1985 A Screaming Hot Suzuki GP100 with Matching Numbers VERKAUFT

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Eine brüllend heiße Suzuki GP100 mit passenden Motornummern und wenig Vorbesitzern.

AUSSTATTUNG
Doppelchromspiegel, verstellbare Hinterradaufhängung, frontale Teleskopgabeln, großes Tachometer und Drehzahlmesser, Fernlichtlampe, Neutral- und Blinkleuchtenindikatoren, Tripmeter, Fischaugenlinsen, Hupe, Motorschalter zum Abstellen, Zündungsschalter, Kraftstoffventil, hintere Fußraster.

EXTERIEUR
Die meisten Motorräder dieser Klasse waren Alltagsmaschinen, aber die GP100 glich eher einem echten Motorrad der Epoche mit Look und Leistung – bei geringeren Versicherungskosten. Als sportlicheres Modell und in glänzendem Rot lackiert, sieht sie mit Periodenaufklebern und Emblemen in hellem, hervorragendem Zustand phänomenal aus. Das gesamte Chrom glänzt spiegelblank, und der originale Suzuki-Auspuff ist makellos mit deutlich sichtbarer Teilenummer. Der vordere Kotflügel hat einige kleine Dellen, und das große Tachometer und Drehzahlmesser funktionieren einwandfrei, ebenso die Warnleuchten. Die originale Stanley-Scheinwerferlampe ist klar, und die passende Rahmennummer ist weiterhin im Schutzaufkleber eingebettet. Ein fantastisches Stück Suzuki-Zweitakt-Historie und eine echte heiße 100!

MOTOR UND GETRIEBE
Mit modernen technischen Fortschritten wie Crankshaft Cylinder Injection (CCI) und Pointless Electronic Ignition (PEI) ist dieser kleine 100cc-Discs-Valve-Zweitaktmotor ein Schreier! Mit angeblich 12 PS bei 8500/ min erreicht er ca. 71 mph bei vergleichbarem Verbrauch (Quelle: The Biker Februar 1981). Schön präsentiert, die unveränderte Motornummer deutlich sichtbar, springt er mühelos an, verströmt einen wunderbaren Zweitakt‑Rauch und den vertrauten Ring-Ding-Auspuffklang! Das 5-Gang-Getriebe greift geschmeidig ein und hält den Motor im Leistungsband ab 5000/ min.

REIFEN, REIFEN UND BREMSEN
Als sportlicheres Modell ist dieses Exemplar mit den seltenen und originalen Suzuki-Mag-Wheels mit goldfarbenem Innenrand und poliertem Silber außenrand ausgestattet. Da sie nie überholt wurden, gibt es leichte Verfärbungen, und sie tragen Markenreifen 2, 75-18 hinten und 2, 50-18 vorn mit ausreichendem Profil. Von der üblichen Trommelbremse vorne aufgerüstet, sorgt eine begehrenswerte hydraulische Scheibenbremse vorne für positives Anhalten bei hohen Geschwindigkeiten oder nassen Bedingungen.

HISTORY FILE
Modisch und sportlich bot die GP100 echtes Motorrad-Aussehen ohne Kosten, wodurch viele vom Roller‑auf echtes Power umsteigen konnten! Dieses Exemplar wurde am 21. Juni 1985 auf Herrn Malcolm Roberts zugelassen und hatte bislang nur drei Vorbesitzer. Solch wenige Vorbesitzer sind bei kleineren Hubräumen selten. Immer noch mit passender Nummer: DasOwner’s Manual, das Haynes‑Handbuch und die Verkaufsbroschüre sind dabei. Zwei Schlüssel vorhanden. Genießen Sie und erleben Sie Ihre Jugend neu oder integrieren Sie es in Ihre Mancave!

HPIClear.

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