Descrição
Arnolt-Bristol Deluxe Roadster de 1958, uma vez propriedade do General Curtis LeMay
Este excepcionalmente raro Arnolt-Bristol Deluxe Roadster de 1958, da Bertone, carrega uma procedência notável, tendo já pertencido ao General da Força Aérea dos EUA, Curtis LeMay, uma das figuras mais influentes das forças armadas durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra Fria. Serviu como Chefe do Estado-M-Mior da Força Aérea dos Estados Unidos de 1961 a 1965. Apelidado “Bombs Away” LeMay, era uma figura maior que a vida e um entusiasta automotivo ávido. A sua paixão por carros desempenhou um papel crucial na formação do desporto motoriz americano do pós-guerra. No início dos anos 1950, as corridas de rua enfrentavam extinção após uma série de acidentes graves. Num momento crítico, o General LeMay — então chefe do Strategic Air Command — interveio e abriu as bases aéreas SAC para uso técnico de corridas, proporcionando uma alternativa segura e viável. Embora a chamada “era SAC” tenha durado apenas três anos, revelou-se instrumental para sustentar o Sports Car Club of America (SCCA) e facilitar a transição para instalações de corrida construídas especificamente para esse fim. Em reconhecimento às suas contribuições, LeMay recebeu a maior honra do SCCA, o Woolf Barnato Award, em 1954. Reforçou ainda mais o seu legado no desporto quando foi introduzido no SCCA Hall of Fame em 2007.
O importador com base em Chicago, S. H. “Wacky” Arnolt, descobriu uma forte procura no início dos anos 1950 pelos “Arnolt-MG”, uma série de MGs equipados com corpos personalizados pela casa de design italiana Bertone. Incentivado por esse êxito, voltou-se para a Bristol, que recentemente tinha expandido da indústria aeroespacial para a construção de pequenas quantidades de automóveis grand tourers de alto desempenho. Arnolt acreditava que a plataforma da Bristol — movida por um motor de dois litros bem conceituado derivado do BMW 328 pré-guerra e respeitado no meio das corridas — seria a base ideal para um desportivo. Ele articulou a combinação do chassis em caixa da Bristol, o motor BS1 MkII de 130 bhp com câmaras de combustão hemisféricas, a suspensão dianteira de feixe transversal e o eixo traseiro vivo com o elegante corpo de Bertone. O automóvel resultante pesava apenas 1. 800 libras (aprox. 816 kg) e oferecia desempenho impressionante, atingindo os 60 mph em 8, 7 segundos e uma velocidade máxima de cerca de 110 mph (aprox. 177 km/ h). A distribuição de peso equilibrada tornava-o capaz tanto na estrada como na pista. O modelo demonstrou competitividade, alcançando sucesso no Campeonato Modificado do SCCA nos anos 1954, 1955 e 1956, e competindo nas 12 Horas de Sebring. Ao longo de sete anos de produção, foram construídos 142 automóveis.
Este Arnolt Bristol Deluxe oferece uma oportunidade única de possuir uma peça de história automóvel. Apresenta-se como um excelente candidato a restauração e inclui muitas peças originais, tornando-o uma perspetiva atraente para colecionadores e entusiastas.
Anterior proprietário: General Curtis LeMay, da Força Aérea dos EUA
Mantém o motor Bristol original com numeração correspondente
Oportunidade única de restaurar uma peça rara e especial da história automóvel
Um modelo famoso na época pelas competições SCCA
Carroçaria desenhada por Franco Scaglione da Bertone
Um de 142 Arnolt-Bristols construídos entre 1954 e 1959
Preço: 129 500 dólares
