Descripción
SE VENDE
Un Suzuki GP100 muy potente, con números de coincidencia y pocos propietarios.
EQUIPMENT
Espejos cromados gemelos, suspensión trasera ajustable, horquillas delanteras telescópicas, velocímetro y tacómetro de gran tamaño, lámpara de altas, indicadores de punto muerto y señales de giro, odómetro parcial, lentes ojo de pez, bocina, interruptor de parada del motor, interruptor de encendido, válvula de combustible, reposapiés traseros.
EXTERIOR
La mayoría de las motos de esta clase eran máquinas para moverse por la ciudad, pero la GP100 se acercaba más a una auténtica motocicleta de la época, con su aspecto y rendimiento sin las primas de seguro. Al ser el modelo más deportivo y estar acabado en rojo brillante, luce fabulosa con calcomanías y emblemas de la época en excelentes condiciones. Todo el cromo tiene un acabado espejo y el tubo de escape original de Suzuki está inmaculado con el número de pieza claramente visible. La aleta delantera tiene algunos golpes menores, y el velocímetro y tacómetro de gran tamaño funcionan plenamente junto con las luces de advertencia. El faro original Stanley está claro, y el ID del cuadro con números coincidentes sigue cubierto por la pegatina protectora. ¡Una pieza fabulosa de la historia de Suzuki de dos tiempos y un auténtico 100 potente!
ENGINE & TRANSMISSION
Con avances técnicos modernos como la inyección de cigüeñal y cilindro (CCI) y el encendido electrónico sin puntos (PEI), este pequeño motor de dos tiempos de 100cc con válvula disco es una maravilla. Entrega unos 12hp declarados a 8500 rpm; esta máquina alcanzará 71 mph (aprox. 114 km/ h) con un consumo similar. (Fuente: The Biker, febrero de 1981). Presentando de forma espléndida con el número de motor sin manipular claramente visible, se pone en marcha sin esfuerzo, desprendiendo un maravilloso olor a humo de dos tiempos y el característico sonido de escape ring-ding. La transmisión de 5 velocidades engrana suavemente, ayudando a mantener el motor en la banda de potencia desde 5000 rpm.
WHEELS, TYRES & BRAKES
Al ser el modelo más deportivo, este ejemplar viene equipado con las llantas mag de Suzuki, con filo dorado en el interior y borde plateado pulido en el exterior. Al no haber sido restauradas, presentan algo de oscurecimiento menor, y están calzadas con neumáticos de marca 2. 75-18 trasero y 2. 50-18 delantero con un dibujo amplio. De fábrica se actualizó desde el habitual freno delantero de tambor; un deseable freno de disco hidráulico delantero garantiza una parada positiva a altas velocidades o en condiciones de lluvia.
HISTORY FILE
Con estilo y deportivo, la GP100 ofrecía aspecto de moto real sin los costes, ayudando a muchos a pasar de la potencia de scooter a la potencia real. Este ejemplar concreto fue matriculado el 21 de junio de 1985 a nombre de Mr Malcolm Roberts y solo ha tenido tres dueños anteriores. Tan pocos dueños normalmente no se ven en motos de poca cilindrada. Aun así, es un ejemplo de números coincidentes y se incluye el manual del usuario, manual Haynes y el folleto de venta. Dos llaves están presentes. ¡Disfrútalo y revive tu juventud o añádelo a la sala de man-cave!
HPI Clear.
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