wurde besiegelt, als Steve McQueen sein Straßenauto für die Eröffnungsszene des Films Le Mans im Jahr 1971 verwendete.
Unsere PS Classic Touring-Serie wurde vor rund 20 Jahren für den anspruchsvollen Besitzer konzipiert, der den authentischen, zeitlosen Stil des 911 der 70er schätzte, aber nach erhöhter Verfeinerung und Detailgenauigkeit suchte, in einem Auto, das sich für den täglichen Gebrauch eignet.
Nachdem das Konzept bewiesen war, entwickelten wir 2008 unsere Series 1 zu Series 1. 5 weiter, welche visuell identisch mit den Series-1-Modellen war, aber im Wesentlichen vollständig aufgebaute Autos darstellte, die mit einer 3-Jahres-60. 000-Meilen-Garantie geliefert wurden, wenn sie fertiggestellt waren.
Das hier angebotene Exemplar war unser ursprünglicher Demonstrator und wurde in der klassischen Farbkombination Slate Grey mit schwarzem Innenraum fertiggestellt. Basierend auf einem frühen 3, 2‑Liter‑Carrera mit dem leichteren Typ-915-Getriebe, fühlt es sich wie ein Periodenauto wendig an, aber mit mehr Leistung, Drehmoment und effizienterer Bremsleistung. Im Gegensatz zu vielen späteren Restomods lag der Schwerpunkt darauf, die Schönheit und Einfachheit eines klassischen 911 einzufangen, wobei viele der Originalmaterialien und Merkmale aus der Epoche verwendet wurden. Anstelle großer Flächen modernen Leders, aluminiumgerundeter Zifferblätter usw. empfängt Sie ein Innenraum, der mit dem gleichen ursprünglichen Basketweave-Vinyl aus den ursprünglichen 2, 2‑Modellen verziert ist. Ebenso sind die Zifferblätter und das Armaturenbrett mit einer schlichten Andeutung auf dieselbe Epoche fertig.
Nach außen gesehen wird der scharfe Betrachter unter euch erkannt haben, dass die korrekte goldene Beschriftung, der Grill, die Fensterrahmen, die Schwellerabdeckungen und die Chrom-Rundum-Linsen alle aus derselben Epoche stammen. Während die einfache, günstigere (und oft gesehene) Option darin bestünde, polierte Aluminiumelemente für den frühen Look zu verwenden, verfügen unsere Autos alle über eine korrekt eloxierte Oberfläche, wie sie ein echtes Auto in der Epoche gehabt hätte und heute noch genauso gut aussieht. Ebenso sind die 7×15"- und 8×15"-Räder breiter als Standard, um dem erhöhten Leistungsniveau gerecht zu werden, doch es sind echte Fuchs-Felgen, keine Kopien, und erneut korrekt in der Epoche eloxiert und schwarz abgesetzt.
